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Fournisseur Audité Configuration
| Édition nationale de marée ES 2024 étoiles | Édition 2024 étoiles de la gamme ES Air Standard | Édition 2024 étoiles ES plus Standard Range | 2024 Star Chronicle ES Max long Range Edition | Édition ultra longue portée ES Max+ 2024 étoiles | 2024 Star Chronicle ES UItra 4RM Performance Edition | |
| Informations de base | ||||||
| Disponibilité | 2024.01 | 2023.12 | 2023.12 | 2023.12 | 2023.12 | 2023.12 |
| catégorie de véhicule | Taille moyenne | Taille moyenne | Taille moyenne | Taille moyenne | Taille moyenne | Taille moyenne |
| Longueur*largeur*hauteur(mm) | 4945*1978*1489 | 4945*1978*1489 | 4945*1978*1467 | 4945*1978*1467 | 4945*1978*1467 | 4945*1978*1467 |
| Type d'énergie | entièrement électrique | entièrement électrique | entièrement électrique | entièrement électrique | entièrement électrique | entièrement électrique |
| CLTC à portée électrique pure (km) | 550 | 550 | 605 | 720 | 905 | 650 |
| Puissance totale du moteur (kW) | 185 | 185 | 185 | 230 | 230 | 353 |
| Couple moteur total (N-m) | 356 | 356 | 356 | 425 | 425 | 663 |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 210 |
| accélération(s) 0-100km/h | 7.4 | 7.4 | 7.1 | 5.6 | 5.6 | 3.7 |
| Type de batterie | batterie lithium-phosphate de fer | batterie lithium-phosphate de fer | batterie lithium-phosphate de fer | Ternaire au lithium + phosphate de fer au lithium | Batterie au lithium ternaire | Ternaire au lithium + phosphate de fer au lithium |
| Capacité de la batterie (kWh) | 60.7 | 60.7 | 66.4 | 79.9 | 97.7 | 79.9 |
| Capacité de charge rapide (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| carrosserie automobile | ||||||
| Longueur (mm) | 4945 | 4945 | 4945 | 4945 | 4945 | 4945 |
| Largeur (mm) | 1978 | 1978 | 1978 | 1978 | 1978 | 1978 |
| Hauteur (mm) | 1489 | 1489 | 1467 | 1467 | 1467 | 1467 |
| Empattement (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Empattement avant (mm) | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 |
| Empattement arrière (mm) | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 |
| Poids (kg) | 1870 | 1870 | 1975 | 1960 | 2040 | 2100 |
| Nombre de portes (pcs) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de sièges (pcs) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| moteur électrique | ||||||
| Puissance totale du moteur (kW) | 185 | 185 | 185 | 230 | 230 | 353 |
| Couple moteur total (N-m) | 356 | 356 | 356 | 425 | 425 | 663 |
| Puissance maximale du moteur électrique avant (kW) | - | - | - | - | - | 123 |
| Couple maximal du moteur avant (N-m) | - | - | - | - | - | 238 |
| Puissance maximale du moteur électrique arrière (kW) | 185 | 185 | 185 | 230 | 230 | 230 |
| Couple maximal du moteur arrière (N-m) | 356 | 356 | 356 | 425 | 425 | 425 |
| CLTC à portée électrique pure (km) | 550 | 550 | 605 | 720 | 905 | 650 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 60.7 | 60.7 | 66.4 | 79.9 | 97.7 | 79.9 |
| Consommation électrique de 100 km (kWh/100 km) | 12.3 | 12.3 | 12.7 | 11.7 | 11.9 | 13.8 |
| Structure du moteur | magnétisme permanent | magnétisme permanent | magnétisme permanent | magnétisme permanent | magnétisme permanent | échanges |
| Principe de fonctionnement du moteur | synchronisation | synchronisation | synchronisation | synchronisation | synchronisation | synchrone |
| Deuxième structure de moteur | - | - | - | - | - | magnétisme permanent |
| Deuxième principe de fonctionnement du moteur | - | - | - | - | - | synchronisation |
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur unique | moteur unique | moteur unique | moteur unique | moteur unique | Moteur double |
| Disposition du moteur | placer après (par ex. en grammaire) | placer après (par ex. en grammaire) | placer après (par ex. en grammaire) | placer après (par ex. en grammaire) | placer après (par ex. en grammaire) | avant et arrière |
| Type de batterie | batterie lithium-phosphate de fer | batterie lithium-phosphate de fer | batterie lithium-phosphate de fer | Ternaire au lithium + phosphate de fer au lithium | Batterie au lithium ternaire | Ternaire au lithium + phosphate de fer au lithium |
| Marques de piles | Ferdi (nom de famille) | Ferdi (nom de famille) | Ferdi (nom de famille) | Jiangsu Times | Jiangsu Times | Jiangsu Times |
| Méthode de refroidissement de la batterie | refroidissement liquide | refroidissement liquide | refroidissement liquide | refroidissement liquide | refroidissement liquide | refroidissement liquide |
| Capacité de charge rapide (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Garantie de la batterie | Nombre illimité d'années/kilométrage pour le premier propriétaire (les renonciations à responsabilité sont soumises à des conditions officielles) | Nombre illimité d'années/kilométrage pour le premier propriétaire (les renonciations à responsabilité sont soumises à des conditions officielles) | Nombre illimité d'années/kilométrage pour le premier propriétaire (les renonciations à responsabilité sont soumises à des conditions officielles) | Nombre illimité d'années/kilométrage pour le premier propriétaire (les renonciations à responsabilité sont soumises à des conditions officielles) | Nombre illimité d'années/kilométrage pour le premier propriétaire (les renonciations à responsabilité sont soumises à des conditions officielles) | Nombre illimité d'années/kilométrage pour le premier propriétaire (les renonciations à responsabilité sont soumises à des conditions officielles) |
Exeed Sterra ES a une longueur, largeur et hauteur de 4945*1978*1467mm respectivement, avec un empattement de 3000mm, le positionnant comme une berline électrique moyenne à grande. La nouvelle voiture adopte le langage de conception "esthétique du vent", avec des lignes de carrosserie lisses et soyeuses et une résistance au vent de seulement 0.205Cd.
Grâce à la plate-forme E0X, la conception de l'ES donne un jeu complet à l'utilisation de l'espace de la cabine, qui peut atteindre un taux d'occupation net de l'espace de 70.2%, avec un espace de genou arrière de 165 mm.
La nouvelle voiture adopte le langage de conception intérieure « rhyme de débit d'eau incurvé », avec un écran central de 15.6 pouces 2,5 K dans l'habitacle, adoptant le design de l'équipement de poche et prenant en charge la charge sans fil des téléphones cellulaires du côté conducteur principal. Il est intéressant de mentionner que cette nouvelle voiture est également équipée du modèle cognitif StarFire Xunfei, qui a la capacité de connaître la chaleur et le froid de discussion et de dialogue d'empathie et la capacité de répondre à l'orientation autonome.
Exeed Sterra ES est équipé d'un système audio Lion Melody, l'ensemble de l'habitacle est équipé de 21 haut-parleurs de haute qualité, de 2 haut-parleurs principaux montés sur l'appuie-tête, la puissance de crête du système audio peut atteindre 1 000 W, prend en charge l'effet sonore panoramique, mais ils offrent également le mode immersion, le mode navigation, le mode privé et d'autres fonctions de confort exclusives.
De plus, la nouvelle voiture offre également le chauffage à une touche, la réservation de chargement, le chauffage des armes à feu à branchement, la recherche de voiture à une touche, le calage de la climatisation à distance, ainsi que la première commande intelligente et dynamique de l'île centrale de l'industrie et d'autres fonctions.
Ce modèle est construit sur la plate-forme haute pression 800 V, adopte l'architecture du châssis du statif et est équipé de la suspension pneumatique intelligente IAS + système d'amortissement électromagnétique CDC en standard, avec une consommation CLTC de 11,7 kWh / 100 km, une charge de 5 min pour faire la portée de 150 km, et charge de 30 % à 80 % en 15 min.
Le Sterra ES est disponible en version à moteur simple/double. La version à moteur simple possède deux sorties, 185 kW et 230 kW, tandis que la version à moteur double possède respectivement un moteur avant de 123kW et un moteur arrière de 230 kW, pour former une puissance maximale de 353 kW, avec une accélération de 100 km de 3 secondes.
Le système de conduite intelligent de la Sterra ES est issu de l'équipe Dazuo Intelligence, le système embarqué est fourni par KUDA Xunfei et la puce de commande principale est fournie par Qualcomm ; il est livré de série avec la puce Horizon Prime Journey 3 et est équipé de cinq caméras, huit radars ultrasoniques et deux radars à ondes millimétriques. Le modèle supérieur adopte deux puces NVIDIA Orin-X, avec 12 caméras, 12 radars ultrasoniques, 5 radars à ondes millimétriques et 1 lidar. Il peut réaliser des NOP à grande vitesse, City NOA et la fonction de stationnement intelligent AVP.
De plus, le E0X intégré applique l'architecture avancée de fusion inter-domaines EEE 5.0 EEA, avec jusqu'à 1,000 SOMMETS de puissance arithmétique, et adopte l'architecture logicielle SOA à double découplage et le réseau de communication Gigabit Ethernet, qui peut prendre en charge entièrement la conduite intelligente de haut niveau de la Sterra ES et le cockpit Sterra ai.
En termes de conduite intelligente, le système de conduite intelligente sur scène de la Sterra ES est soutenu par une plate-forme de puissance de calcul 508 SOMMETS et 30 capteurs intelligents, prenant en charge le cockpit interactif multi-mode intelligent ultime et la conduite intelligente sur scène. En même temps, la Sterra ES peut également être utilisée avec un système de contrôle de l'état solide de haute précision pour une conduite en toute sécurité dans des scénarios urbains complexes et à haute densité.
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