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Fournisseur Audité | Aperçu | |||||
| Véhicule | Carrosserie | ||||
| Châssis | ISUZU (VC61) | Le réservoir | Matériel | L'acier au carbone (Q235) | |
| Cabine | 3+3 | Moyennes | L'eau | La mousse | |
| La roue | Côté gauche | Le volume | 18.000 L | 4000 L | |
| Le pneu | 315/80R22.5 | Gamme | ≥ 65 m | ≥ 60 m | |
| La vitesse | 100 km/h | Lutte contre les incendies | Les unités | La pompe | Le moniteur |
| L'alimentation | 338 kw/460 hp | Modèle | CB10/60 | PL48 | |
| Émission | 15, 681 ml | Le débit | 30-60 L/s | 48 L/s | |
| Le chargement | 24, 700 kg | La pression | 1, 0-2, 0 Mpa | 1, 0-1, 2 Mpa | |
| Principe | |||||
| Camion de pompiers de mousse est conçu et fabriqué comme un véhicule spécialement adapté pour les pompiers et équipé de différents types d'incendie d'équipement ou les agents d'extinction incendie selon les besoins de la lutte contre les incendies et le sauvetage d'urgence. Il se compose du mécanisme de déplacement (moteur, boîte de vitesses, d'essieu, Beam, de la puissance de décollage et de roues), et le mécanisme de lutte contre les incendies (principalement composé d'équipement boîte, un réservoir de liquide, salle de la pompe, pompe incendie, d'incendie moniteur, pipeline, le système électrique et système d'exploitation) |
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| La configuration | |||||
| Selon la capacité du réservoir Le témoin (2 à 5 tonnes)/moyen (5-10 tonnes)/lourde (10-25 tonnes) Réservoir d'eau camion à incendie Selon la forme de la Pompe incendie Pompe basse pression (pompe centrifuge à étage unique) et moyen-pompe basse pression (multi-pole pompe centrifuge) Conformément à l'arrangement de la pompe incendie Le moyen-monté L'efficacité de transmission élevée, grâce à la courte voie de transmission, distribution rationnelle sur la charge par essieu. L'arrière-monté L'accessibilité, de la pompe décent petit angle de l'arbre de transmission de pompe, lourde charge sur essieu arrière. |
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| L'application | |||||
| La mousse camions de pompiers sont des équipements qui s'éteint le feu avec de la mousse, couvrant une vaste zone de bloquer la combustion et l'oxygène. Il est utilisé principalement pour éteindre les incendies dans les entreprises pétrochimiques, les aéroports, terminaux pétroliers et le transport du pétrole. | |||||
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