Caoutchouc de la jupe d′étanchéité de glissière de courroie de convoyeur

• Matériel: Caoutchouc Naturel
• utilisation: Dalle en caoutchouc industriel, Industrie , Conveyor Belt Baffle Belt, Industrial Rubber Slab
• Caractéristique: Résistance Au Frottement, Antichoc, Résistance à Chaleur, Anticorrosion, Isolant, Résistance Au Froid, Antistatic
• Matières Premières: Caoutchouc naturel, Pad
• Moyen: Natural Rubber + Polyurethane
• performances: Super Abrasion Resistant Polyurethane, Wear Resistant Skirt Rubber
• N° de Modèle.: MJ-200
• Couleur: Black Rubber Red Polyurethane
• matériau: caoutchouc naturel
• fonction: résistant à l′usure
• matières premières: caoutchouc naturel, tampon
• moyen: feuille et tissu en caoutchouc pur
• couleur: feuille de caoutchouc noire
• nom du produit: caoutchouc de la jupe du tapis roulant
• taille: personnalisé
• caoutchouc: polyuréthane, caoutchouc
• application: joint pare-poussière de courroie de convoyeur
• Paquet de Transport: Wooden Box
• Marque Déposée: BAI-OTT
• Origine: China

Description de Produit

Jupe d'étanchéité de glissière de tapis de convoyeur en caoutchouc

 
La tôle de caoutchouc de jupe est utilisée principalement dans l'industrie minière comme jupe latérale sur le système de tapis de convoyeur.

La feuille de caoutchouc de jupe est constituée d'une double couche de caoutchouc de plinthe en polyuréthane et caoutchouc. La résistance à l'usure interne du polyuréthane dépasse la durée de vie du caoutchouc traditionnel sur la plinthe, tandis que la moulure extérieure anti-poussière intégrée peut s'adapter aux vibrations du tapis et maintenir une pression correcte pour assurer une étanchéité efficace du tapis.  

Le caoutchouc naturel mélangé au caoutchouc styrène-butadiène rend le caoutchouc de jupe plus durable, augmente son élasticité de sorte que la bande d'étanchéité puisse être fermement attachée au tapis du convoyeur.

La nouvelle formule de Bai-ott ajoute du lubrifiant semi-solidifié au caoutchouc naturel, ce qui résout le problème de l'usure et de la déchirure élevées et la courroie facilement endommagée.  

Couleur		OEM
Polymère	DIN ISO 1629	N°
Dureté	DIN ISO	51 Shore A
Abrasion	DIN ISO	160 mm³
Poids spécifique	DIN EN ISO 1183-1	1.11 g/cm³
Résistance à la traction	DIN 53 504	25 N/mm²
Allongement à la rupture	DIN 53 504	600 %
Élasticité de la résilience	DIN 53 512	70 %
Résistance à la croissance	ISO 34-1 méthode A	11 N/mm