Système de caméra PTZ marine avec surveillance par gyroscope monté sur navire, vision de jour et imagerie thermique

Détails du Produit
Personnalisation: Disponible
Technologie: Pan / Tilt / Zoom
Style: Lentille à Focale Fixe
Expédition & Politique
Frais de livraison: Contactez le fournisseur au sujet du fret et du délai de livraison estimé.
Modes de Paiement:
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Paiements sécurisés: Chaque paiement que vous effectuez sur Made-in-China.com est protégé par la plateforme.
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Fabricant/Usine & Société Commerciale
Secured Trading Service
Membre d'Or Depuis 2018

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Fournisseur Audité Fournisseur Audité

Audité par une agence d'inspection indépendante

Année de Création
2016-09-27
Adresse
101, No. 2, 4th Street, Pingshan Industrial Zone, Pingshan 2 Village, Shibi Street, Panyu ...
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Info de Base

N° de Modèle.
CLY-DN60S
Type
Caméra Vidéo
Capteur
CCD
Format HDMI
1080P
Résolution horizontale
520 lignes TV
Genre
Lentille de Focalisation Manuelle
Certificat
CE, CCC, ISO9001: 2000
Caractéristique
Haute Définition
Distance efficace
≧ 30m
Taille du capteur
50 po
Télécommande
Avec télécommande
emballage
boîte en bois
Paquet de Transport
boîte en bois
Spécifications
1,5m3
Marque Déposée
cly
Origine
Chine

Description de Produit

X-ton navire de police

Système de suivi photoélectrique et d'analyse médico-légale DN60S
Ship Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera System
Caractéristiques techniques


Usine d'équipement: Guangzhou Chuang  li  You Machinery Co., Ltd


1 portée
Cette spécification technique s'applique au système de suivi photoélectrique et d'analyse judiciaire DN60S du navire de police à tonnage X, qui constitue la base technique pour la conception, la fabrication, l'essai, l'acceptation et la livraison de l'équipement, et est une annexe au contrat de commande.
2 Références (spécifications et normes)

2.1 Société de classification et certificat de produit

Société de classification : conception et fabrication selon les règles d'inspection statutaires des navires et les règles de la Société de classification de la Chine (CCS) pour la classification des navires de mer en acier (2012) et son avis de révision.

Certificat du produit : certificat de conformité d'usine
2.2 codes et normes

1. Guide pour le test d'homologation de type des produits électriques et électroniques
Organisation maritime internationale (OMI) Convention internationale pour la sécurité de la vie en mer (SOLAS) 2004 texte complet et tous les amendements publiés avant l'entrée en vigueur du contrat (y compris les exigences relatives au système SMDSM)
3. MARPOL 73/78 et tous les amendements publiés par l'Organisation maritime internationale (OMI), y compris l'annexe I (y compris 13F, 25A), IV, V et VI;
4. Règles pour le relevé légal des navires et des installations maritimes - règles techniques pour le relevé légal des navires de mer domestiques (2011); règles pour le relevé des navires de pêche (2000) et l'Avis de modification (2008)
5. Règlement sur le relevé légal des navires de pêche maritime (2003)
3 exigences

3.1 Présentation

Le système comprend un dispositif de pointage avec fonction de stabilisation gyroscopique, ainsi que des équipements d'affichage, de commande et vidéo dans la cabine. Le directeur est installé sur le navire avec un large champ de vision. Il peut observer et surveiller les cibles à la surface de l'eau à travers le système de caméra de télévision couleur hautes performances pendant la journée et le système infrarouge de caméra infrarouge et de vision nocturne laser pendant la nuit, afin d'atteindre l'objectif de la navigation sécurisée, de trouver des cibles, de l'application de la loi sur site, et obtenir rapidement des preuves.

Lorsque le navire secoue, le directeur avec la stabilité gyro peut isoler efficacement le balancement du navire, de sorte que l'objectif de la caméra installé dans celui-ci soit toujours dirigé vers la cible, de sorte que l'arrière puisse obtenir une image stable. Il y a un contrôleur dans la cabine. L'utilisateur peut contrôler la direction du pointeur, viser la cible et prendre la photo d'investigation.

3.1.1 composition

Le système est principalement composé d'un dispositif de pointage photoélectrique installé dans le champ de vision ouvert sur le navire et d'un équipement d'affichage et de commande installé dans le navire.

Le directeur EVA est composé d'un système de caméra TV hautes performances, d'une caméra infrarouge, d'un illuminateur laser, d'un plateau tournant à deux axes, d'un système de stabilisation gyro servo, etc

Système de caméra TV : composé d'un téléobjectif et d'une caméra CCD couleur haute définition.

Caméra infrarouge : composée d'une lentille infrarouge à commutation double champ et d'une caméra infrarouge non refroidie.

Illuminateur laser : composé d'une tête laser, d'une lentille de façonnage de point et d'une alimentation en courant constant.

Platine : composée d'un siège azimut, d'un ensemble de pas et d'une structure de support.

Système de guidage servo stabilisé par gyroscope : composé d'un gyroscope, d'une unité de commande, d'un actionneur de guidage servo, etc

Equipement d'affichage et de commande : composé d'une tige de commande, d'un bouton de commande, d'un écran LCD et d'un magnétoscope à disque dur.

3.1.2 interface

3.1.2.1 interface de contrôle

Le système de suivi photoélectrique et d'analyse médico-légale pour navires DN60S peut être contrôlé par d'autres claviers ou logiciels et peut également être connecté en toute transparence au système de surveillance en circuit fermé du navire. Les caractéristiques de l'interface de commande sont les suivantes :

Type d'interface : RS-485 débit en bauds : 9600 bps

Bit de données : 8 bit de vérification : aucun

Bit d'arrêt : 1 format de données : PELCO-D.

3.1.2.2 interface de guidage radar (Les utilisateurs n'ont pas besoin du guidage ARPA et ne peuvent pas se connecter Vers le radar ARPA)

Le système peut être connecté au radar ARPA du navire pour obtenir les données pertinentes. Les spécifications de l'interface sont les suivantes :

Type d'interface : RS-485 débit en bauds : 4800 bps

Bit de données : 8 bit de vérification : aucun

Bit d'arrêt : 1 format de données : NMEA-0183

Exigences de l'énoncé : TTM, OSD

3.1.2.3 interface du gyrocompas (si l'utilisateur dispose d'un GPS/Beidou, le gyrocompas ne peut pas être connecté)

Le système peut être connecté au gyrocompas du navire pour obtenir les informations de cap. Les spécifications de l'interface sont les suivantes :

Type d'interface : RS-485 débit en bauds : 4800 bps

Bit de données : 8 bit de vérification : aucun

Bit d'arrêt : 1 format de données : NMEA-0183

Exigences de l'énoncé : HDT

Le gyrocompas est principalement utilisé pour obtenir des informations de cap. Si le GPS est connecté, le système peut obtenir des informations de cap dynamiques du GPS et le gyrocompas ne peut pas être connecté.

3.1.2.4 interface GPS/DGPS/Beidou

Le système peut être connecté au GPS/DGPS ou au Beidou du navire pour obtenir les données pertinentes. Les spécifications de l'interface sont les suivantes :

Type d'interface : RS-485 débit en bauds : 4800 bps

Bit de données : 8 bit de vérification : aucun

Bit d'arrêt : 1 format de données : NMEA-0183

3.1.2.5 interface vidéo

Le système transmet une interface vidéo numérique et un signal vidéo analogique PAL standard à un magnétoscope à disque dur, qui peut également servir d'interface pour la connexion d'autres équipements.

3.1.2.6 interface réseau

Le système émet l'interface réseau, qui peut être connectée au commutateur réseau du navire. L'ordinateur du réseau peut accéder au magnétoscope à disque dur via le réseau, afin d'obtenir l'image en temps réel de l'équipement photoélectrique.

3.2 exigences relatives à l'équipement électrique

La demande du système pour l'alimentation est de 220 V CA/50 Hz, monophasé, puissance 300 W. Si l'équipement rappelle après une coupure de courant pendant le fonctionnement, l'utilisateur doit appuyer sur le bouton de démarrage pour mettre l'appareil sous tension et redémarrer.

L'équipement est alimenté par le commutateur d'air du boîtier de distribution à bord et le courant nominal du commutateur d'air est de 5 A.

La couleur de l'indicateur à l'extérieur de la cabine est blanche, et la surface du panneau de commande exposé à l'intérieur de la cabine est noire, ce qui peut également être déterminé selon les exigences du propriétaire du navire et du chantier naval.

3.3 caractéristiques

3.3.1 caractéristiques fonctionnelles

A. médecine légale

Une fois le signal vidéo entré dans le DN60S, l'image vidéo de sortie est superposée avec la date (mois, mois, jour), l'heure (heure, minute, Deuxièmement), GPS (longitude et latitude), angle de rotation de la plate-forme et cap avec le nord vrai comme référence. L'utilisateur enregistre également l'heure (cette heure correspond à l'heure satellite reçue par le GPS, qui n'a pas besoin d'être définie), l'emplacement et la direction en même temps que l'enregistrement de l'image, afin d'obtenir des preuves ;
B. vision nocturne

La caméra infrarouge DN60S intègre un détecteur à plan focal non refroidi de 640 × 176 pixels, un objectif à commutation double champ de 480 mm et la combinaison d'un champ de vision large et étroit qui permettent aux opérateurs de trouver plus rapidement des cibles.

Le DN60S adopte un téléobjectif de 500 mm et un illuminateur laser de 15 W, qui peut clairement voir la spécification de 1 m à 1,5 km × le nom du navire et le numéro de navire de 1 m répondent au besoin des navires de police d'obtenir des preuves la nuit.

C. facilité d'utilisation

L'installation et le fonctionnement du système sont les mêmes que ceux des caméras mobiles ordinaires. Correction de l'autotest à la mise sous tension, plusieurs commutateurs n'affectent pas la durée de vie. Pendant tout le processus de fonctionnement du système, les utilisateurs n'ont pas besoin de définir des paramètres complexes et d'utiliser des ordinateurs. Toutes les informations sont superposées sur l'image et enregistrées. Le fonctionnement est simple et intuitif. L'équipement est conçu en fonction de l'environnement marin et fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion. Il est bien scellé et peut être lavé directement à l'eau.

D. compatibilité

Le protocole DE contrôle PELCO-D est adopté, qui est compatible avec la plupart des claviers PTZ et de sécurité du marché, et peut être intégré au système de surveillance TV du navire, partageant le contrôle de l'affichage et l'équipement vidéo. Les équipements dorrets adoptent les normes standard, ce qui permet aux utilisateurs de les remplacer facilement et de réduire les coûts de maintenance.

3.3.2 indicateurs de performance technique

3.3.2.1 le schéma de connexion du système et la description du câblage sont les suivants :
Schéma de connexion du système et description du câblage (Figure 1)


Les lignes fines de la figure font référence au câblage interne du fabricant de l'équipement, et les lignes épaisses font référence au câblage du chantier naval. Le câblage du chantier naval est décrit comme suit :

1, de la position d'installation du boîtier de commande à la position d'installation du directeur photoélectrique, disposez trois fils :

1. 2 * 1.0 câble d'alimentation 1

2. Deux câbles réseau de blocage de l'eau ou 4 câbles de communication * 2 * 0.75 (doivent être des câbles à paires torsadées)

2, port de sortie de données radar ARPA vers le boîtier de commande, avec 1 fil :

Un câble de signal à 2 conducteurs ou un câble réseau

3, le port de sortie des données GPS est connecté au boîtier de commande et 1 câble est posé :

Un câble de signal à 2 conducteurs ou un câble réseau

4, un câble doit être posé de 220 V à bord au boîtier de commande :

1 cordon d'alimentation de 2 * 1.0

Remarque : toutes les lignes du système sont à faible courant et doivent être câblées séparément des lignes à fort courant de la carte, sinon des interférences peuvent se produire !

3.3.2.2 Directeur photoélectrique

Plage de surveillance de l'azimut : 360 ° en continu

Plage de surveillance du pas : ± 45 ° (réglable)

Vitesse de rotation : réglage en douceur de 0,05 à 30 °/S.

Accélération de rotation maximale : 60 °/S2

Mode de stabilisation : stabilisation gyro

Stabilité de suivi : pas plus de ± 0.1 °

Suivi de cible : verrouillage manuel, suivi automatique, avec interface de guidage ARPA radar

Structure : rationalisez l'ensemble, cellule photoélectrique sphérique

Indice de protection : IP66

Température de fonctionnement : - 25 ºC~+60 ºC ;

Taille : Ø 650 mm × hauteur 892mm

Poids : moins de 80 kg

Caméra CCD 3.3.2.3 et téléobjectif

Taille du capteur CCD : 1/2 pouces

Objectif : 10 à 500 mm, zoom et mise au point peuvent être effectués dans la cabine

Grossissement optique : 33 fois

Angle : horizontal × vertical 1.3 ° × 1.0 °~ 35.0 ° × 26.2 °

Pixel : 2 millions de pixels (1920 × 1080)

3.3.2.4 illuminateur laser

Longueur d'onde du laser : 810nm

Angle de divergence laser : 0.2 °~20 ° réglable en continu

Contrôle de synchronisation de point : il est synchronisé avec l'objectif de caméra CCD par défaut et peut être contrôlé manuellement

Puissance : 15 W.

3.3.2.5 caméra infrarouge

Capteur : détecteur de plan focal non refroidi

Pixel : 640 × quatre cent quatre-vingt

Plage de longueur d'onde : 7.5-13 μ M.

Objectif : 176 mm

Angle de champ de vision : 15.7 ° champ de vision large × 11.8 °, champ de vision étroit 4.0 ° × 3.0 °

Sensibilité thermique : ≤ 50 mk (à 25 ºC)

3.3.3 Conditions environnementales

1) équipement extérieur : température de fonctionnement : - 25 ºC~+60 ºC ; humidité ≤ 95 %, étanche et résistant au vent.

2) équipement de cabine: Température de fonctionnement: - 5 ºC~+45 ºC; humidité: ≤ 95%, avec une bonne compatibilité électromagnétique et non-interférence avec d'autres équipements à bord.

3) le système peut s'adapter à la brume salée, à la brume d'huile, aux moisissures et à d'autres environnements.

L'équipement répond aux conditions de navigation suivantes :

La coupe à long terme maximale est de ± 5 ° et le talon de ± 15 °

Il peut résister à l'essai de roulement de ± 22.5 ° avec une période de 8 s~10 s et à l'essai d'inclinaison à long terme de ± 15 °.

3.3.4 exigences anti-corrosion

L'équipement lui-même a été recouvert de peinture de protection et aucun traitement supplémentaire n'est nécessaire pour une utilisation à long terme.
3.4 étendue de la fourniture

La liste des fournitures d'équipement est la suivante :
Numéro de série Nom N° de modèle Qté remarque
Equipement de détection photoélectrique
1 Directeur photoélectrique Hôte DN60S 1 Comprend : caméra TV, caméra infrarouge, illuminateur laser, plate-forme de suivi automatique stabilisée par gyroscope
2 Boîtier de commande II 1  
3 Enregistreur vidéo numérique   1 Compatible avec les équipements de sécurité grand public disponibles dans le commerce
4 moniteur lcd   1 Schéma de confirmation de la taille et de l'approbation de la méthode d'installation
5 Clavier de commande   1  
6 souris   1  
7 certificat   1  
8 manuel de l'utilisateur   1  
9 Certificat d'approbation de type CCS   1  
Ship Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera SystemShip Mounted Gyro-Scope Surveillance Daylight Vision and Thermal Imaging Marine PTZ Camera System

 

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