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Chariot élévateur Heli CPCD30 de 3 tonnes avec moteur diesel
1. La boîte de vitesses, l'essieu moteur et les autres pièces de base sont fabriqués par HELI, leur équipement de fabrication et d'assemblage de boîte a atteint un niveau international avancé. Les pièces clés de la boîte sont importées et le taux de défaillance de l'assemblage de boîte est faible et offre la meilleure qualité de boîte domestique.
2. Avec la fixation de différents types de mâts, tous utilisent le double bloc de poulie de flexible intégré, et ont une structure compacte, belle apparence, bonne capacité de passage , sont d'abord adoptés dans notre pays (technologie de brevet).
3. Tous les tuyaux de mât élévateur sont équipés d'une valve de sécurité antidéflagrante pour garantir la sécurité du processus de levage.
4. Système d'échappement utiliser un tuyau ondulé pour réaliser un raccordement flexible avec le châssis , et réduire les vibrations et le bruit de l'ensemble du véhicule.
5. L'essieu directeur et le point de connexion du châssis ont procédé à l'absorption des chocs, et le choc de l'ensemble du véhicule a diminué de 30 %.
6. L'utilisation du silencieux d'admission peut supprimer l'impulsion d'admission, ce qui peut réduire le bruit d'admission.
7. Le joint de flexible et le joint de transition dans la conduite sont scellés par une forme conique, ce qui a un bon effet d'étanchéité.
8. Le joint des pièces clés du cylindre est importé par NOK , qui contribue à assurer une étanchéité fiable et de qualité stable.
9. Le trapèze de direction utiliser un programme optimal, et l'erreur maximale est inférieure à 1°, peut réduire l'usure des pneus et améliorer la durée de vie.
Applications : comme les machines de levage et de transport, les chariots élévateurs bisymétriques H2000 Series 2-3.5T Diesel / essence / GPL IC sont largement utilisés pour le chargement, le déchargement et le transport des marchandises emballées dans les usines, entrepôts, stations, quais, ports, etc. Avec d'autres accessoires de chariots élévateurs à fourche, ils peuvent être utilisés pour la manutention des marchandises en vrac et des marchandises non emballées.
√ UNE combinaison parfaite de puissance et de capacité.
√ cohérente, robuste et de réalabléine dans les conditions les plus difficiles.
√ capable de transporter des charges allant de 1.6 à 5 tonnes, tout en garantissant un traitement rapide et une efficacité optimale dans votre entrepôt ou votre site de production.
√ offrent des performances puissantes et une véritable rentabilité.
√ extrêmement maniable et transport fiable des marchandises, à l'intérieur comme à l'extérieur.
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SPÉCIFICATIONS ORKLIFT
|
|||||
|
Non
|
Caractéristiques techniques
|
Unité
|
CPCD30
|
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|
1
|
Caractéristiques
|
Puissance
|
|
diesel
|
|
|
2
|
Capacité nominale
|
kg
|
3000
|
||
|
3
|
Centre de charge
|
mm
|
500
|
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|
4
|
Hauteur de levage
|
mm
|
3000
|
||
|
5
|
Hauteur de levage libre
|
mm
|
145
|
||
|
6
|
FOURCHES L×L×H
|
mm
|
1070 x 125 x 45
|
||
|
8
|
Rayon de braquage min
|
mm
|
2400
|
||
|
9
|
Min.ground jeu (mât)
|
mm
|
110
|
||
|
10
|
Hauteur du protège-conducteur
|
mm
|
2138
|
||
|
11
|
Porte-à-faux avant
|
mm
|
943
|
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|
12
|
Perf
|
Vitesse de déplacement max. (En charge)
|
km/h
|
483
|
|
|
|
Vitesse de déplacement max. (En charge)
|
km/h
|
20
|
||
|
13
|
Vitesse de levée max. (En charge/à vide)
|
mm/s
|
470/520
|
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|
14
|
Traction/aptitude à la mise en pente de la barre d'attelage
|
KN/%
|
18/20
|
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15
|
Dimensions
|
Longueur hors tout (sans fourche)
|
mm
|
2695
|
|
|
16
|
Largeur hors tout
|
mm
|
1230
|
||
|
17
|
Hauteur de mât abaissé
|
mm
|
2055
|
||
|
18
|
Hauteur d'extension du mât
|
mm
|
4256
|
||
|
19
|
Châssis
|
Pneu
|
Avant
|
|
28x9-15-12PR
|
|
20
|
Arrière
|
|
6.50-10-10PR
|
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21
|
Empattement
|
mm
|
1700
|
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|
22
|
Largeur de voie
|
Avant/arrière
|
mm
|
1000/970
|
|
|
23
|
Poids à vide
|
Sans charge
|
kg
|
4350
|
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