Service après-vente: | garantie gratuite pour 1 an |
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Garantie: | service de technologie gratuit pour 10000km |
Certificat: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC |
Norme d′émission: | Euro 2 |
Charge utile: | 4t |
Type de transmission: | Manuel |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Boues DONFENG 4x2 Camion-benne | |||
L'état | 4X2,l'état neuf, DG | ||
Châssis |
Pays de l'original | La Chine | |
Fabricant | Groupe CLW, de la Chine | ||
Image de marque | DONGFENG | ||
Dimension hors tout (mm) | 5600 x 2050 x 2350mm | ||
Empattement(mm) | 3308 | ||
Poids à vide (kg) | 3860kg | ||
Volume de chargement | 4La GAC | ||
Approche de l'angle de départ et d'(°) | Degré 28/18 | ||
L'avant /Porte à faux arrière(mm) | 1055/1040 mm | ||
Chariot de roue(avant /arrière)(mm) | 1525/1489mm | ||
Vitesse de roulage Max(km/h) | 110 km/h | ||
Pignon de direction | La direction assistée | ||
Le pneu | Quantité | 5pc avec un pneu de rechange | |
La spécification | 7.00R16 | ||
La transmission | Type de manuel;5 Rapport de marche avant, 1 en arrière le pignon | ||
La cabine | A/C installé ,une ligne et une demi ,deux portes | ||
Le moteur | Image de marque | YCY30165-60/D30TCIFI | |
Type de carburant | Le carburant diesel | ||
Le déplacement(ml) | 1257 | ||
Alimentation(kw) | 103KW | ||
La puissance(HP) | 135HP | ||
Couple maximum | 500N.M | ||
Formulaire d'admission | Quatre cylindres en ligne, l'eau de refroidissement, quatre accidents vasculaires cérébraux, sous pression moyenne - le refroidissement, l'injection directe | ||
Norme d'émission | Euro2 | ||
Le volume du réservoir | |||
Tanker | La capacité | 4mètres cubes,4000litres | |
Matériel | Q235 en acier à haute tension, corps de réservoir de 6 mm et de la plaque de butée, | ||
Système de dumping | Milieu benne | Hydraulique et le milieu de la porte arrière contrôlé le levage. | |
Porte arrière | Hydraulique avec tuyau de vidange des eaux usées contrôlé | ||
La pompe | |||
Système de pompe | |||
La pression de vide | |||
Tuyau d'eaux usées | |||
D'autres régions | L'eau-séparateur de gaz, l'huile-séparateur de gaz, vanne à quatre voies, soupape de sécurité, la soupape Anti débordement, périphérique Anti avertissement de débordement |
(D'EXPÉDITION DU PRODUIT OU EN VRAC RORO NAVIRE)
RORO : le chariot est conduit sur le navire à l'intérieur directement et bien fixe. Elle peut protéger le chariot étant rouillées et casse lors de l'expédition.
Vrac : le chariot est levé par la grue puis mis sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
Conteneur : le chariot est mis dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées