Pignon de basculement de type F est un puissant mécanisme de levage composé par la tige de vérin et link-mécanisme. La technique est importé d'KROUKTO KAIHATSU Kogyo Co., du Japon. Les avantages du mécanisme sont énoncés comme suit : les deux extrémités de la charnière avec le corps de vérin et le support de basculement, respectivement, et le support de basculement de charnières avec le sous-châssis; stabilité élevée, haute efficacité et le basculement se déplace librement. Un petit moment de flexion supplémentaires ajouter au berceau et le transférer à l'organisme. Par cette façon, il tire pleinement parti de l'intensité globale et la rigidité du corps. Parce que le vérin de ce mécanisme est flottante, certaines mesures ont été adoptées pour améliorer la stabilité transversale des pourboires. Comme un élargissement span entre les deux supports est adoptée, ensemble de la structure de l'essieu est utilisé sur la charnière entre les deux supports de basculement.
| No. |
La longueur du corps du chariot |
Porte à faux arrière longueur |
Caisse de camion centroïde de géométrie |
Un |
35 T |
Angle de levage |
| X |
Y |
Pmax |
Φ |
| 1 |
4800 |
750 |
1650 |
1015 |
2662 |
18.8 |
54,8° |
| 2 |
5000 |
800 |
1700 |
1015 |
2762 |
18.7 |
52,8° |
| 3 |
5200 |
850 |
1750 |
1015 |
2862 |
18.6 |
50,9° |
| 4 |
5400 |
900 |
1800 |
1015 |
2962 |
18.5 |
49.2° |
| 5 |
5600 |
950 |
1850 |
1015 |
3062 |
18.4 |
47,6° |
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