| Caractéristiques techniques du moteur diesel |
| Modèle | C33G1210T |
| Type de moteur | Injection directe, quatre-stoke, refroidissement par eau |
| Cylindre | Type V12 | Alésage X course (mm) | 138×168 |
| Type d'aspiration | Air intercooler | Taux de compression | 14.5 |
| Cylindrée (L) | 30.15 | Séquence de tir | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
| Carter de volant | SAE 0# | Régulateur | Électronique |
| Volant | INO.18 | Vitesse de régulation | 0 à 5 % |
| Dimensions (L x l x H) (mm) | 2015×1700×1500 | poids net (kg) | 2650 |
| Huile |
| Capacité du carter d'huile (L) | 75 | Consommation d'huile (g/kW.h) | ≤ 0.6 |
| Performances |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1800 | Norme sur les émissions | Niveau 2 |
| Puissance brute (kW) | 935 | Puissance du ventilateur (kW) | 15 |
| Sortie de veille (kW) | 920 | Bruit db(A) | ≤ 126 |
| Électrique |
| Tension du circuit électrique | 24 V. | Type de batterie | TBA |
| Consommation de carburant |
| Consommation de carburant (g/kW.h) | ≤ 212 | 100 % de charge ((l/h) | 250 |
| Échappement |
| Débit des gaz d'échappement (m3/min) | 131.2 | Température des gaz d'échappement (°C) | 600 |
| Débit d'air d'admission (m3/min) | 62.5 | Débit d'air de refroidissement (m3/min) | 1440 |
| Max. Contre-pression admissible des gaz d'échappement | 8 kPa |
| | | | |
| Caractéristiques techniques du moteur diesel |
| Modèle | C33G1310T |
| Type de moteur | Injection directe, quatre-stoke, refroidissement par eau |
| Cylindre | Type V12 | Alésage X course (mm) | 138×168 |
| Type d'aspiration | Air intercooler | Taux de compression | 14.5 |
| Cylindrée (L) | 30.15 | Séquence de tir | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
| Carter de volant | SAE 0# | Régulateur | Électronique |
| Volant | INO.18 | Vitesse de régulation | 0 à 5 % |
| Dimensions (L x l x H) (mm) | 2015×1700×1500 | poids net (kg) | 2650 |
| Huile |
| Capacité du carter d'huile (L) | 75 | Consommation d'huile (g/kW.h) | ≤ 0.6 |
| Performances |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1800 | Norme sur les émissions | Niveau 2 |
| Puissance brute (kW) | 975 | Puissance du ventilateur (kW) | 15 |
| Sortie de veille (kW) | 960 | Bruit db(A) | ≤ 126 |
| Électrique |
| Tension du circuit électrique | 24 V. | Type de batterie | TBA |
| Consommation de carburant |
| Consommation de carburant (g/kW.h) | ≤ 212 | 100 % de charge ((l/h) | 260 |
| Échappement |
| Débit des gaz d'échappement (m3/min) | 136.5 | Température des gaz d'échappement (°C) | 600 |
| Débit d'air d'admission (m3/min) | 65 | Débit d'air de refroidissement (m3/min) | 1440 |
| Max. Contre-pression admissible des gaz d'échappement | 8 kPa |
| | | | |
| Caractéristiques techniques du moteur diesel |
| Modèle | C33G1500T |
| Type de moteur | Injection directe, quatre-stoke, refroidissement par eau |
| Cylindre | Type V12 | Alésage X course (mm) | 138×168 |
| Type d'aspiration | Air intercooler | Taux de compression | 14.5 |
| Cylindrée (L) | 30.15 | Séquence de tir | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
| Carter de volant | SAE 0# | Régulateur | Électronique |
| Volant | INO.18 | Vitesse de régulation | 0 à 5 % |
| Dimensions (L x l x H) (mm) | 2015×1700×1500 | poids net (kg) | 2650 |
| Huile |
| Capacité du carter d'huile (L) | 75 | Consommation d'huile (g/kW.h) | ≤ 0.6 |
| Performances |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1800 | Norme sur les émissions | Niveau 2 |
| Puissance brute (kW) | 1105 | Puissance du ventilateur (kW) | 15 |
| Sortie de veille (kW) | 1090 | Bruit db(A) | ≤ 126 |
| Électrique |
| Tension du circuit électrique | 24 V. | Type de batterie | TBA |
| Consommation de carburant |
| Consommation de carburant (g/kW.h) | ≤ 212 | 100 % de charge ((l/h) | 290 |
| Échappement |
| Débit des gaz d'échappement (m3/min) | 140.6 | Température des gaz d'échappement (°C) | 600 |
| Débit d'air d'admission (m3/min) | 66.9 | Débit d'air de refroidissement (m3/min) | 1440 |
| Max. Contre-pression admissible des gaz d'échappement | 8 kPa |
| | | | |
| Caractéristiques techniques du moteur diesel |
| Modèle | C33G1600T |
| Type de moteur | Injection directe, quatre-stoke, refroidissement par eau |
| Cylindre | Type V12 | Alésage X course (mm) | 138×168 |
| Type d'aspiration | Air intercooler | Taux de compression | 14.5 |
| Cylindrée (L) | 30.15 | Séquence de tir | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
| Carter de volant | SAE 0# | Régulateur | Électronique |
| Volant | INO.18 | Vitesse de régulation | 0 à 5 % |
| Dimensions (L x l x H) (mm) | 2015×1700×1500 | poids net (kg) | 2650 |
| Huile |
| Capacité du carter d'huile (L) | 75 | Consommation d'huile (g/kW.h) | ≤ 0.6 |
| Performances |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1800 | Norme sur les émissions | Niveau 2 |
| Puissance brute (kW) | 1195 | Puissance du ventilateur (kW) | 15 |
| Sortie de veille (kW) | 1180 | Bruit db(A) | ≤ 126 |
| Électrique |
| Tension du circuit électrique | 24 V. | Type de batterie | TBA |
| Consommation de carburant |
| Consommation de carburant (g/kW.h) | ≤ 205 | 100 % de charge ((l/h) | 320 |
| Échappement |
| Débit des gaz d'échappement (m3/min) | 143.2 | Température des gaz d'échappement (°C) | 600 |
| Débit d'air d'admission (m3/min) | 68.1 | Débit d'air de refroidissement (m3/min) | 1440 |
| Max. Contre-pression admissible des gaz d'échappement | 8 kPa |
