Info de Base.
Description de Produit
La barge-grue de flottement, également appelée navire de grue, navire-grue ou grue de flottement est un bateau qui est spécialisé dans des projets haut-standard de mise en oeuvre de port, aussi bien que pour le chargement-déchargement, les attributions de transbordement et le transport des charges lourdes. Les plus grandes grues de flottement sont employées souvent pour la construction en mer. Les barges-grues de flottement plus grandes sont souvent des semi-submersibles, mais également des monohulls conventionnels sont employés. La grue de flottement avec un sheerleg établi sur des chalands pour des objets submergés de construction et de récupération peut adpted au milieu de travail avec des caractères de rotation.
Le chaland de flottement est normalement toute la construction en acier soudée. Le logement du chaland doit être situé sur le pont principal antérieur. La coque principale peut être divisée en compartiments suivants :
1) Coqueron avant
2) Champ d'accommodation d'habitation
3) Pièce de machines avec les réservoirs inférieurs d'essence et d'huile, le réservoir de stockage de pétrole sale et le réservoir etc. de cale.
4) Magasin d'atelier et de machines
5) Caisses et vides de réglage
6) Pièce d'éjecteur
7) Compartiments de treuil
8) Coqueron arrière
Le champ d'accommodation d'habitation est de se composer :
1) Vestiaire
2) Office
3) Magasin de disposition
4) Blanchisserie
5) Pièce de désordre/pièce de récréation
6) Endroit de lavage
7) Carlingues
8) Pièce Emergency de générateur
La salle de commande, le magasin de peinture et la salle de batterie doivent être situés sur le pont principal.
Les stands ont suivi pendant la conception et les processus de fabrication :
A) Règles d'ABS pour la classification et le bâtiment des chalands en acier
B) Règles d'ABS pour la classification des unités mobiles offshore.
C) Convention internationale de Loadline
D) Lois maritimes et règlements
E) OMI intact et directive de stabilité de dommages
F) Convention internationale de la prévention des collisions en mer
G) Convention internationale de mesurage de tonnage
H) MARPOL 73/78
I) Lois marines et règlements de l'autorité de drapeau.
