• Moyeu de la fabrication de moteur pour Cnebikes vélo électrique 48V 1000W
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Moyeu de la fabrication de moteur pour Cnebikes vélo électrique 48V 1000W

Demande: Ebike
Vitesse de fonctionnement: Grande Vitesse
mode d′excitation: Excité
Fonction: Contrôle
Protection boîtier: Explosion-Proof type
Nombre de pôles: 4

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Évaluation: 4.5/5
Fabricant/Usine & Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
HM
Structure et principe de fonctionnement
Sans Balai
Type
Z2
Certificat
CE
échantillon ?
disponible
tension
48 v.
puissance
500 w/750 w/1000 w.
frein de stationnement
compatible
engrenages
vitesses simples/6/7 vitesses
taille des roues
12′--28′′700c
Paquet de Transport
Please Check The Above Sheet
Spécifications
CE FOR MOTOR AND CE FOR LITHIUM BATTERY
Marque Déposée
CNEBIKES
Origine
Changzhou, Jiangsu, China.
Code SH
8501310000
Capacité de Production
5000 Set/Month

Description de Produit

48V 1000W CNEBIKES Brushless Moteur à entraînement direct moyeu
48V contrôleur intelligent 1000W
Triangle sac pour le contrôleur
Jante en alliage en aluminium de haute puissance 16pouce 28pouce
Le pouce le papillon ou accélérateur de torsion
2 WUXING en alliage de leviers de frein
1 : 1 capteur de pédale d'aider
La poignée
Attaches de câble
Manuel d'instruction
Descripttion :
Vitesse Max : 40-50km/h/ 24-31mph
Couple de serrage :
Poids du moteur : 7 kg
Chargement : 150 kgs.
Facultatif :
Frein à disque, 5 à 7 pignons SHIMANO roue libre pour la roue arrière, projecteur avant, feu arrière, certains outils pour l'installation
Cnebikes Manufacture Hub Motor for Electric Bike 48V 1000WCnebikes Manufacture Hub Motor for Electric Bike 48V 1000WCnebikes Manufacture Hub Motor for Electric Bike 48V 1000WCnebikes Manufacture Hub Motor for Electric Bike 48V 1000WCnebikes Manufacture Hub Motor for Electric Bike 48V 1000WCnebikes Manufacture Hub Motor for Electric Bike 48V 1000W
 
Puissance nominale 1000W
La tension nominale 48V
Le contrôleur 48V 26A
La position Moteur du moteur avant/arrière
La construction Motoréducteur sans balai
Tr/min 100-500
Couple de serrage max. 45N.m
L'efficacité 83 %
Capteur Hall Avec
L'essieu 100mm(L'AVANT)/135mm(arrière)

L'avant VS arrière?
Kits de vélo elctric avant= facile à installer, facile à entretenir. C'est le meilleur pour l'équilibre si vous utilisez des piles de SLA sur un rack de montage arrière en raison du poids.
Kits de vélo électrique arrière= plus difficile à installer, de l'installation uniquement pour les très mécanique ou professionnel. Seulement un espace suffisant pour 7 vitesses arrière max (nous expédions avec 5 vitesse). Mauvais équilibre si vous êtes à l'aide de lourdes batteries SLA...bon pour l'lol mais mauvais wheelie et dangereuses de l'équilibre avec SLA. Bons points ne sont qu'ils sont un peu plus de sentiment naturel ride lorsque vous utilisez les batteries LiFePO4 léger

Pourquoi ne nous utilisons une double paroi et heavy duty rim 12jauge rayons ? ?
Au début nous avons essayé divers kits et de nombreux moteurs de la brosse moins étaient très bons moteurs. Le problème avec la plupart des kits de conversion sont disponibles qu'ils sont incorrectement spoked, utiliser une seule faiblesse fortifiée rim., ont des rayons qui sont à la mauvaise longueur causant les rayons d'être refoulées dans une forme de "s". Il suffit de mettre les roues de bicyclette n'étaient pas faites pour ce type de couple sur eux et à l'occasion vous aurez besoin de serrer vos rayons jusqu'ils ont finalement "siège" eux-mêmes.

KIT normal ? Le kit LCD ? Ou LED KIT ? --Selon vos besoins et à vélo, de haut niveau (montagne vélo ou la race, LED et LCD sont hautement recommandés)

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Année de Création
2011-08-16
Certification du Système de Gestion
ISO9001:2015