Le fournisseur bafang 1000w BBS03/320.750/1000 bbshd MMG mi kit de conversion de moteur/moteur électrique fat vélo de montagne
| BAFANG BBS-HD (MM G32) Mi Kit de moteur Avec un capteur de vitesse intégré, ce BBS-HD (MM G32) à mi-moteur de traction, qui est compatible avec un 68mm,100mm,110mm et 120mm le support inférieur, a une puissance nominale de 750W et 1000W, un rapport de réduction de 1 : 21,9 et un couple maximum de 160 N.m, fournira à l'rider avec beaucoup de force explosive lors du démarrage du système. Très forte et efficace, ce BBS-HD (MM G32) mi améliore considérablement la circonscription de moteur de la joie et est adapté pour les vélos de montagne et de vélos de sable qui sont les favoris de coureurs qui aiment les défis ainsi que le transport de vélos. Cette BBS-HD (MM G32) mi moteur est noir. |
| Puissance nominale |
1000W |
| La tension nominale |
48V |
| La construction |
Motoréducteur |
| Tr/min |
160-115 |
| Couple de serrage max. |
160 N.m |
| L'efficacité |
85 % |
| Le capteur |
Capteur de vitesse;Capteur Hall |
| Code de Propriété intellectuelle |
IP 65 |
| Le support inférieur |
68mm/100mm/110mm/120mm |
| Roue de chaîne |
46T |
Kits de moteur de ce milieu comprennent : 1* mi moteur : 750w/1000W pour l'option 1* C965 Affichage à cristaux liquides/ dpc-14/850C961/C/dpc-18 pour l'option d'affichage 1*accélérateur pouce 1*du capteur de vitesse 1* de roue de chaîne 2*manivelles 2* les leviers de frein Autres écrous et de fils Contact Susan lu Téléphone:86-18262988663 Emballage et livraison L'emballage Détails: emballage standard de vélo électrique délai de livraison : 7-15jours après le paiement Notre entreprise Nous avons à CNEBIKES sont une équipe dédiée avec de nombreuses années d'expériences combinées dans le domaine de bicyclettes électriques. Notre ligne de produits couvre divers vélos électriques, kits de conversion de vélo électrique, et relatif de pièces pour bicyclettes électriques. Nous sommes situés dans Changzhou ville ,Jiangsu ,de la Chine. Nous sommes juste une heure à partir de Shanghai par train à grande vitesse . Notre usine est certifiée par la CE, SGS, la CCC, la CEE et d'autres certifications. Nos produits sont fiables et durables. Nous l'exportation vers l'Europe, USA, Canada, Asie du Sud, en Australie et de nombreux autres pays . À l'CNEBIKES nous avons toujours prêter une attention particulière à la bonne customerservice et une logique de service. FAQ : Q : Quel est le kit de conversion de vélo électrique ? A : le kit est conçu pour transformer votre vélo standard(Manuel de l'alimentation de la pédale)à l'electric-alimenté par un moteur et de la batterie. Q : Le kit de conversion monter mon vélo ? A : La conversion a été conçu pour mettre en place de 90 % des bicyclettes, et vous pouvez vérifier votre vélo fork(les deux morceaux de métal qui fixent la roue à la bicyclette) pour être sûr. Vous aurez besoin au moins 100 mm pour roues avant et 135mm pour roue arrière. Q : Si mon vélo de répondre à vos standard, comment puis-je choisir d'installer ou de roue avant du moteur de roue arrière ? R : Un kit de moyeu avant est normalement beaucoup plus facile à installer qu'un kit de roue arrière puisque vous n'avez pas à vous soucier de l'engrenage ou derailers. Lors de la circonscription, le coureur peut facilement voir la roue avant et de répondre rapidement aux problèmes tels que la roue de tourner. L'entraînement de roue arrière a l'avantage d'une meilleure traction qui est idéal pour les collines et les pentes. Et parce que le châssis arrière les décrocheurs sont normalement plus forte que la fourche avant les décrocheurs, une roue arrière peut traiter plus de couple et puissance accrue. Q : Combien de temps s'il-vous aller ? A : la vitesse serait décidée par la puissance du moteur, contrôleur et de la batterie spec. En fonction de différents pays de règles, nous fournir 25km/h pour l'UE et au marché, fournir 30km/h pour les autres marchés. Q : Comment je peux aller loin sur une accusation? Cela varie en fonction de l'utilisation, votre spécification va affecter les performances de votre batterie et de la vie. Et surtout de la batterie ont un cycle de vie de plus de 700 accusations. Q : J' ai sur la pédale d'aider le moteur ? A : Il y a deux sortes de modes disponibles, contrôleur de l'accélérateur et la pédale d'aider. Contrôleur de l'accélérateur signifie que vous utilisez un accélérateur pour le pouvoir de contrôle et de vitesse. Pour commencer, il suffit de tourner la manette des gaz d'accélérer et maintenez-le pour maintenir la vitesse. Aider les moyens de la pédale une fois que vous commencez à pédaler, un capteur de couple capte votre mouvement et de pouvoir s'intègre parfaitement lorsque vous roulez. Juste aller et de la pédale. Une fois que vous utilisez les freins ou cessez de pédaler, la puissance est désactivée et vous avez besoin de nouveau la pédale (légèrement) pour réactiver l'aide de la pédale. Q : Combien de temps faut-il prendre pour recharger la batterie ? A : il faut en général 4 à 6 heures. Q. Quand dois -je recharger les batteries ? A. La batterie peut être facturé après chaque trajet. Nous recommandons que tous les 20 que vous exécutez la charge de batterie à plat et de lui donner une pleine charge. Q : Comment dois-je conserver ma batterie ? : A conserver dans un endroit frais et sec, vous devez charger complètement votre batterie avant de les stocker. Q : Comment puis-je obtenir les meilleures performances de la batterie et de la gamme ? Un : pédale pendant que le moteur est allumé, démarrer le moteur après le vélo est en mouvement, utilisez le moteur principalement à grimper les collines, et ne pas utiliser le moteur pendant que vous allez à la descente.
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