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Le moteur diesel a le rendement thermique le plus élevé (rendement du moteur) de tout moteur à combustion interne ou externe pratique en raison de son taux d'expansion très élevé et de sa combustion pauvre inhérente qui permet la dissipation de la chaleur par l'excès d'air. Une faible perte d'efficacité est également évitée par rapport aux moteurs à essence à deux temps sans injection directe, car le carburant non brûlé n'est pas présent au chevauchement des soupapes et par conséquent, aucun carburant ne va directement de l'admission/de l'injection à l'échappement. Les moteurs diesel à basse vitesse (utilisés dans les navires et autres applications où le poids total du moteur est relativement peu important) peuvent avoir une efficacité thermique supérieure à 50 %.
| Modèle | 4JB1T/JX493ZG-100P (CYA) | 4JB1T/JX493ZG3-2005P2 (CYB) |
| Application | 80 CH. | 110 |
| Nombre de cylindres-alésage*course | 4 mm×102 mm | |
| Séquence de travail | 1-3-4-2 | |
| Alimentation en carburant | Injection directe | |
| Tourner | Dans le sens inverse des | |
| Déplacement | 2,771L | |
| Ralenti | 750 r/min | |
| Type d'admission | Turbo | Refroidissement intermédiaire |
| Puissance de sortie nominale/Rév | 60 KW/ 3 300 tr/min | 83 kW/ 3 300 tr/min |
| Max. Couple/vitesse | 200 Nm 2 000 tr/min | 285 Nm 2 000 tr/min |
| Max. Vitesse | 4 200 tr/min | 4 200 tr/min |
| Consommation de carburant min | 230 g/kWh | 220 g/kWh |
| Démarrage à froid | -20ºC | |
| Démarreur | 24 V/4 kW | |
| Générateur | 24 V 50 A. | |
| Capacité d'huile | 4.5-5L4.5-5L | 5,5 L. |
| Température d'échappement | ≤600 | ≤700 |
| Système d'injection de carburant | Pompe VE | Pompe VE à commande électrique |
| Méthode de refroidissement | non | Refroidissement par eau et air |
| Jeu de soupape | 0.40( soupape d'admission et soupape d'échappement, refroidissement) | |
| Soupape d'admission ouverte | Avant le point mort haut 24,5 ºCA | |
| Fermeture de la soupape d'admission | Après le point mort bas 55,5 ºCA | |
| Soupape d'échappement ouverte | Avant le point mort bas 54ºCA | |
| Fermeture de la soupape d'échappement | Après le point mort haut 26ºCA | |
| Angle de début d'injection | 0ºCA/0.9 | 16ºCA/0.5 |
| Poids net | 250 KG | |
| TAILLE (L*L*H) | 737 x 611 x 681 mm | 737 x 652 x 700 mm |
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