mode d′allumage: | allumage électrique |
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La vitesse: | 3000/3600 |
Cylindre de refroidissement: | Air conditionné |
Carburant: | Diesel |
Nombre de coups de pompe: | Quatre temps |
Cylindre Formulaire d′arrangement: | Vertical |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Le CD2V95F | |
Type | Deux cylindres, type V, 4-d'AVC, Refroidis par air |
L'alésage*AVC(mm) | 95*88 |
Le déplacement(cc) | 1320 |
Le taux de compression | 20: 1 |
Régime nominal (tr/min) | 3000/3600 |
Puissance nominale(kw) | 19/20 |
Max. Alimentation(kw) | 20/21 |
Capacité du réservoir de carburant(L) | 12 |
La consommation de carburant | ≤3, 6 |
Capacité d'huile de lubrification | 4.0 |
Mode de démarrage | Elec. Démarreur |
L'arbre de sortie | Arbre à cames/vilebrequin |
Marque de carburant | 0#(l'été), -10#()diesel d'hiver |
Marque d'huile | Lecteur de CD ou de grade SAE10W-30 15W-40 |
poids net (kg) | Elec. Commencer 90 |
Dimension globale l*W*H(mm) | 570*580*660 |
De nouveaux essais de matériel et équipement de compensation de pièces de rechange | ||
D'autres | Le haut et vers le bas La vitesse 37.5mm/s ![]() |
Gauche et droit 20, 9 mm/s de vitesse ![]() |
Adopter équilibre précis de l'équipement, les vibrations ont diminué. Adopter équilibre précis d'équipement, le haut et bas peut entraîner une diminution des vibrations à 19 %, côté gauche et droit Les vibrations peuvent diminuer de 35 %, la vibration du moteur a diminué à 27 % |
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Le nôtre | Le haut et vers le bas 30.1mm/s de vitesse ![]() |
Gauche et droit 13, 4 mm/s de vitesse ![]() |
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