Service après-vente: | 12mois |
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Garantie: | 12mois |
mode d′allumage: | À allumage par compression |
La vitesse: | Haute vitesse |
Cylindre de refroidissement: | Air conditionné |
Impulse de pression d′admission: | Naturellement Aspirated |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Le moteur turbo LTG de 2.0 L de GM est produit par le groupe américain depuis 2012 et est installé sur des modèles tels que la Buik Regal, le terrain de GMC, l'ATS de Cadillac, la Malibu de Chevrolet et l'Equinox. Sur certains marchés, ce moteur est connu sous le nom d'OPL Insignia sous l' indice A20NFT.
La troisième génération de GM Ecotec comprend : LY, LTG, LCV, LKW.
Années de production | depuis 2012 |
Cylindrée, cc | 1998 |
Circuit de carburant | injection directe |
Puissance de sortie, ch | 230 - 275 |
Couple de sortie, Nm | 350 - 400 |
Bloc-cylindres | Aluminium R4 |
Tête de bloc | aluminium 16 v. |
Alésage du cylindre, mm | 86 |
Course du piston, mm | 86 |
Taux de compression | 9.5 |
Fonctionnalités | ECM |
Poussoirs hydrauliques | non |
Entraînement de distribution | chaîne |
Régulateur de phase | DCVCP |
Suralimentation | Double défilement |
Huile moteur recommandée | 5W-30 |
Capacité d'huile moteur, litres | 5.7 (4.7 litres pour la version traction avant) |
Type de carburant | essence |
Normes européennes | 5/6 EUROS |
Consommation de carburant, L/100 km (pour l'Equinox 2018 de Chevrolet) - ville - autoroute - combiné |
10.7 8.4 9.8 |
Durée de vie du moteur, km | Environ 250 000 |
Poids, kg | 130 |
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