• Cnebike Manufacture 80n. M Kit de conversion de moteur de moyeu arrière
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Cnebike Manufacture 80n. M Kit de conversion de moteur de moyeu arrière

Application: Electric Bike
Operating Speed: Adjust Speed
Excitation Mode: Excited
Function: Driving
Casing Protection: Open Type
Number of Poles: 20

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Membre d'Or Depuis 2013

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 4.5/5
Fabricant/Usine & Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
G06
Structure and Working Principle
Brushless
Type
ZTP
Certification
Ce
Brand
Bafang
pièce
roue arrière
watt
250 w / 350 w / 500 w.
dimensions des roues
16′′ 18′′ 20′′ 24′ 26′′ 28′′ 700c
lieu d′origine
chine (continentale)
garantie
2 ans
couple
60-80 nm
bruit
<55 db
déposer
170-190 mm
poids
4,6 kg
tr/min
180-350
Paquet de Transport
Standard Export Carton Package
Spécifications
CE
Marque Déposée
CNEBIKES
Origine
Jiangsu China
Code SH
8714
Capacité de Production
1000 Sets/Month

Description de Produit

Cnebikes Manufacture 80n. M Rear Hub Motor Conversion KitCnebikes Manufacture 80n. M Rear Hub Motor Conversion KitCnebikes Manufacture 80n. M Rear Hub Motor Conversion KitCe moteur d'entraînement arrière, compatible avec le frein à disque, a une puissance nominale de 250 W, 350 W, 500 W et 750 W, un rapport de réduction de 1 : 5 et un couple maximum de 80 N.m, fournissant une puissance idéale pour les véhicules. Robuste et efficace, ce moteur, qui fonctionne avec un mécanisme de changement de vitesse à cassette ou roue libre, améliore considérablement le confort de conduite et est adapté aux buggies de plage et aux vélos à neige.
 Cnebikes Manufacture 80n. M Rear Hub Motor Conversion Kit
Puissance nominale (W) 250 W. 350 W. 500 W. 750 W.
Tension nominale (Vcc) 36 V / 48 V.
Position Moteur arrière
Construction Entraînement par engrenages
n0 (tr/min) 325 / 245
NT(tr/min) 290 / 205
Couple max 80 N.m
Essieu 175 mm / 190 mm
Changement de vitesse Cassette / roue libre
Routage de câblage Par l'arbre, à droite
Pôles magnétiques (2P) 20
Rayon 36H*12G
Efficacité (%) ≥ 80 %
Niveau sonore (dB) < 55
Température de fonctionnement -20-45ºC
Rapport de réduction 1:5
IP IP 65
Certifications CE/ROHS

Pourquoi utilisons-nous une jante à double paroi et des rayons de calibre 36 extra-robustes ?  

Au début, nous avons essayé divers kits et beaucoup des moteurs sans brosse étaient de très bons moteurs. Le problème avec la plupart des kits de conversion disponibles est qu'ils sont mal rayons, utiliser une seule paroi faible jante., ont des rayons qui sont de la longueur incorrecte entraînant les rayons d'être pliés en forme de "s". Il suffit de mettre les roues de vélo n'ont pas été faites pour ce type de couple sur eux et à l'occasion vous devrez serrer vos rayons jusqu'à ce qu'ils finalement "siège" eux-mêmes.

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