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Fournisseur Audité 1.Camion grue, dénommé camion-grue (camion-grue), est un système élévateur hydraulique et télescopique pour atteindre les marchandises vers le haut et vers le bas, rotary, équipement de levage, généralement monté sur le chariot.
2.En général par le châssis du chariot, compartiment de fret, prendre le pouvoir, la grue de composition. Châssis du chariot en option Dongfeng, libération, Auman, Steyr, Tang Jun et d'autres tonnage. Selon les fabricants peuvent être divisés en Wuyi chariot, la nouvelle grue battant, fer à repasser, Hongchang Xugong, Tianma, Yutong Jianghuan, l'industrie lourde, Feitao, de la pierre de charbon, selon le type de grue est divisé en bras droit et bras de pliage , selon le tonnage est divisée en 2 tonnes, 3,2 tonnes, 4 tonnes, 5 tonnes, 6,3 tonnes, 8 tonnes, 10 tonnes, 12 tonnes, 16 tonnes, 20 tonnes.
3.Le bras du chariot est divisé en un bras droit avec une grue et un bras de pliage. En général, la grue de bras de pliage est plus cher que le tonnage bras droit. Les avantages de la grue du chariot est en bon état de la mobilité, de transfert rapide, vous pouvez définir le levage et les fonctions de transport dans une meilleure utilisation des ressources, le prix est beaucoup moins cher que la voiture la pendaison. L'inconvénient est que les travaux devraient être hors de l'jambes, ni appropriés pour une plus grande pente, soft ou le travail de terrain boueux, levage de performances que la voiture la pendaison. Camion grue peut être chargé avec toutes sortes de saisir le sida, tels que le bois grab grab [1], panier, clip de fixation de la brique, les outils de perçage, etc., afin de réaliser les opérations multi-scène. Chariot en raison de sa grue souple et plus de fonctionnalités, le marché est optimiste, l'avenir potentiel de marché.
4.La recommandation de la marque:DF FOTON HOWO JAC SINOTRUK SHACMAN ,Tonnage:1T-22T personnalisé
La spécification
| L'état | Nouvelle condition/l'entraînement gauche/10x4 | |||
| Châssis | Image de marque | SINOTRUK | ||
| Modèle | HOWO | |||
| Poids à vide (kg) | 49870 kg | |||
| Empattement(mm) | 1950+1375+3075+1350 mm | |||
| Dimensions (mm) | 11500×2500×3980 mm | |||
| Le dépassement (avant/arrière) (mm) | 1500/2250 mm | |||
| Approche ou de l'angle de départ(°) | 14/12 | |||
| La charge par essieu(kg) | 8000/8000/8000/13000/13000 kg | |||
| Max. La vitesse de conduite (km/h) | 80 km/h | |||
| L'embrayage | Renforcé embrayage diaphragme | |||
| Les freins | Frein de service : l'air comprimé à double circuit de frein. Frein de parking :(ressort de frein de secours) : l'énergie, l'air comprimé opérant sur les roues arrière Frein auxiliaire : moteur de frein de soupape d'échappement |
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| Pignon de direction | ZF, direction assistée, avec assistance de direction hydraulique | |||
| Le pneu | Nombre | 14pc avec un pneu de rechange | ||
| Spécifications | 12.00R20 | |||
| La transmission | 10 avant et 2 inverse | |||
| Cabine | Il peut accueillir trois personnes, avec la climatisation | |||
| Le moteur | Image de marque | SINOTRUK | ||
| Modèle | D10.38-50 | |||
| Le déplacement(ml) | 9726 ml | |||
| Alimentation(kw)/puissance/(HP) | 276 kw/380 HP | |||
| Norme d'émission | Euro 5 | |||
| Haut | ||||
| Crane | Plate-forme de travail | 360°tournant(gauche ou droite), H-forme des jambes de 360° | ||
| Section de flèche télescopique | 6 | |||
| Type de rampe | Type droit | |||
| Max. Poids de levage(tonnes) | 100 tonnes | |||
| Max. Rayon de travail(m) | 15,0 m | |||
| Max. La hauteur de levage(m) | 16,8 m | |||
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