Personnalisation: | Disponible |
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Application: | Moteur |
couple de maintien: | 38,7 kn.m |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
Modèle |
SC9 |
Lieu d'origine |
Changzhou, Chine |
Marque |
Coresun Drive |
Diam. Extérieur |
270 mm |
Classe IP |
IP65 |
Diam. Interne |
175 mm |
Couple de moment d'inclinaison |
33,9 KN.m |
Couple de maintien |
38,7 KN.m |
Vis de fixation |
M16 |
Moteur électrique |
Moteur 230 V c.a. |
Rapport de vitesse |
61:1 |
Efficacité |
40 % |
Coresun Drive fabricant de disques slew qui sont utilisés tour station héliostat solaire, moteur de la plate stirling centrale solaire et de la station solaire thermique de creux. Nous avons déjà obtenu de très bonnes réputations de nos clients du monde entier. Tous les aspects du contrôle technique sont basés sur la création d'une solution fiable et économique. Les disques durs Coresun sont équipés de la technologie de ver de sablier pour offrir une capacité de maintien de charge maximale de survie ainsi qu'une efficacité et une précision accrues.
Haute efficacité mécanique
Roulement de couronne de rotation de la vis sans fin à charge lourde
Couple de maintien et couple de moment d'inclinaison élevés
Haute étanchéité et résistance à la poussière
Haute précision
Caractéristiques de l'entraînement de pivotement
1) couple de moment d'inclinaison : le couple est la charge multipliée par la distance entre la position de la charge et le centre du roulement de rotation. Si le couple généré par la charge et la distance est supérieur au couple nominal du moment d'inclinaison, l'entraînement de rotation est renversé.
2) charge radiale : charge verticale par rapport à l'axe du roulement de rotation
3) charge axiale : charge parallèle à l'axe du roulement de rotation
4) couple de maintien : il s'agit du couple inverse. Lorsque l'entraînement tourne de manière inverse et que les pièces ne sont pas endommagées,
5) le couple maximal atteint est appelé couple de maintien.
6) autoblocage : uniquement lorsqu'il est chargé, l'entraînement de rotation ne peut pas inverser la rotation et donc appelé autoblocage.