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Fournisseur Audité XS143J/XS163J/XS183J compacteur vibrant est une sorte de heavy duty compacteur vibrant automoteur. Il peut effectivement compact diverses couches de sol et de la roche, et de remplissage peut être appliquée pour les constructions modernes de l'autoroutes, aéroports, remblai, ports, les barrages, les chemins de fer, des mines, etc.
Fonction de rendement
Les chambres spacieuses et lumineuses caractéristiques de la cabine large angle de vue et de confort.
Fonctionnement simple
Tableau de bord de l'humanité a une disposition raisonnable, tous les boutons de commande sont claires à un coup d'oeil.
Adopter la boîte de vitesses avec synchroniseur, ce qui est facile à utiliser.
Le compacteur spécial de l'essieu moteur a la fonction d'empêcher le glissement, présentant une forte traction.
système hydraulique fiable et durable
La configuration standard comprend la pompe à engrenages ouverts importées et le moteur. L'option de configuration inclut les vibrations du système hydraulique fermé, importés, le moteur de pompe à piston (16t, 18t). Tous ceux qui ont une longue durée de service, à la fourniture stable start-oscillation et butée d'oscillation et de haute qualité de compactage.
Économies d'énergie et de l'alimentation écologique
Shanghai 114 série moteur diesel refroidi par eau moteur est faible bruit, réunion de la norme d'émission de l'Europe I. La batterie sans entretien peut être démarré facilement et de travailler en douceur à basse température.
Haut efficace et fiable du système de compactage vibratoires
Caractéristiques de structure de tambour unique bonne rigidité et de l'intensité. Le roulement adopte un court-Roulement à rouleaux cylindriques, doté de la limite de vitesse de rotation élevé et une forte capacité portante. La chambre de vibration de gauche et droite sont symétriques de chambre de vibrations, en évitant la polarisation du tambour.
Le roulement vibratoire peut être lubrifiée lorsque le compacteur se déplace, ce qui est simple et commode, garantissant une très faible taux de défaillance du système de lubrification.
Adopter l'obturateur à commande numérique, la plaque de commande numérique laminage, Bender, à commande numérique et centre d'usinage horizontal à commande numérique pour garantir la précision de l'ensemble de l'usinage.
Configuration facultative
L' intégrale du tambour de bloc convexe, split bloc convexe le tambour et de la cabine avec air conditionné.
Pratique de l'entretien
Le couvercle du moteur est facile à ouvrir et de l'ouverture angle est grand, qui font partie de l'entretien d'accès.
Le haut placé de l'apport de l'air prolonge les intervalles de maintenance du filtre à air.
| Type | Unité | XS183J |
| Le poids de fonctionnement | Kg | 18000 |
| La charge appliquée sur le tambour avant | Kg | 11500 |
| La charge appliquée sur les roues arrière | Kg | 6500 |
| Largeur de compactage | Mm | 2130 |
| Charge linéaire statique | N/cm | 529 |
| Fréquence de vibration(faible/élevé) | Hz | 28/33 |
| L'amplitude nominale(haute/basse) | Mm | 1.86/0.93 |
| La sortie de la force(haute/basse) | KN | 340/240 |
| La vitesse de déplacement | Km/h | 0~10 |
| Angle de braquage | ° | ±33 |
| Angle de rotation | ° | ±10 |
| Rampe maximale théorique | % | 50 |
| Min. Rayon de braquage externe | Mm | 6500 |
| Le modèle de moteur | DEUTZ BF6M2012C | |
| La puissance du moteur | Kw | 136 |
| Régime moteur nominal | R/min | 2200 |
| La consommation d'huile moteur | G/kW.h | 222 |
| Capacité du réservoir huile hydraulique | L | 240 |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 240 |
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