• Gv 40 GV40 un moyen de roulement de butée du convoyeur d′embrayage embrayages
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Gv 40 GV40 un moyen de roulement de butée du convoyeur d′embrayage embrayages

Certification: ISO9001:2000, CE
Feature: High Speed
Style: With Outer Ring
Rows Number: Double
Load Direction: Radial Bearing
Material: Bearing Steel

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Membre Diamant Depuis 2014

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 5.0/5
Fabricant/Usine, Société Commerciale

Info de Base.

nom du produit
embrayage de butée de rappel gv pour courroie de convoyeur
type
embrayage à cames
diamètre d′alésage
20-90
capacité de couple
216-4700
type de joints
scellé
oem
acept
précision
p0
livraison
10 à 15 jours
exporter
dans le monde entier
Paquet de Transport
Industry Packing
Spécifications
29*28*21
Marque Déposée
SUMA
Origine
Changzhou, Jiangsu, China
Code SH
8483600090
Capacité de Production
5000PCS/Month

Description de Produit

Gv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop Clutches
GV 40 GV40 un moyen de roulement de butée du convoyeur d'embrayage embrayages
Gv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop Clutches
 

Caractéristiques de fabricants d'embrayage de came  
 Série GV freewheels sont avec des rouleaux, centrage entre la bague intérieure et extérieure de la race est effectuée par des moyens de buissons.
Les forces de couple sont transmises de l'arbre à l'intérieur de la race par le biais d'une clé.
L'arbre doit être de la tolérance h6.
Lorsque la roue libre est utilisé comme un périphérique non-retour, le levier fixe sur la bague extérieure doit être pris en sandwich entre deux supports ; sinon, un code PIN doit être inséré dans le trou en boucle.
Lors du verrouillage sur le châssis d'une machine, il s'arrête la rotation de roue libre.
Si la roue libre est utilisé comme une alimentation irrégulière, le levier doit être jointe en utilisant le trou longitudinal pour une tige de poussée ou similaire. En tout cas, pour éviter de surcharger les buissons, le levier doit être donné une certaine quantité de jeu pour permettre le mouvement axial.
La roue libre est livré graissé


Les fiches techniques des fabricants d'embrayage de came  
Gv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop Clutches
Modèle DH7 D L B1 L1 B2 I2 I3 I4 Poids Vitesse max. Couple de serrage Le couple de résistance
GV20 20 83 35 40 12 15 35 5 90 1.3 450 275 0,2
GV25 25 83 35 40 12 15 35 5 90 1.3 450 275 0,2
GV30 30 118 54 40 15 15 35 8 110 3.5 320 De 1250 1.2
GV35 35 118 54 40 15 15 35 8 110 3.4 320 De 1250 1.2
GV40 40 118 54 40 15 15 35 8 140 3.3 320 2180 1.2
GV45 45 155 54 80 15 18 35 10 140 5.8 300 2180 2.2
GV50 50 155 54 80 15 18 35 10 140 5.7 300 2180 2.2
GV55 55 155 54 80 15 18 35 10 140 5.6 300 2180 2.2
GV60 60 155 54 80 15 18 35 10 140 5.5 300 2180 2.2
GV70 70 155 54 80 15 18 35 10 140 5.3 300 2180 2.2
GV80 80 190 64 80 20 20 40 10 155 8.7 200 2930 3.5
GV90* 90 260 90 120 25 30 50 20 220 24.5 150 7250 3.5
GV100* 100 260 90 120 25 30 50 20 220 23.5 150 7250 3.5
GV110* 110 260 90 120 25 30 50 20 220 22,5 150 7250 3.5
GV120* 120 300 110 120 30 30 50 20 240 42 130 11100 6.0
Produits
Gv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop Clutches
Gv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop Clutches
Gv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop Clutches

Gv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop ClutchesGv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop ClutchesGv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop ClutchesGv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop ClutchesGv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop ClutchesGv 40 Gv40 One Way Bearing Clutch Conveyor Backstop Clutches
 

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