Direction: | Gauche |
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Sièges: | 5 |
Couleur extérieure: | Blanc |
Conditon: | Nouveau |
Type de corps: | Fermé |
Style de carrosserie: | VUS |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Configuration
Version épurée (7 sièges) | Version pure longue durée (sept places) | Version longue durée intelligente (sept places) | Version robuste à quatre roues motrices (six places) | |
ministre (mm) | 4876 | 4876 | 4876 | 4876 |
Boîtier général (mm) | 1848 | 1848 | 1848 | 1848 |
hauteur hors tout [mm] | 1680 | 1680 | 1680 | 1680 |
empattement (mm) | 2965 | 2965 | 2965 | 2965 |
Volume de bagages (L | 202 à 1820 | 202 à 1820 | 202 à 1820 | 202 à 1820 |
poids à vide (kg) | 2150 | 2280 | 2280 | 2395 |
Types de batterie d'alimentation | Batterie lithium-ion ternaire | Batterie lithium-ion ternaire | Batterie lithium-ion ternaire | Batterie lithium-ion ternaire |
Système de gestion de la batterie | Système de refroidissement par liquide actif par batterie, système de chauffage à basse température | Système de refroidissement par liquide actif par batterie, système de chauffage à basse température | Système de refroidissement par liquide actif par batterie, système de chauffage à basse température | Système de refroidissement par liquide actif par batterie, système de chauffage à basse température |
Charge rapide 0 à 80 % de temps de charge (min) | Environ 40 minutes | Environ 40 minutes | Environ 40 minutes | Environ 40 minutes |
Charge standard 0 à 100 % de temps de charge (h) | Environ 9.5 heures | Environ 12.5 heures | Environ 12.5 heures | Environ 12.5 heures |
Voie de conduite | protection arrière | protection arrière | protection arrière | Quatre roues motrices |
Type de moteur d'entraînement | Arrière : moteur synchrone à aimant permanent | Arrière : moteur synchrone à aimant permanent | Arrière : moteur synchrone à aimant permanent | Avant : moteur asynchrone CA arrière : moteur synchrone à aimant permanent |
Puissance de crête du moteur d'entraînement (kW) | 132 | 150 | 150 | 80/150 |
Couple maximal du moteur d'entraînement (Nm) | 310 | 310 | 310 | 162/ 310 |
Type de transmission | Rapport de vitesse unique à un réducteur de vitesse à deux étages | Rapport de vitesse unique à un réducteur de vitesse à deux étages | Rapport de vitesse unique à un réducteur de vitesse à deux étages | Rapport de vitesse unique à un réducteur de vitesse à deux étages |
Consommation électrique en condition de fonctionnement intégrée CLTC (kWh / 100 km) | 14.6 | 14.6 | 14.6 | 16 |
CLTC gamme complète de fonctionnement (km) | 460 | 617 | 617 | 555 |
temps d'accélération de 0 à 50 km/h (s) | 3.4 | 3.5 | 3.5 | 2.6 |
Vitesse maximale du véhicule (km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 |
système de suspension | Suspension avant; suspension indépendante McPherson / suspension arrière: Suspension indépendante à bras oscilles multiples | Suspension avant; suspension indépendante McPherson / suspension arrière; suspension indépendante à bras oscilles multiples | Suspension avant : indépendante McPherson / suspension arrière ; indépendante à bras oscilles multiples | Suspension avant; suspension indépendante McPherson / suspension arrière: Suspension indépendante à bras oscilles multiples |
système de direction | Système de direction assistée électrique | Système de direction assistée électrique | Système de direction assistée électrique | Système de direction assistée électrique |
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