Auto Original nouveau moteur en aluminium Lfb479q bloc long pour Lifan

• After-sales Service: 12month
• Warranty: 12month
• mode d′allumage: allumage électrique
• La vitesse: Haute vitesse
• Cylindre de refroidissement: Air conditionné
• Impulse de pression d′admission: Naturellement Aspirated
• N° de Modèle.: LFB479Q
• Mouvement piston: Rotatif
• Carburant: Diesel
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Cylindre Formulaire d′arrangement: H
• Nombre de cylindres: 4-cylindres
• Type: Moteur électrique
• voiture: pour livan
• condition de qualité: reconstruire
• paiement: lc, tt
• marques: en osé
• exporter: par mer / par air
• Paquet de Transport: Wooden
• Spécifications: 651
• Marque Déposée: TOSEN
• Origine: China

Description de Produit

 

 

Le moteur Audi CYRB ou A5 2.0 TDSI turbocompressé de 2.0 litres est fabriqué depuis 2015 et est installé sur un certain nombre de modèles équipés d'un moteur longitudinal, comme le A4, A5 et Q7. Cette unité d'alimentation appartient à la série EA888 gen3b, la deuxième classe d'alimentation.

La  série EA888 gen3b  comprend :  CZPA,  CZPB,  DKZA,  CVKB, CYRB,  CYRC.

Caractéristiques techniques

Années de production	depuis 2015
Cylindrée, cc	1984
Circuit de carburant	FSI + MPI
Puissance de sortie, ch	250
Couple de sortie, Nm	370
Bloc-cylindres	Fonte R4
Tête de bloc	aluminium 16 v.
Alésage du cylindre, mm	82.5
Course du piston, mm	92.8
Taux de compression	9.6
Fonctionnalités	AVS sur l'échappement
Poussoirs hydrauliques	oui
Entraînement de distribution	chaîne
Régulateur de phase	sur les deux arbres
Suralimentation	IHI IS20
Huile moteur recommandée	0W-20
Capacité d'huile moteur, litres	5.7
Type de carburant	essence
Normes européennes	6 EUROS
Consommation de carburant, L/100 km (pour Audi A5 2017) - ville - autoroute - combiné	7.5 5.0 6.2
Durée de vie du moteur, km	Environ 240 000
Poids, kg	132

Le moteur a été installé sur :

• Audi A4 B9 (8W) depuis 2015 ;
• Audi A4 B9 Allroad (8W) depuis 2016 ;
• Audi A5 2 (F5) depuis 2016 ;
• Audi Q7 2 (4M) depuis 2015.

Inconvénients du moteur Audi CYRB

• Pour le moment, le moteur s'est bien avéré et il n'y a que quelques défaillances sur lui;
• Si vous vous enfoncez dans les forums spécialisés, vous pouvez trouver des plaintes au sujet de la consommation d'huile;
• D'environ 120 000 kilomètres, la chaîne de distribution peut déjà se détendre et commencer à vibrer.
• Les points faibles du moteur comprennent également une pompe en plastique et une pompe à huile réglable.