• Mg-R de l′embrayage de la came de la série utilisée pour la butée
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Mg-R de l′embrayage de la came de la série utilisée pour la butée

modèle: Mg-R
type: type de sprag
poids: 2.0kg
capacité de couple: 314 à 176000nm
couple de résistance: 0.16 à 15,98 nm
précision: P6

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Membre Diamant Depuis 2014

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 5.0/5
Fabricant/Usine, Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
MG-R
oem
accepter
vitesse max. de la bague intérieure
250 à 2 800 tr/min
taille d′alésage
19 mm
marché
global
Paquet de Transport
Single Box or as Your Requirements
Spécifications
P6
Marque Déposée
SUMA or OEM
Origine
Changzhou, Jiangsu, China
Code SH
84826000
Capacité de Production
10000PCS/Month

Description de Produit

Mg-R de l'embrayage de la came de la série utilisée pour la butée
Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop

 
L'installation et utilisation de MG-R de l'embrayage de la came de la série utilisée pour la butée
1. MG-R de la série se compose d'embrayage de la came de MG et de l'embrayage de la came de la série de l'huile du réservoir.
2. Ces embrayages sont utilisés pour la butée d'applications.
3. Spécifiez (RH) droite ou gauche (LH) de la cage intérieure d'entraînement vu depuis la fin marquée
Avec la flèche.
4. Empêcher l'huile de fuite provenant du fin de l'arbre en utilisant une plaque d'extrémité à l'emballage et scellé
Les rondelles. Se reporter à l'installation sur le droit de dessin.
5. Lors de la fixation d'un réservoir d'huile, veillez à mettre l'emballage dans entre la came de fin d'embrayage
Et l'huile du réservoir. Positionnez l'un des bouchons de la came sous d'embrayage comme une vidange et l'
Le bouchon du réservoir d'huile directement au-dessus.


Paramenter de MG-R de l'embrayage de la came de la série utilisée pour la butée
Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop


Dimensions et capacités(Dimensions en mm)

Modèle

Couple de serrage
La capacité
(N·m)

Faites glisser
Couple de serrage
(N·m)

Max.
Dépassement
(R/min)
La bague intérieure  

 La taille de l'alésage


Un


B


C

PCD


E


F


G


H
H-M
Nbre de
 Trous taraudés
×Taille×Pitch


S

Poids
(Kg)
Dia.
(H7)
La rainure de clavette
(H7)

D
MG 300R 314 0.16 2800 19 5x2 115 77 63 66 60 53,5 1.5 28.5 4xM6xP1.0 13 2.0
MG 400R 539 0.20 2600 22 5x2 122 88 70 73 67 53,5 1.5 31.7 4xM8xP1.25 16 3.0
MG 500R 1620 0.36 2400 31.5 7x3 154 108 89 92 86 66,5 1.5 44,4 4xM8xP1.25 16 5.5
MG 600R 3140 0.59 2100 50 12x3,5 165 136 95 120 92 71,5 1.5 69,8 6xM8xP1.25 16 9.5
MG 700R 5880 1.19 1500 70 18x6 207 180 127 160 124 81,5 1.5 101,5 6xM10xP1.5 20 21.0
MG 750R 9500 2.75 1800 85 24x6 280 200 153 175 150 128,5 1.5 110 8xM14xP2.0 25 40,3
MG 800R 17600 4.32 1300 110 28x7 298,5 250 158 220 155 142 1.5 140 8xM16xP2.0 25 50,6
MG 900R 24500 5.39 1200 135 35x9 314.5 300 165 265 160 152 2.5 170 10xM16xP2.0 32 77,6
MG 1000R 33800 6.47 1200 160 38x10 341 370 188 325 180 157 4.0 200 12xM16xP2.0 32 116,6
MG 1100R 78400 12.74 350 185 45x14 400 470 260 415 250 140 5.0 260 12xM20xP2.5 40 275,0
MG 1200R 95100 15,29 300 200 45x14 439 500 318 440 300 130 9.0 280 12xM24xP3.0 45 320.0
MG 1300R 176000 15,98 250 250 56x17,5 470 600 340 530 320 140 10.0 340 12xM30xP3.5 50 480.0  

Exemple de montage
Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop

Paquet

Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop
Mg-R Series Cam Clutch Used for Backstop
 

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