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Fournisseur Audité Ce produit est adapté aux tunnels ferroviaires électrifiés dans des conditions d'exploitation complexes, qui peuvent efficacement empêcher les accidents de passage de flamme de pollution et réduire la charge de travail de nettoyage et d'entretien. Il est non seulement soumis à la tension (isolateurs de tige longs PQE1~PQE4) pendant le fonctionnement, mais aussi à la force de flexion (isolateurs de ligne). Les isolateurs structurels (PQX1~PQX5), en raison de leur petite taille, sont des produits irremplaçables tels que les isolants en porcelaine et en verre lorsque l'espace libre du tunnel est petit, en particulier dans les zones fortement polluées. 
L'isolant composite pour chemin de fer a une structure compacte et une grande intégrité, il a une bonne propriété antifouling, léger et petit volume. Il a également de bonnes performances d'isolation et de résistance mécanique. Ce produit est principalement utilisé dans les chemins de fer à grande vitesse et le transport ferroviaire urbain.
1.l'isolant dans le transport et l'installation doit prendre en place doucement, et ne doit pas être jeté, et pour éviter toutes sortes de pièces diverses (fil, plaque de fer, outils, etc.) et la collision et la friction d'objet dur pointu.
2. Lorsque l'isolant composite est hissé, le nœud est attaché sur les accessoires d'extrémité, et il est strictement interdit de frapper le hangar ou la gaine. La corde doit toucher le hangar et la gaine, et la pièce de contact doit être enveloppée avec un chiffon doux.
3. N'utilisez pas l'isolant composite comme outil auxiliaire pour placer (rétracter) les fils, afin de ne pas endommager l'isolant en raison de la force d'impact ou du moment de flexion.
4. Il est strictement interdit de marcher sur la jupe isolante de parapluie
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