Moteur 2.0L G4na flambant neuf pour KIA Sportage K5 Optima Soul Hyundai Tucson

• Service après-vente: entretien des 24 heures
• Garantie: 12 mois
• mode d′allumage: allumage électrique
• La vitesse: Haute vitesse
• Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
• Impulse de pression d′admission: Naturellement Aspirated
• N° de Modèle.: G4NA/G4NB
• Mouvement piston: Reciprocating
• Carburant: De l′essence
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Cylindre Formulaire d′arrangement: L
• Nombre de cylindres: 4-cylindres
• Type: Moteur à combustion externe
• code moteur: g4fd/g4fa/g4fc/g4fj/g4na/g4nb/g4kd/g4ke/g4kj/g4kh/
• puissance du moteur: 90 kw
• déplacement: 2.0l
• paiement: t/t. 30% de dépôt.western union.paypal
• ma: 1 pc
• livraison: 1-7 jours ouvrables
• application: norme oem
• lieu d′origine: zhejiang, chine
• état: tout nouveau
• Paquet de Transport: Wooden Package
• Spécifications: 70*62*90 cm
• Marque Déposée: TOSEN
• Origine: Chine
• Code SH: 8408909390
• Capacité de Production: 50000PCS/Year

Description de Produit

TOSEN

Del Motor Gamma CVVT 1.6L G4FC pour Hyundai accent Elantra Veloster i20 i30 Kia forte Cerato Soul Rio
Applications	hyundai
Type de produit	Bloc moteur long et ensemble moteur
Déplacement	1.6 L
Puissance	91 kW
Couple	156 N.m
Package	Carton/Wooden
Garantie	1 an ou 60,000 000 kilomètres
Marque	TOSEN

Description du produit

Configuration : le moteur G4FC est un moteur quatre cylindres en ligne, ce qui signifie qu'il est équipé de quatre cylindres disposés en ligne droite. Cette configuration permet d'obtenir une conception compacte tout en maintenant un bon équilibre entre performances et rendement énergétique.

Cylindrée : le moteur G4FC a une cylindrée d'environ 1.6 litres (1,591 cm3 pour être précis). La cylindrée correspond au volume total balayé par tous les pistons à l'intérieur des cylindres pendant un cycle de combustion complet.

Circuit de carburant : le moteur G4FC utilise un système d'injection de carburant multipoint. Ce système injecte le carburant dans chaque cylindre individuellement, en contrôlant précisément la quantité de carburant fournie pour optimiser l'efficacité de la combustion et la puissance de sortie.

Commande des soupapes : le moteur G4FC est doté de deux arbres à cames en tête (DACT) avec calage variable continu des soupapes (CVVT) sur les arbres à cames d'admission et d'échappement. Cette technologie permet un meilleur contrôle du calage des soupapes, ce qui améliore la puissance et le rendement énergétique sur une large gamme de régimes moteur.