Type: | Semi-remorque |
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Capacité de charge: | 20ton |
Certificat: | ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO / TS16949 |
Empattement: | 9000-10000mm |
Bande de roulement: | 2240mm |
Grade: | Heavy Duty |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
56 La GAC remorque-citerne GPL | |||||
Le volume du réServoir | 56,000 litre | ||||
Poids total de remorque | 14,000 kg | ||||
DiamèTre du réServoir (mm) | 2500 mm | ||||
Dimensions externes (mm) (longueur x largeur x hauteur) | 13590 x 2500 x 4000 mm | ||||
MatéRiau du réServoir et pièCes de pression principal | Q420R | ||||
Shell du réServoir | Type | Cylindre | |||
ÉPaisseur | 10 mm | ||||
Plaque d'extréMitéDu réServoir | Type | HéMisphéRique | |||
ÉPaisseur | 8 mm | ||||
Moyen de remplissage | Gaz de péTrole liquéFié(propane) | ||||
Standard de fabrication | GB150-2013 | ||||
Allocation de la Corrosion | 1 mm | Le taux de remplissage | 500-560 kg / CBM | ||
Pression de calcul | 1.61 MPa / 16,1 Bar | Test de pression hydraulique | 2.22 Mpa / 22,2 Bar | ||
Pression de travail | 1.61 Mpa / 16,1 Bar | Le serrage de l'air Essai de pression | 1.61 Mpa / 16,1 Bar | ||
SpéCifications de châSsis | |||||
Le point | La spéCification | ||||
Poutres principales | Usage intensif et une durabilitéAccrue conçU ;En optant pour l'acier haute réSistance Q345B, soudéPar processus Submerged-Arc automatique | ||||
L'essieu | 3 morceaux de 12tonne marque allemande, de l'essieu BPW | ||||
Landing Gear | JOST à Deux vitesses, manuel d'exploitation, d'atterrissage àUsage intensif | ||||
Axe de fuséE | JOST 2"Boulon standard en axe de fuséE | ||||
La suspension | La conception allemande de la suspension méCanique | ||||
SystèMe de freinage pneumatique | WABCO RE 6 soupape de relais;T30/30+T30;Chambre de frein àRessort 45L réServoirs d'air. | ||||
Le pneu | 12R22.5 pneu, 12 pièCes avec 1 pièCes | ||||
Jante de pneu | Alliage d'aluminium (faux matéRiel technique) | ||||
La peinture | Les châSsis complets le sablage pour nettoyer la rouille, 1 couche de premier anticorrosion, 2 couches de peinture finale |
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