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| Le point | Unité | Le paramètre | |
| Véhicule | Distributeur de l'asphalte Howo | ||
| Dimensions hors tout | Mm | 8335x2480x3050 | |
| Le réservoir dimention | Mm | 3750/2350/1550 /ellipse | |
| Mmac | Kg | Appro×18570 | |
| Poids à vide | Appro×8720 | ||
| Le fichier payload | Appro×9700 | ||
| Base de roue | Mm | 4600 | |
| F/R de base de chenille | 2020/1860 | ||
| Approche ou de l'angle de départ | ° | 19/13 | |
| La suspension | Mm | 1430/2405 | |
| Vitesse max. | Km/h | 100 | |
| La charge par essieu | Kg | 7000/16000 | |
| Système d'entraînement | 4x2 | L'acier | L'alimentation, sino |
| Spécification des pneus | Unités 12.00-22.5/7 | Nombre d'essieux | 2 |
| Le modèle de moteur | Fabricant | China National Heavy Duty Truck Group CO., Ltd | |
| / | Deo615.87 | ||
| D'ÉMISSION/kw | 9726ml/213KW, 290hp | ||
| Type | HW15710 Boîte de vitesses | ||
| Remarque | Commande dans la cabine, la commande électronique | ||
| Les articles | Les descriptions | Configuration domestique intelligent |
| Pompe de bitume | Modèle | QGB950(haute viscosité, fabriqués en Chine) |
| Le déplacement(m³/h) | 80 | |
| système hydraulique | Pays d'origine | La Chine |
| Modèle de moteur hydraulique | 05-130-BD31 | |
| Le modèle de soupape Proportioner | EFBG-03-160-HF(Taiwan) | |
| Lieu d'origine | Yuci, Shanxi | |
| Marque du radiateur | Risheng | |
| Le pulvérisateur | Matériel de pulvérisation | Asphalte chaud, chaud de modification de l'asphalte, bitume fluidifié, émulsifiée asphalte, l'asphalte modifié en caoutchouc |
| Largeur de pulvérisation (m) | 4.5-6 | |
| Capacité de pulvérisation (kg/m³) | 0.3~3.5 | |
| No de l'Intelligent les buses de pulvérisation | 48 | |
| Brûleur | Modèle | G20(Made in Italy)(200000 kcal/h) |
| La pompe à huile thermique | Modèle | 40-25-160(fabriqués en Chine) |
| Moteur à essence | Alimentation(kw) | 5.5(fabriqués en Chine) |
| Mode de contrôle | Commande du calculateur(l'Allemand Siemens CLW-48-01), une commande d'un | |
| Mode de chauffage | Self-Heating par l'huile thermique | |
Distributeur de l'asphalte chariot intelligent est une machine spécialement conçu pour la construction et le durcissement des surfaces de la route asphaltée, qui est largement appliquée dans l'exploitation, tels que les transports et la distribution de l'asphalte liquide à haute température, émulsifiée asphalte et de l'asphalte modifié.
Le fonctionnement de l'asphalte est contrôlé par le système hydraulique de la pompe et la transmission est stable, permettant le fonctionnement sûr et fiable. L'asphalte peuvent être pulvérisés uniformément via la barre de pulvérisation arrière ou de l'ordinateur de poche Barre d'épandage en fonction de la construction proprement dite. La pulvérisation via la barre de pulvérisation arrière est automatiquement contrôlé par l'ordinateur. Le taux de pulvérisation est sous contrôle informatisé et il est exact. L'asphalte et de la tuyauterie d'utilisation de la pompe à huile de transfert de chaleur pour le chauffage et isolation thermique. Les tuyaux et les buses sont vidées par air comprimé, afin de ne pas être obstrué. Le montant maximal de la largeur de pulvérisation est jusqu'à 6 m, et de l'opération de pulvérisation est facile et à haute efficacité, avec le comportement de service sûr et fiable.
1. Sysem de commande Siemens prcision inported typique de contrôle(erreur≤1 %)
2. Intelligentized élevé du Système de commande, graveur importés sous forme de l'Italie
3. L'élément du chariot importés pour la vitesse de mesure et a importé 7 " en plein resistacecontrolling couleur panneau.
4. Plates-formes de contrôle avant et arrière, pour une utilisation de rechange pour veiller à ce travail.
5. Haut de gamme et de La fabrication de conception pour la prévention de la rouille et de prévention de la corrosion
Caractéristiques
Caractéristiques de performances: Il a des fonctions telles que l'asphalte auto-débit, pompe de décharge de pression de décharge, le pompage et de la conserverie, in-situ et de transport. Une bonne chaleur préservation, de grande capacité de transport et de la forte capacité d'adaptation.
1. Le rayon de braquage de l'ensemble de la structure du véhicule est de petite taille; La section transversale du corps de réservoir est ronde, le volume est grand, le centre de gravité est faible et la structure est compact;
2. L'asphalte le réservoir est équipé d'un système de chauffage et d'un brûleur diesel importé. La combustion de la qualité est bonne et il y a pas de la pollution;
3. Le système d'huile de transfert de chaleur unique est utilisé pour chauffer et de la chaleur de l'asphalte et de la soupape de pompe; Le système hydraulique entraîne la pompe d'asphalte et le transfert de chaleur, l'entraînement de pompe à huile est fiable et le fonctionnement est très pratique;
4, multi-fonction système de pompage, de transmission fiable, facile à utiliser, peuvent répondre aux divers besoins de transport de l'asphalte; Avec affichage du niveau de liquide et système d'alarme complet, facile à contrôler le niveau de l'asphalte dans le réservoir;
5, l'auto-décharge de débit: Lorsque le réservoir de stockage d'huile est inférieure à l'asphalte véhicule de transport, il peut être déchargée directement à partir du débit;
6. Décharge de pression: Lorsque le réservoir de stockage d'huile est supérieure à l'asphalte véhicule de transport, il est pompée par pression;
7. L'auto-pompage: L'asphalte dans le réservoir thermique ou d'huile du réservoir de stockage peut être aspiré dans le véhicule par le biais de sa propre tuyau de vidange d'huile, sans la nécessité d'une pompe externe;
8. La circulation interne: Pendant le processus de chauffage de l'asphalte, circulation interne peut être effectué pour améliorer la qualité de chauffage de l'asphalte;
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