• Sinotruk HOWO 336HP 6X4 Bétonnière chariot
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Sinotruk HOWO 336HP 6X4 Bétonnière chariot

Type de transmission: Manuel
Norme d′émission: Euro 2
État: Nouveau
puissance: diesel
type de chariot: camion-citerne
conception des pneus: radiale

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Membre Diamant Depuis 2011

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 5.0/5
Fabricant/Usine & Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
ZZ1257N3847
certification des pneus
iso
type de pneu
tube intérieur
roue motrice
4rm
capacité de charge
30t
type
bus
sièges
≤5
Paquet de Transport
Nude
Spécifications
iso
Marque Déposée
SINOTRUK
Origine
China
Code SH
8705400000
Capacité de Production
1000units/Year

Description de Produit

Notre produit : 1. Les technologies avancées de ligne de production 2. Conception particulière de mash seam le soudage 3. Nouvelle conception de la lame de mélange 4. En trois dimensions de la fonction d'agitation 5. Le dispositif de chauffage d'échappement 6. Cabine confortable Notre entreprise : Nous sommes Sinotruk Qingdao Direction générale de groupe qui est un camion appartenant à l'état de l'entreprise de fabrication. Il est actuellement le plus grand constructeur de camions lourds en Chine et célèbre pour le développement et la fabrication de la toute première de la Chine heavy duty truck - JN150 " jaune " de la rivière dans les années 1960. À partir de 2009 nous lancer une coopération stratégique avec l'homme (Maschinenfabrik Rnberg Augsburg-Nü) SE. Maintenant nous sommes fiers de dire nos camions de partager les technologies de pointe avec haut de page pairs européens. Si vous êtes intéressé par toute une, n'hésitez pas à nous laisser savoir. Nous allons vous fournir des conseils professionnels et à prix raisonnable. Je suis Sinotruk Levana à partir de l'industrie lourde de Qingdao Co. Ltd. hâte de vous entendre.
 Type de lecteur   6x4
Dimensions  Longueur max(mm) 8715
 Largeur max(mm) 2500
 Hauteur Max(mm) 3850
Surplomb(avant/arrière)(mm) 1500 / 2240
 Base de roue(mm) 3625+1350
 Largeur de voie(mm) 2022 / 1830
Les performances    Vitesse Max(km/h) 90
Min.   Cercle de giration(m) 21
Min.   Garde au sol(mm) 279
Approche ou de l' angle de départ(º ) 20/20
Max. Rampe maximale (%) 30
Le moteur   Image de marque    La technologie SINOTRUK(Steyr)
Modèle   Deo615.87
Puissance (KW/HP) 213/290
 Couple max(N. m)/tr/min 1160/2200
Le déplacement(L) 9.726
 Normes d'émission Euro II
La transmission   Image de marque   SINOTRUK
Modèle   HW15710
 Type de contrôle Manuel
 Changement de pignon 10 & 2 AR de marche avant
L'embrayage   Type    Plaque unique, le ressort à diaphragme
Diamètre(mm) Φ 430  
L'action    De type mécanique, hydraulique et  fonctionnement pneumatique
Les freins   Type   Le tambour  
 Frein de service Double circuit   de frein à air comprimé
Le frein de stationnement   Frein à ressort de l'alimentation agissant sur la roue arrière
 Frein auxiliaire  Frein d'échappement  
La direction   Image de marque   ZF8098  
Type   Partie intégrante circuitant la bille de direction assistée
Châssis   Type   Profil en U   du châssis de l'échelle parallèle avec la section de 300x80x8mm et  berceau renforcé
La suspension   L'avant   9   ressorts à lames semi-elliptique avec  télescopique hydraulique double- amortisseurs  et stabilisateur d'action  
L'arrière   12 lames  ressorts semi-elliptique, et  les ressorts de bogie, et le stabilisateur
Les essieux L' essieu avant HF9   9T'  essieu avant,  frein à tambour
L' essieu arrière HC16  16T  essieu renforcé
Ratio   5,73 : 1    Option : 4,8 : 1  
Le pneu   Type   12.00-20 bias-pneu
  L'option 12.00R20   : 84 USD par pneu
Le réservoir de carburant    Capacité du réservoir(l) 350
Matériel   Fer à repasser  
Composants électriques   Type   24V
Statère   5.4Kw 24V,
Generateur   2.0Kw (28V 70A)
La batterie   2x135Ah
Cabine    Code HW76 , de la cabine à toit plat, un dormeur avec A/C,
Poids     Réduire la masse (kg) 12785
Mmac (kg) 25000
 Corps de mixage La capacité(MH) 8
   Moteur et pompe hydraulique   Marque POP (Italie)
L'option ETON (l'Amérique) Marque  USD: 160
La pédale de décélération     Marque POP (Italie)
  Ratio de rester déchargée < 0,5%

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