mode d′allumage: | allumage électrique |
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La vitesse: | 3000/3600 |
Cylindre de refroidissement: | Air conditionné |
Carburant: | Diesel |
Nombre de coups de pompe: | Quatre temps |
Cylindre Formulaire d′arrangement: | Vertical |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Le CD2V92F | |
Type | Deux cylindres de type,V,4-d'AVC, Refroidis par air |
L'aléSage*AVC(mm) | 92*75 |
Le déPlacement(cc) | 997 |
Le taux de compression | 20:1 |
RéGime nominal (tr/min) | 3000/3600 |
Puissance nominale(kw) | 14.8/16 |
Max.Alimentation(kw) | 16/17,5 |
CapacitéDu réServoir de carburant(L) | 12 |
La consommation de carburant | ≤3,4 |
CapacitéD'huile de lubrification | 4.0 |
Mode de déMarrage | Elec.DéMarreur |
L'arbre de sortie | Arbre àCames/vilebrequin |
Marque de carburant | 0#(l'éTé),-10#()diesel d'hiver |
Marque d'huile | Lecteur de CD ou de grade SAE10W-30 15W-40 |
poids net (Kg) | Elec.Commencer 75 |
Dimension globale l*W*H(mm) | 560*520*640 |
De nouveaux essais de matéRiel et éQuipement de compensation de pièCes de rechange | ||
D'autres | Le haut et vers le bas La vitesse 37.5mm/s |
Gauche et droit 20,9 mm/s de vitesse |
Adopter éQuilibre préCis de l'éQuipement, les vibrations ont diminué. Adopter éQuilibre préCis de l'éQuipement, le haut et bas peut entraîNer une diminution des vibrations à19 %, côTéGauche et droit de la vibration peut diminuer jusqu'à35 %, les vibrations du moteur a diminuéà27 % |
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Le nôTre | Le haut et vers le bas 30.1mm/s de vitesse |
Gauche et droit 13,4 mm/s de vitesse |
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