• Systèmes de rails de conducteur tête de coperhead à rail en acier GHX
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Systèmes de rails de conducteur tête de coperhead à rail en acier GHX

matériau conducteur: acier cuivre
courant nominal: 300 a~2600a
tension: 380 v~3 000 v.
altitude: 2000m
degré d′installation: iii
température ambiante: -40 à 150 degrés celsius

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Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
GHX
humidité ambiante
≤95 %
degré de pollution
iv
courant de retrait court
20 fois le/ls
application
métallurgie, construction navale, manutention portuaire, etc
Paquet de Transport
Ply Wood Case
Spécifications
300 a~2600a
Marque Déposée
Tianbao
Origine
Chongqing, China
Code SH
85444929
Capacité de Production
10000 Meters Per Month

Description de Produit

Description du produit

La ligne de contact coulissante à corps rigide de type assemblage HGJ-Z-Y est combinée à la barre en cuivre électrolytique trapézoïdal et au rail de base en acier laminé à froid de type convexe par la cale en cuivre spéciale. Ce système est soutenu par un isolant haute résistance, une alimentation mobile pour l'équipement de levage. Comparé au fil de contact coulissant en fer d'angle et rail léger, le système composé est plus fiable, à faible impédance, à faible perte de puissance et à économie d'énergie. Il peut être appliqué dans un environnement difficile à température ambiante élevée, avec du gaz de corrosion, etc. La résistance mécanique élevée rend le rail difficile à plier et à déformer.
Il peut être monté sur le devant ou sur le côté. Selon les exigences du client, la tension peut dépasser 3 KV.
Le système HGJ-Z-Y est composé de rail en cuivre, support de rail, composants d'isolant électrique et collecteur de courant externe.
Les caractéristiques sont le courant lourd, la stabilité thermique et la résistance à la corrosion.
Il est largement appliqué à l'industrie métallurgique, à la construction navale, à la manutention portuaire, etc.

*spécifications
-courant nominal : 300A~2600A
-tension d'application : 380 V~3 000 V.
-matériau du conducteur : acier cuivre

Image du produit

Ghx Steel Rail Copperhead Conductor Rail Systems
 
*Paramètres techniques
 

Type
N ° de modèle Coupe transversale  
 Surface(mm²)
Nominale  
Actuel
(A)
Max
 Tension
(V)
Poids
kg/m
GHX-T-35-30 68GHX3530 30 315 660 2.24  
GHX-T-35-50 68GHX3550 50 412 660 2.42  
GHX-T-35-100 68GHX35100 100 525 660 2.87  
GHX-T-35-150 68GHX35150 150 630 660 3.32  
GHX-T-35-200 68GHX35200 200 750 660 3.77  
GHX-T-50-50 68GHX5050 50 495 660 3.35  
GHX-T-50-100 68GHX50100 100 620 660 3.80  
GHX-T-50-150 68GHX50150 150 750 660 4.25  
GHX-T-50-200 68GHX50200 200 826 660 4.70  
GHX-T-50-300 68GHX50300 300 1250 660 5.60  
GHX-T-50-400 68GHX50400 400 1450 660 6.50  
GHX-T-50-500 68GHX50500 500 1600 660 7.40  
GHX-T-50-600 68GHX50600 600 2500 660 8.30  

Ghx Steel Rail Copperhead Conductor Rail Systems

Ghx Steel Rail Copperhead Conductor Rail Systems
Ghx Steel Rail Copperhead Conductor Rail Systems

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Avantages des rails de conducteur de tête de coperhead

Le système de rail conducteur à tête coperhead est la solution fiable et éprouvée pour l'électrification mobile. Utilisez les rails Copperhead pour surmonter les limites des câbles du chariot, des angles d'acier et des rails en acier.
-les rails de conducteurs assurent un contact électrique efficace et continu
-sécurité accrue due à l'élimination des étincelles
-économies de coûts grâce à des besoins de maintenance réduits
-réduction significative de l'usure des composants pour une durée de vie accrue des composants
-résistance inférieure entre le cuivre et le patin de prise du composant mobile
-un poids inférieur signifie des structures de support plus légères et des besoins réduits en espace
-joints de dilatation standard utilisés pour compenser la dilatation et la contraction en raison des changements de température
-des rails conducteurs incurvés ou courbés sont disponibles sur demande et personnalisé selon vos spécifications précises
-pour les environnements à basse température, systèmes de chauffage disponibles pour tous les rails

Application du produit

Ghx Steel Rail Copperhead Conductor Rail Systems



 

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