Mat de renforcement en fibre de verre haute résistance pour routes, ponts et ingénierie des tunnels

Détails du Produit
Personnalisation: Disponible
Service après-vente: en ligne
Garantie: 2 ans
Membre Diamant Depuis 2024

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Adresse
1-1-904.906.908,Fuxingyuan,161# Ronghua street,Hengshui,Hebei,China 053000
Conditions Commerciales Internationales(Incoterms)
FOB, EXW, CFR, DDP
Conditions de Paiement
LC, T/T, D/P
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Info de Base

N° de Modèle.
Customizable
Couleur
personnalisable
Application
Mur de soutènement, Pente raide, Barrage, Base de route
Viscose
Sans Viscose
Fonction
Renforcement
Classification
Fibre de verre géogrille
Matériel
Fibre de verre
Breaking Strength, MPa
1300
Coefficient of Elongation, %
2.50
conductivité électrique
non conducteur
conductivité thermique
faible
résistance à la corrosion
High (Unaffected by Water)
Heavy Load Resistance
No Permanent Deformation
Magnetic Characteristics
Does Not Magnetize
coûts
Lower Manufacturing Costs, Maintenance Costs, and
Coefficient of Heat Conductivity, W/(M*
0.46
Breaking Tension of The Rod, Kgf
600
densité (g/cm³)
1.6-1.9
résistance à la traction (mpa)
≥ 600
limite d′élasticité (mpa)
≥ 500
Conductivity (Ω · M)
Insulation (> 10¹²)
Salt Spray Resistance Time (H)
5000+ (No Rust)
Paquet de Transport
exportation d′un emballage spécial
Spécifications
personnalisable
Marque Déposée
aohong
Origine
Hengshui, Hebei, China
Capacité de Production
50000 m²/jour

Description de Produit

 

Description du produit

Heavy-Duty Fiberglass Mesh Reinforcement Mat for Roads, Bridges, and Tunnel Engineering

 

Qu'est-ce que  le maillage des barres de renforcement FRP ?
Le treillis d'armature FRP est un matériau de renforcement haute performance fabriqué à partir de brins de fibre de verre tissée, recouvert d'une couche résistante aux alcalis. Il est largement utilisé dans la construction, la décoration et les applications industrielles pour le renforcement, la résistance aux fissures et la protection. Le maillage est léger, durable et offre une excellente résistance aux environnements alcalins, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans les systèmes d'isolation et de finition extérieurs (EIFS), le plâtrage et le renforcement du béton.
 
Indice de performance Barres de renforcement FRP Barres de renforcement ordinaires
Densité (g/cm³) 1.6-1.9 7.85
Résistance à la traction (MPa) ≥ 600 400
Limite d'élasticité (MPa) ≥ 500 400
Conductivité (Ω·m) Isolation (> 10¹²) Conductivité (1.7×10)
Durée de vie (années) 100 + 30-50
Temps de résistance au brouillard salin (h) 5000+ (sans rouille) 500 (très rouillé)
Résistance à la corrosion Élevée (non affectée par l'eau) Faible (sans les barres de traitement de galvanisation coûteuses d'acier sont soumis à oxydation)
Résistance à la charge élevée Aucune déformation permanente Peut être déformée de façon permanente
Coûts Réduction des coûts de fabrication, des coûts de maintenance et des frais de transport (liés à la légèreté) Coûts de matériaux réduits mais coûts globaux de production, de transport, d'installation et de maintenance technique plus élevés

 Le maillage de renforcement en fibre de verre est 3 fois plus résistant, 8 fois plus léger que l'acier et durable pendant plus de 80 ans. Il s'applique au renforcement des sols, des blocs de béton, des routes et des parkings. Nous proposons des mailles avec une large gamme de tailles d'ouverture et de diamètres de barre. Le formulaire de livraison standard est des rouleaux d'une largeur de 1 m et d'une longueur de 50 M. Pour les feuilles 1×2 ou 1×3 m ou 2×3 m ou 2×6 M. Tailles d'ouverture de maillage de 50×50 à 400×400 mm. Nous produisons également le maillage en fonction des tailles de clients.

Description du produit

Heavy-Duty Fiberglass Mesh Reinforcement Mat for Roads, Bridges, and Tunnel Engineering
Résistance à la corrosion
Il est très résistant aux substances chimiques telles que les acides, les alcalis et les sels, et résiste à l'érosion des ions chlorure et des solutions à faible pH. Il est particulièrement résistant à la corrosion des composés carbonés et des composés chlorés, ce qui le rend adapté aux environnements corrosifs difficiles.
 
Excellentes performances environnementales
Pendant le processus de production du treillis d'armature FRP, par rapport aux barres d'armature traditionnelles, la consommation d'énergie est plus faible et aucune grande quantité d'émissions de gaz à effet de serre comme le dioxyde de carbone n'est produite.
Heavy-Duty Fiberglass Mesh Reinforcement Mat for Roads, Bridges, and Tunnel Engineering
Heavy-Duty Fiberglass Mesh Reinforcement Mat for Roads, Bridges, and Tunnel Engineering
Haute résistance
Il a une résistance à la traction relativement élevée, comparable ou même supérieure à celle des barres d'acier ordinaires, qui peuvent répondre aux exigences de capacité de charge de divers projets structurels. En même temps, il peut réaliser de meilleures propriétés mécaniques dans certaines structures spéciales
Formes  et couleurs personnalisées
Heavy-Duty Fiberglass Mesh Reinforcement Mat for Roads, Bridges, and Tunnel Engineering

 

Photo du produit


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Transport

 
Heavy-Duty Fiberglass Mesh Reinforcement Mat for Roads, Bridges, and Tunnel Engineering

Profil de l'entreprise


Heavy-Duty Fiberglass Mesh Reinforcement Mat for Roads, Bridges, and Tunnel Engineering
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FAQ

Q1 : où est votre usine ?
A1: Nos usines sont principalement situées à Hebei, en Chine.

Q2 : quel est votre  MOQ ?
A2: Généralement notre MOQ est un conteneur, mais différent pour certaines marchandises, pls contactez-nous pour plus de détails.

Q3 : quel est votre exemple de politique ?
A3: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons des pièces prêtes à l'emploi en stock, mais les clients doivent payer le courier. Tous les coûts de l'échantillon seront remboursés après que vous avez passé la commande.

Q4 : testez-vous tous vos produits avant la livraison ?
A4: Oui, nous aimerions que les marchandises soient testées avant la livraison.

Q5 : tous les coûts seront clairs ?
A5 : nos devis sont simples à comprendre et ne vous feront pas payer de frais supplémentaires.

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