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| BMW 1-Series E87 en 2007 - 2013; 1-Series F20 depuis 2011; BMW 2-Series F22 en 2013 - 2015; BMW 3-Series E90 en 2007 - 2013; 3-Series F30 en 2011 - 2015; BMW 4-Series F32 en 2013 - 2016; BMW 5-Series E60 en 2007 - 2010; 5-Series F10 en 2010 - 2017; BMW X1 E84 en 2009 - 2015; BMW X3 E83 en 2007 - 2010; X3 F25 en 2010 - 2014; BMW X5 F15 en 2013 - 2015; Toyota Auris 2 (E180) en 2015 - 2018; Toyota Avensis 3 (T270) en 2015 - 2018; Toyota RAV4 4 (XA40) en 2016 - 2018; Toyota Verso 1 (AR20) en 2014 - 2018; Mini Countryman R60 en 2010 - 2017; Mini Hatch R56 en 2010 - 2013; Mini Paceman R61 en 2012 - 2016; Mini Roadster R59 en 2012 - 2015. Caractéristiques techniques | |
| Années de production | depuis 2007 |
| Cylindrée, cc | 1995 |
| Circuit de carburant | Rampe commune |
| Puissance de sortie, ch | 116 - 177 (N47D20, versions K0, U0 et O0) 204 (N47D20 HAUT OU N47D20T0) 116 - 184 (N47TU, versions K1, U1 et O1) 218 (N47S1 ou N47D20T1) |
| Couple de sortie, Nm | 260 - 350 (N47D20) 400 (N47D20T0) 260 - 380 (N47TU) 450 (N47D20T1) |
| Bloc-cylindres | Aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16 v. |
| Alésage du cylindre, mm | 84 |
| Course du piston, mm | 90 |
| Taux de compression | 16.0 - 16.5 (N47D20) 16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1) |
| Fonctionnalités | refroidisseur intermédiaire |
| Poussoirs hydrauliques | oui |
| Entraînement de distribution | chaîne |
| Régulateur de phase | non |
| Suralimentation | oui (N47D20, N47TU) Double turbo (N47D20T0, N47D20T1) |
| Huile moteur recommandée | 5W-30 |
| Capacité d'huile moteur, litres | 5.2 |
| Type de carburant | diesel |
| Normes européennes | 5/6 EUROS |
| Consommation de carburant, L/100 km (pour BMW 320d 2010) - ville - autoroute - combiné |
6.0 4.1 4.8 |
| Durée de vie du moteur, km | Environ 250 000 |
| Années de production | depuis 2007 |
| Cylindrée, cc | 1995 |
| Circuit de carburant | Rampe commune |
| Puissance de sortie, ch | 116 - 177 (N47D20, versions K0, U0 et O0) 204 (N47D20 HAUT OU N47D20T0) 116 - 184 (N47TU, versions K1, U1 et O1) 218 (N47S1 ou N47D20T1) |
| Couple de sortie, Nm | 260 - 350 (N47D20) 400 (N47D20T0) 260 - 380 (N47TU) 450 (N47D20T1) |
| Bloc-cylindres | Aluminium R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16 v. |
| Alésage du cylindre, mm | 84 |
| Course du piston, mm | 90 |
| Taux de compression | 16.0 - 16.5 (N47D20) 16.5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1) |
| Fonctionnalités | refroidisseur intermédiaire |
| Poussoirs hydrauliques | oui |
| Entraînement de distribution | chaîne |
| Régulateur de phase | non |
| Suralimentation | oui (N47D20, N47TU) Double turbo (N47D20T0, N47D20T1) |
| Huile moteur recommandée | 5W-30 |
| Capacité d'huile moteur, litres | 5.2 |
| Type de carburant | diesel |
| Normes européennes | 5/6 EUROS |
| Consommation de carburant, L/100 km (pour BMW 320d 2010) - ville - autoroute - combiné |
6.0 4.1 4.8 |
| Durée de vie du moteur, km | Environ 250 000 |
