After-sales Service: | 1 Year O 50000km |
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Warranty: | 1 Year O 50000km |
Certificat: | ISO9000, CCC |
Norme d′émission: | Euro 3 |
Type de transmission: | Manuel |
Remorquage Tonnage: | 8T |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Articles | Unité | Valeur | |
Structure de la rampe | Poids de remorquage nominal | kg | 10000 |
Max. Poids de levage | kg | 2000 | |
Poids de levage de la flèche à extension complète | kg | 800 | |
Longueur effective de la flèche | mm | 1750 | |
Extension de déplacement de la flèche | mm | 470 | |
Angle de repliage de la flèche | ° | 90 | |
Sous la structure de levage |
Poids nominal de suspension | kg | 3000 |
La hauteur du crochet au sol | mm | 4146 | |
Extension de déplacement de la flèche suspendue | mm | 1400 | |
Numéros de treuil | pièce | 1 | |
Max. Puissance de traction du treuil | kg | 4000 | |
Diamètre du câble en acier | mm | 10 | |
Longueur du câble en acier | m | 25 | |
Min. Vitesse du câble en acier | m/min | 4.5 | |
Angle de rotation | ° | 38 | |
Véhicule Paramètres |
Dimension externe | mm | 6020×2170×2565 |
Modèle de châssis | QL1090TKARY | ||
Base d'essieu | mm | 3815 | |
Lecteur | 4×2 | ||
Poids total de la charge à vide | kg | 5060 | |
Charge de l'essieu avant de charge à vide | kg | 2435 | |
Charge de l'essieu arrière de charge à vide | kg | 2625 | |
Le poids total de la pleine charge | kg | 9390 | |
Charge de l'essieu avant en pleine charge | kg | 3150 | |
Charge de l'essieu arrière en pleine charge | kg | 6240 | |
Empattement (pont avant/arrière) | mm | 1680/1650 | |
Suspension avant | mm | 1110 | |
Suspension arrière | mm | 900 | |
Angle d'approche |
º | 21 | |
Angle de départ |
º | 18 | |
Min. Diamètre de braquage |
m | ≤15 | |
Max. Vitesse |
km/h | 95 | |
Capacité de nivellement |
% | 30 | |
Min. Garde au sol |
mm | 215 | |
Modèle de moteur |
- | 4KH1-TC | |
Puissance nominale |
kw/tr/min | 129/2600 | |
Max. Couple |
n@m/r/min | 500/1500-2000 | |
Type de carburant |
Diesel |
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Norme d'émission |
III FR III |
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Taille des pneus |
8.25R16 | ||
Personnes |
3 |
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