Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Performances supérieures :
• l’optimisation de la disposition de la machine rend la contrainte des principaux supports de roulement plus raisonnable et les performances de levage sont supérieures à celles des produits ayant le même tonnage.
• appliquer la technique de flèche mature qui intègre une tête de flèche enfichable, un bloc de flèche intégré et un mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et plus fiable.
• optimiser la conception du stress. Adoptez les stabilisateurs de type boîte qui ont une plus grande portée, une rigidité plus forte et une meilleure stabilité.
Qualité plus fiable :
• adopter la technique télescopique classique de la série K, en travaillant plus en sécurité et plus fiable.
• faire du système de sécurité le plus complet de l'industrie, en assurant un levage plus sûr et plus fiable.
• le système de freinage entièrement amélioré adopte une conception à double circuit de pression d'air. Plusieurs systèmes assurent la sécurité des freins du chariot pendant le déplacement.
• le nouveau mécanisme de direction assistée adopte une conception hydraulique qui rend la direction légère, souple et précise, et assure la sécurité du chariot.
• l'intensité et la rigidité de la table rotative et de la structure du châssis avec une rigidité élevée sont entièrement coordonnées.
• l'intégration parfaite de la conception et de la structure permet d'automatiser le soudage, ce qui est plus fiable.
Plus facile à utiliser :
• le circuit hydraulique à détection de charge, à haut rendement énergétique, est sensible à l'utilisation et précis à la commande, avec une bonne mobilité légère.
• optimiser les leviers de commande, qui sont plus faciles à utiliser.
• la cabine est dotée d'un pare-brise avant à orthèse, offrant des vues de fonctionnement plus larges.
| Classificatoire | Élément | Unité | Paramètre | |
|---|---|---|---|---|
| Cote de contour | Longueur totale | mm | 14950 | |
| Largeur hors tout | mm | 3000 | ||
| Hauteur hors tout | mm | 3950 | ||
| Base d'essieu | Essieu 1, essieu 2 | mm | 1420 | |
| Essieu 2, essieu 3 | mm | 2420 | ||
| Essieu 3, essieu 4 | mm | 1875 | ||
| Essieu 4, essieu 5 | mm | 1350 | ||
| Essieu 5, essieu 6 | mm | 1400 | ||
| Empattement | mm | 2610/2307 | ||
| Masse | Masse totale en état de déplacement | kg | 62000 | |
| Charge par essieu | Essieu 1, essieu 2 | kg | 8800/8800 | |
| Essieu 3, essieu 4 | kg | 9200/12700 | ||
| Essieu 5, essieu 6 | kg | 12700/9800 | ||
| Puissance | Moteur de superstructure de grue | Puissance nominale | kw/(tr/min) | 162/2100 |
| Couple nominal | N.m/(tr/min) | 854/1400 | ||
| Vitesse nominale | r/min | 2100 | ||
| Moteur de support de grue | Puissance nominale | kw/(tr/min) | 390/1800 | |
| Couple nominal | N.m/(tr/min) | 2400/1080 | ||
| Vitesse nominale | r/min | 2000 | ||
| Performances de déplacement | Vitesse de déplacement | Vitesse de déplacement max | km/h | 70 |
| Vitesse de déplacement stable min | km/h | 2.1 | ||
| Diamètre de braquage min | m | 24 | ||
| Garde au sol min | mm | 275 | ||
| Angle d'approche | (°) | 23 | ||
| Angle de départ | (°) | 14 | ||
| Distance de freinage (à 30 km/h) | m | ≤ 10 | ||
| Capacité de pente maximale | % | 40 | ||
| Consommation de carburant pour 100 km | L | 80 | ||
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