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Fournisseur Audité | La masse | Poids àVide (kg) | 9635 | Dimensions | Dimensions globales de l'ensemble du chariot | Longueur (mm) | 7518 | ||||||||||||||||||||||
| La distribution de charge de l'essieu (kg) | L'avant | 4430 | 2500 | 2500 | ||||||||||||||||||||||||
| L'arrièRe | 4915 | Hauteur (déCharger)(mm) | 2890 | |||||||||||||||||||||||||
| Base de roue(mm) | 3825+1350 | |||||||||||||||||||||||||||
| Voie de roue(mm) | L'avant | 2025 | ||||||||||||||||||||||||||
| L'arrièRe | 1880 | |||||||||||||||||||||||||||
| Max MMAC (kg) | 25000 | Min.Garde au sol(en vertu de l'essieu arrièRe) (mm) | 245 | |||||||||||||||||||||||||
| Max.La distribution de charge de l'essieu (kg) | L'avant | 7000 | Angle d'approche (°) | 23 | ||||||||||||||||||||||||
| L'arrièRe | 2×9000 | Angle de déPart(°) | 51 | |||||||||||||||||||||||||
| Max.La traction Poids (kg) | -- | Porte àFaux avant (mm) | 1493 | |||||||||||||||||||||||||
| Max.Mmac de tracteur et remorque | -- | Porte àFaux arrièRe (mm) | 850 | |||||||||||||||||||||||||
| Charge max.AutoriséE sur la cinquièMe roue (kg) | -- | La clairance de la cinquièMe roue de la masse(chargé) mm | -- | |||||||||||||||||||||||||
| Des spectacles | Min.DiamèTre de direction (m) | 18 | Broche de traction diam | |||||||||||||||||||||||||
| Max.Vitesse (km/h) | 90 | Le moteur | ModèLe | WP10.290E32 | ||||||||||||||||||||||||
| Max.Rampe maximale (%) | 35 | Le déPlacement(L) | 9.726 | |||||||||||||||||||||||||
| Le frein de stationnement de l'angle de grade (%) | 20 | Max.Puissance de sortie kW/(r/min) | 213/2200 | |||||||||||||||||||||||||
| Direct Shift Min.Vitesse stabiliséE(km/h) | 20 | Max.Nm de couple/(r/min) | 1160/1200-1600 | |||||||||||||||||||||||||
| Direct Shift AccéLéRer le temps (s) (20-70km/h) |
100 | |||||||||||||||||||||||||||
| La cabine | Type | Cabine-sur-moteur, tous les éLéMents méTalliques ferméS, partie intéGrante de l'angle de basculement avant 44º | ||||||||||||||||||||||||||
| SièGes | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Le châSsis | Type | Les rails latéRaux, de perforation et la construction rivetéE | L'embrayage | Type | Type sec, plaque unique, ressort àDiaphragme, de l'embrayage hydraulique et l'air contrôLéPar l'alimentation auxiliaire | |||||||||||||||||||||||
| Rail principal de l'article | 320*90*(8+8 )mm | |||||||||||||||||||||||||||
| Section de rampe auxiliaire | 304*80*8 mm | La plaque menéE de dia. | Φ430(mm) | |||||||||||||||||||||||||
| La transmission | ModèLe | La RDT-11509C | La direction assistéE | ModèLe | Recycler, type àBille Direction assistéE hydraulique |
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| DéCalages de marche avant | 8 | Ratio | 22.2:1, limite :26,2:1 | |||||||||||||||||||||||||
| Max.De la pompe de pression(kPa) | 13000 | |||||||||||||||||||||||||||
| DéPlacement de marche arrièRe | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| L'essieu arrièRe | Type | LC300, réDuction de moyeu | SystèMe éLectrique | Type | Seule ligne, mise àLa masse néGative | |||||||||||||||||||||||
| Ratio | 5.26 | La tension | 24V | |||||||||||||||||||||||||
| Generateur | 2000W | |||||||||||||||||||||||||||
| Le difféRentiel | CôTéRoue du blocage du difféRentiel | Batterie(V/Ah) | 12/150 | |||||||||||||||||||||||||
| Corps | (5600*2300*1200) | La roue | Rim | 9.00*22,5 | ||||||||||||||||||||||||
| Le pneu | ModèLe | 22.5-20 315/80R | ||||||||||||||||||||||||||
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