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Le moteur F18D3 ou LDA de Chevrolet de 1.8 litres est apparu en 2006 et a remplacé le T18SED. Ce moteur n'est pas lié aux modèles F14D3 et F16D3, mais il s'agit essentiellement d'une copie de l'Ope Z18XE. Cette centrale électrique est connue sur le marché uniquement pour les modèles Lacetti.
En raison de ses caractéristiques en termes de dynamique et de consommation de carburant, il n'est pas différent du T18SED. Certaines pièces et composants du moteur ont subi des transformations : l'entraînement de distribution, les rouleaux, la courroie, le filtre à huile a été déplacé à un autre endroit, la pompe, le moteur a reçu un seul module d'allumage.
La série F comprend également les moteurs F14D3 , F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 et F18D4.
Le moteur a été installé sur :
| Début de production | 2006 |
| Cylindrée, cc | 1796 |
| Circuit de carburant | injection distribuée |
| Puissance de sortie, ch | 121 |
| Couple de sortie, Nm | 169 |
| Bloc-cylindres | Fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16 v. |
| Alésage du cylindre, mm | 80.5 |
| Course du piston, mm | 88.2 |
| Taux de compression | 10.5 |
| Fonctionnalités | VIG |
| Poussoirs hydrauliques | oui |
| Entraînement de distribution | courroie |
| Régulateur de phase | non |
| Suralimentation | non |
| Huile moteur recommandée | 5W-30 |
| Capacité d'huile moteur, litres | 4.0 |
| Type de carburant | essence |
| Normes européennes | 3/4 EUROS |
| Consommation de carburant, L/100 km (pour le Lacetti 2009 de Chevrolet) - ville - autoroute - combiné |
9.9 5.9 7.4 |
| Durée de vie du moteur, km | Environ 330 000 |
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