XYDC-480-8F
Pile de charge flexible intelligente série XYDC-480-8F pour véhicules électriques
La pile de chargement flexible intelligente de voiture électrique de la série XYDC-480-8F est la dernière recherche et le développement d'une nouvelle génération de pile de chargement intelligente de type divisé, sortie utilisant la distribution d'énergie flexible circulaire, lorsque la reconnaissance intelligente CAN rapide et rapide est fonction de l'unité de module minimale pour répondre à la demande, autre sortie de module pour répondre à la demande de véhicules de charge haute puissance, planification flexible du module, améliorer le taux d'utilisation du module, particulièrement adapté pour le terminal de charge, la station de charge de bus, l'installation de station de charge de stationnement.
Applications
La pile de chargement flexible intelligente de voiture électrique de la série XYDC-480-8F est la dernière recherche et le développement d'une nouvelle génération de pile de chargement intelligente de type divisé, sortie utilisant la distribution d'énergie flexible circulaire, lorsque la reconnaissance intelligente CAN rapide et rapide est fonction de l'unité de module minimale pour répondre à la demande, autre sortie de module pour répondre à la demande de véhicules de charge haute puissance, planification flexible du module, améliorer le taux d'utilisation du module, particulièrement adapté pour le terminal de charge, la station de charge de bus, l'installation de station de charge de stationnement.
1. Fonctions de protection multiples, sûres, stables et fiables
2.conception modulaire, configuration flexible et maintenance facile
3.degré élevé de protection et avec sortie de tension ide
4.Single Gun Split ou Double Gun Split optionnel, le nombre de Split armoire flexible configuration
5.Ring conception de distribution d'alimentation flexible, utilisation complète et raisonnable des ressources de module inactif, pour maximiser les avantages de charge
6.Port Ethernet, GPRS, mode de communication réseau multiple WIFI pour sélectionner le commutateur de télécommande, les fonctions de déconnexion, de maintenance et de mise à niveau
7.conception à économie d'énergie, réduire considérablement la consommation d'énergie en veille
8.prendre en charge la charge rapide standard CCS2
Paramètre technique
Recommandation de cas
Nous sommes des experts dans les installations de station de charge de véhicules électriques autour de la Chine dans de nombreux contextes différents. Nous pouvons installer un chargeur de véhicules électriques mural ou monté sur poteau, une station de charge pour le stationnement dans la rue, des systèmes de paiement et un support de back-office, des stations de charge de véhicules électriques dans des garages, des ports d'auto et des allées et intégrer avec des systèmes photovoltaïques solaires ou un système de stockage d'énergie pour que les gens puissent charger leurs véhicules électriques à l'aide d'énergie renouvelable.
| Modèle |
XY DC-480-8F-320KW |
XY DC-480-8F-480 KW |
| Alimentation du système |
320 KW |
480 KW |
| Paramètres d'entrée CA |
| Tension d'entrée CA |
400 V c.a. |
| Fréquence d'alimentation CA |
50 / 60 Hz |
| Facteur de puissance d'entrée |
> 0.99 |
| Facteur harmonique total |
THD < 5 % |
| Paramètres de sortie système |
| Tension de sortie |
200 à 750 V c.c. |
| Nombre de pistolets de sortie |
Six coups sur le 3ème corps |
| sortie |
Courant de sortie maximum de n'importe quel pistolet simple : 250 A. |
| Précision de débit stable |
±0.5 % |
| Erreur de courant de sortie |
± 1 % (à 30 a) ; |
| |
0,3 a (lorsque <30 a) |
| Erreur de tension de sortie |
±0.5 % |
| Efficacité maximale |
≥ 95 % |
| Paramètre essentiel |
| Système RFID |
Mifare (Classic, DESFire EV1) ou autres sur demande |
| Communication |
GPRS /LAN/Wi-Fi |
| Fonction Defencive |
Sous-tension d'entrée, surtension de sortie, surintensité, court-circuit, surchauffe, alarme de sous-tension, protection contre les fuites, connexion anormale, connexion inversée de la batterie, arrêt d'urgence et autres fonctions de protection |
| Protocoles de communication |
OCPP1.6 |
| Charge standard |
EN/CEI 61851-1, EN/CEI 61851-21, EN/CEI 61851-23 |
| Fiches mâles CC |
CEI 62196-3(CCS2)×2 |
| Taille de l'écran de l'armoire divisée |
7 po |
| Bruit |
≤65 dB |
| Lieu d'installation |
Porte de sortie |
| Classe de protection |
IP 54 |
| Température de travail |
-30~+50ºC |
| Température de stockage |
-40-70ºC |
| Mode de refroidissement |
refroidissement forcé à l'air |
| Humidité |
5 %~95 % sans condensation |
| Altitude |
<2000m |
| Longueur du câble du pistolet de chargement |
5 m (en option) |
| Volume divisé (largeur * profondeur * hauteur) |
350 mm*200 mm*1500 mm |
| Volume de l'armoire principale (largeur * profondeur * hauteur) |
900 mm*900 mm*2050 mm |
| Poids (module non compris) |
320 kg |
380 kg |
Scénario d'application
La pile de chargement flexible intelligente de voiture électrique de la série XYDC-360-6F est la dernière recherche et le développement d'une nouvelle génération de pile de chargement intelligente de type divisé, sortie utilisant la distribution de puissance flexible circulaire, lorsque la reconnaissance intelligente CAN rapide et électrique selon l'unité de module minimale pour répondre à la demande, autre sortie de module pour répondre à la demande de véhicules de charge haute puissance, planification flexible du module, améliorer le taux d'utilisation du module, particulièrement adapté pour le terminal de charge, la station de charge de bus, l'installation de station de charge de stationnement
FAQ
Q: Comment votre station de charge de véhicule électrique est-elle le service après-vente?
A:1/nous fournissons un service en ligne 24/7.vous êtes donc bienvenu pour nous contacter à tout moment;
2.nous serons la première fois pour faire part de votre problème à l'ingénieur technique, l'ingénieur technique sera la première fois pour fournir une solution et des conseils.
3.la pièce sera modifiée gratuitement pendant la garantie si des dommages non humains, pour d'autres problèmes, nous souhaitons fournir au client la pièce au coût d'origine.
4.nous construisons une équipe pour fournir un service porte-à-porte dans les points de service après-vente étrangers.
Q: Comment est votre mode de paiement? R: Comme les autres fournisseurs de stations de charge ev, normalement 30%-50% de dépôt et le solde payé avant l'expédition, client spécial veuillez nous contacter pour plus de discussion.
Q: Combien de temps votre temps de livraison normal? A: 1/pour le chargeur ev en stock, peut organiser l'expédition immédiatement après que vous avez confirmé la commande; 2/pour le chargeur EV CA personnalisé moins de 100 pcs, normalement 7-15 jours; 3/pour le chargeur EV CC personnalisé moins de 100 pcs, normalement 15-25 jours;
Q: Puis-je utiliser ma propre carte ou application sur vos postes de charge de voiture électrique? R: Normalement, la carte RFID et l'application doivent identifier notre chargeur électrique, donc nous fournirons you2- 3 carte RFID gratuite pour chaque chargeur.
Q:votre chargeur de voiture électrique se recharge-t-il plus lentement en hiver ? R:la station de charge électrique peut nécessiter un temps de préchauffage un peu plus long avant le fonctionnement normal, mais il s'agit d'un changement très faible, il n'aura pas d'influence sur la puissance de sortie, nous pouvons donc ignorer cette influence.
Q:pouvez-vous fournir une vidéo sur la façon d'installer le chargeur de véhicule électrique ? R : Oui, nous avons la vidéo du guide d'installation, c'est très facile et quiconque connaît un peu la sécurité électrique peut terminer ce travail, nous serons également prêts en ligne pour répondre à vos questions éventuelles.
Q:Comment puis-je devenir votre agence exclusive? Seulement si vous avez cet intérêt, vous pouvez être notre agent si nous n'avons pas d'agent exclusif sur votre marché. Si vous voulez être un agent exclusif, nous aurons une exigence de montant annuel de ventes cible, bienvenue pour discuter plus en détail
Fournisseur Audité 
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