Ce kit de moteur de moyeu avec
1 moteur de type Allemagne (enroulement en cuivre de 180 °C + meilleur aimant)
2 jantes en alliage à double paroi à rayons (rayons de 2,6 mm avec outil de stationnement)
3 accélérateur à torsion (trois voyants indiquent la capacité de la batterie)
4 frein (pour les deux côtés hors tension)
CONTRÔLEUR 5 36 V / 48 V 22 A. (9 tubes MOZ en IT)QUALITÉ ALLEMAGNE
6 1:1 PAS
7 utiliser le manuel avec des attaches et le tuyau d'enroulement
Remarque : largeur d'ouverture de la fourche avant 100 mm
largeur d'ouverture de la fourche arrière 135 mm
| Puissance nominale |
500 W. |
| Tension nominale |
36V |
| Contrôleur |
36 V 22 A. |
| Position |
Moteur avant/moteur arrière |
| Construction |
Motoréducteur sans balais |
| TR/MIN |
100-380 |
| Couple max |
32 N.m |
| Efficacité |
83 % |
| Capteur Hall |
Avec |
| Essieu |
100 mm (avant)/135 mm (arrière) |
Exigences d'installation des roues avant :
o pas moins de 100 mm entre les décrocheurs avant (Il s' agit presque d'une norme commune )
Avantage de la roue avant :
o plus facile à installer sans réglages de dérailleur , vous pouvez utiliser votre roue libre d'origine.
Inconvénient de la roue avant :
o adhérence réduite lorsque vous roulez sur des pentes raides ou par temps humide .
Exigences d'installation des roues arrière :
o pas moins de 135 mm entre les décrocheurs arrière (Il s' agit presque d'une norme commune )
Avantage de la roue arrière :
o meilleure adhérence , surtout sur des pentes raides ou par temps humide .
o compatible avec les freins à disque.
Inconvénient de la roue arrière :
o limité à 6/7 vitesses en roue libre. Les roues libres disponibles sont 1 vitesse, 5 vitesses, 6 vitesses ou 7 vitesses .
o plus de marches que l'installation de la roue avant.
Fournisseur Audité 
