Jiangsu, China
Type de Commerce:
Fabricant et Société Commerciale
Certification du Système de Gestion:
ISO 9000
Nombre d'Employés:
18
Année d'Etablissement:
2011-08-16

Fabricant / fournisseur de Kit de Conversion Vélo Électrique, Moteur Brushless, Batterie au Lithium en Chine, en offrant 36V 350W Fat pneu pliant vélo électrique Pas 26pouce, 48V 15Ah vélo électrique Type de rack arrière avec le ..., Bafang BBS02 Gearless Brushless 36V 500W MILIEU Central Kit ... de bonne qualité et etc.

Diamond Member Depuis 2013
Audited Supplier
 BBS01/02 MI Kit de conversion de moteur centrale pour Vélo Electrique vélo
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Obtenir le Dernier Prix
Commande Minimum / Prix FOB de Référence
1 Pièce 260,00-399,00 $US  / Pièce
Conditions de Paiement: LC, T/T, Western Union, PayPal
Port: Shanghai, China
Capacité de Production: 5000 One Month

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Info de Base

N° de Modèle.
MM G31
Taper
Kits de conversion

Info Supplémentaire

Marque Déposée
bafang
Emballage
Carton Foam
Standard
ce
Origine
China
Capacité de Production
5000 One Month

Description de Produit

  Le milieu de kit de conversion de moteur d'entraînement central pour Vélo Electrique vélo
 
BBS01/02 MID Central Motor Conversion Kit for Electric Bike Bicycle
BBS01/02 MID Central Motor Conversion Kit for Electric Bike Bicycle
Le milieu de lecteurs sont le Saint Graal power-fournisseurs pour les vélos électriques. Si vous voulez savoir comment vous pouvez dépenser beaucoup d'argent sur un vélo électrique et d'obtenir l'ultime de l'efficacité et la performance c'est un bon début. Le milieu de lecteurs ne sont pas la meilleure ou la moins chère vélos électriques pour construire, mais peut être la crème de la récolte une fois que vous êtes hors circonscription, surtout hors route, en particulier de l'escalade des collines ou même les montagnes.

Le milieu de la comparer avec moyeu moteur moteur:

Lorsque comparé à un concentrateur, un milieu de l'entraînement du moteur est une solution élégante. C'est parce que le milieu de lecteurs vous permettent d'utiliser le vélo comme le moteur de transmission de Gears, de sorte que le moteur électrique peut être exécuté dans sa gamme de régime optimal. Cela se traduit par un moteur plus efficace et plus heureux un briquet mieux équilibrées e-bike. Pourquoi un briquet vélo? Quand il passe à travers les engrenages, vous ne devez plus lourde d'un moteur pour propulser vous jusqu'hills sans fumer, et vous n'a pas besoin d'autant parce qu'un milieu de l'entraînement de la batterie est beaucoup plus efficace qu'un moteur de moyeu en particulier lorsque l'escalade.

Le milieu de lecteurs sont le Saint Graal power-fournisseurs pour les vélos électriques. Si vous voulez savoir comment vous pouvez dépenser beaucoup d'argent sur un vélo électrique et d'obtenir l'ultime de l'efficacité et la performance c'est un bon début. Le milieu de lecteurs ne sont pas la meilleure ou la moins chère vélos électriques pour construire, mais peut être la crème de la récolte une fois que vous êtes hors circonscription, surtout hors route, en particulier de l'escalade des collines ou même les montagnes.

Puissance nominale

  250W   350W   500W   750W

    Voltag nominale

  36V   36V/48V   36V/48V   48V

    La construction

  Motoréducteur   Motoréducteur   Motoréducteur   Motoréducteur

    Tr/min

  83-78   85-78   123-116   160-135

    Couple de serrage max.

  80 N. M   80 N. M   100 N. M   160N. M

    L'efficacité

  80 %   80 %   80 %   80 %

    Le capteur

  Capteur de vitesse

  Capteur Hall

  Capteur de vitesse

  Capteur Hall

  Capteur de vitesse

  Capteur Hall

  Capteur de vitesse

  Capteur Hall

    Code de Propriété intellectuelle

  IP 65   IP 65   IP 65   IP 65

    Le support inférieur

  68mm/100mm   68mm/100mm   68mm/100mm   68mm/100mm

    Roue de chaîne

  44T/46T/48T/52T   44T/46T/48T/52T   44T/46T/48T/52T   44T/46T/48T/52T

BBS01/02 MID Central Motor Conversion Kit for Electric Bike Bicycle

BBS01/02 MID Central Motor Conversion Kit for Electric Bike Bicycle




FAQ:
Q: Quel est le kit de conversion de vélo électrique?
A: Le kit est conçu pour transformer votre vélo standard(Manuel de l'alimentation de la pédale)à l'electric-alimenté par un moteur et de la batterie.  

Q: Le kit de conversion monter mon vélo?
A: La conversion a été conçu pour mettre en place de 90 % des bicyclettes, et vous pouvez vérifier votre vélo fork(les deux morceaux de métal qui fixent la roue à la bicyclette) pour être sûr. Vous aurez besoin au moins 100 mm pour roues avant et 135mm pour roue arrière.


Q: Si mon vélo de répondre à vos standard, comment puis-je choisir d'installer ou de roue avant du moteur de roue arrière?
R: Un  kit de moyeu avant est normalement beaucoup plus facile à installer qu'un kit de roue arrière puisque vous n'avez pas à vous soucier de l'engrenage ou derailers.   Lors de la circonscription, le coureur peut facilement voir la roue avant et de répondre rapidement aux problèmes tels que la roue de tourner.
L'entraînement de roue arrière a l'avantage d'une meilleure traction qui est idéal pour les collines et les pentes. Et parce que le châssis arrière les décrocheurs sont normalement plus forte que la fourche avant les décrocheurs, une roue arrière peut traiter plus de couple et puissance accrue.  
 
Q: Combien de temps s'il-vous aller?
A: La vitesse serait décidée par la puissance du moteur, contrôleur et de la batterie spec. En fonction de différents pays de règles, nous fournir 25km/h pour l'UE et au marché, fournir 30km/h pour les autres marchés.

Q: Comment je peux aller loin sur une accusation?
Cela varie en fonction de l'utilisation, votre spécification va affecter les performances de votre batterie et de la vie. Et surtout de la batterie ont un cycle de vie de plus de 700 accusations.

Q: J'ai sur la pédale d'aider le moteur?
A: Il y a deux sortes de modes disponibles, contrôleur de l'accélérateur et la pédale d'aider.
Contrôleur de l'accélérateur signifie que vous utilisez un accélérateur pour le pouvoir de contrôle et de vitesse. Pour commencer, il suffit de tourner la manette des gaz d'accélérer et maintenez-le pour maintenir la vitesse.
Aider les moyens de la pédale une fois que vous commencez à pédaler, un capteur de couple capte votre mouvement et de pouvoir s'intègre parfaitement lorsque vous roulez. Juste aller et de la pédale. Une fois que vous utilisez les freins ou cessez de pédaler, la puissance est désactivée et vous avez besoin de nouveau la pédale (légèrement) pour réactiver l'aide de la pédale.

Q: Combien de temps faut-il prendre pour recharger la batterie?
A: Il faut en général 4 à 6 heures.

Q. Quand dois-je recharger les batteries?
A. La batterie peut être facturé après chaque trajet. Nous recommandons que tous les 20 que vous exécutez la charge de batterie à plat et de lui donner une pleine charge.

Q: Comment dois-je conserver ma batterie?
: A conserver dans un endroit frais et sec, vous devez charger complètement votre batterie avant de les stocker.

Q: Comment puis-je obtenir les meilleures performances de la batterie et de la gamme?
Un: Pédale pendant que le moteur est allumé, démarrer le moteur après le vélo est en mouvement, utilisez le moteur principalement à grimper les collines, et ne pas utiliser le moteur pendant que vous allez à la descente.


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