| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Service après-vente: | des accessoires gratuits sont fournis pendant la période de garantie |
| Garantie: | 1 an |
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Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
Heli Hot Sale 1 tonne Petits Mini élévateurs diesel utilisé dans l'entrepôt CPCD10
1. Boîte de transmission, essieu moteur et d'autres pièces de base sont auto-faite par Heli, leur boîte d'équipement de fabrication et de l'Assemblée a atteint un niveau avancé international. Les principales parties de la boîte SONT D ' IMPORTATION , et dans la case Taux de défaillance de l'assemblée est faible, et a la meilleure qualité de boîte de dialogue intérieur.
2. Avec accessoire de divers types de mâts, toute utilisation double poulie flexible intégré dans le bloc, et ont structure compacte, belle apparence, une bonne capacité de passage , sont d'abord adopté dans notre pays (technologie du brevet).
3. Mât de levage pipeline ont tous équipés d'épreuve des explosions soupape de sécurité pour assurer la sécurité de la levée de processus.
4. Utilisation du système d'échappement tuyau ondulé pour réaliser une connexion flexible avec le châssis , et réduire la vibration et bruit de l'ensemble du véhicule.
5. L'essieu directeur et de la liaison avec le châssis place a fait l'absorption des chocs de la transformation et le choc de l'ensemble du véhicule a réduit de 30 %.
6. Avec l'apport silencieux, le flux d'air est élargi et est intervenu pour réprimer l'impulsion d'admission, de réduire le bruit d'admission.
7. Flexible et de la transition conjointe dans le pipeline mixte sont scellées avec de forme de cône, qui a une bonne étanchéité effet et ne nécessite pas de joint. Cela ne risque pas d'huile de fuite en raison de la bague d'étanchéité du vieillissement.
8. Joint pour les principaux composants du vérin sont importés par NOK , qui contribuent à l'étanchéité fiable et stable de qualité.
9. Trapèze de direction l'utilisation optimale de programme et l'erreur maximale est inférieure à 1°, peut réduire l'usure des pneus et améliorer la durée de service.
Applications : En tant que mécanismes de levage et de transport, de la série H2000 1-1.8T / l'essence diesel / GPL IC contrebalancé les chariots élévateurs sont largement utilisés pour le chargement, déchargement et le transport les marchandises emballées dans des usines, entrepôts, les stations, les quais, ports et ainsi de suite. Avec les autres pièces jointes de chariots élévateurs à fourche., ils peuvent être utilisés pour la manutention de la marchandises en vrac et de marchandises non emballées.
| 1 | Informations principales | ||||
| 2 | Modèle | Unité | Le CPC10 | CPCD10 | |
| 3 | Type d'alimentation | Le carburant diesel | |||
| 4 | La capacité nominale | Kg | 1000 | ||
| 5 | Centre de charge | Mm | 500 | ||
| 6 | Type de l'opérateur | Dans le siège d'entraînement | |||
| Taille | |||||
| 7 | Max. hauteur de levage de mât avec dosseret de charge | Mm | 4030 | ||
| 8 | Max.La hauteur de levage de fourche(standard) | Mm | 3000 | ||
| 9 | Hauteur du mât (standard) | Mm | 1985 | ||
| 10 | Hauteur de levage libre(standard) | Mm | 125 | ||
| 11 | Hauteur du dossier de charge | Mm | 960 | ||
| 12 | Distance entre le siège à toit de protection | Mm | 1015 | ||
| 13 | Hauteur du toit de protection | Mm | 2070 | ||
| 14 | Longueur avec la fourche | Mm | 920 | ||
| 15 | Porte à faux avant | Mm | 420 | ||
| 16 | Porte à faux arrière | Mm | 350 | ||
| 17 | Base de roue | Mm | 1400 | ||
| 18 | La hauteur de la broche de traction | Mm | 230 | ||
| 19 | Min. Garde au sol | Mm | 100 | ||
| 20 | Largeur hors tout | Mm | 1070 | ||
| 21 | La distance entre les fourches | Mm | 125-910 | ||
| 22 | Bande de roulement(avant /arrière) | Mm | 890/920 | ||
| 23 | Min. Rayon de braquage(l'extérieur) | Mm | 1980 | ||
| 24 | Min. Rayon de braquage(l'intérieur) | Mm | 130 | ||
| 25 | Min. L'intersection de l'allée | Mm | 1785 | ||
| 26 | Angle d'inclinaison du mât | Deg | 6° / 12° | ||
| 27 | La taille de la fourche | Mm | 920x100x35 | ||
| Les performances | |||||
| 28 | Des vitesses |
Max.Vitesses d'entraînement(avec/sans charge) | Km/h | 13.5/14.5 | |
| 29 | Les vitesses de levage (avec charge) | Mm/s | 460 | ||
| 30 | La descente des vitesses(avec /sans la pleine charge) | Mm/s | 450/550 | ||
| 31 | Force de traction max. | KN | 20/15 | 21/15 | |
| 32 | Max.grade Capacité (avec/sans charge complète) | % | 17/20 | 17/20 | |
| Poids | |||||
| 33 | Poids total | Kg | 2280 | ||
| 34 | La répartition du poids pleine charge (avant/ arrière) | Kg | 2830/390 | ||
| 35 | La répartition du poids de charge zéro(avant / arrière) | Kg | 1220/1000 | ||
| Roues et pneumatiques | |||||
| 36 | Le nombre de roues | 2 X / 2 | |||
| 37 | Type de pneus | Pneus Penumatic | |||
| 38 | Des pneus | L'avant | 6.50-10-10PR | ||
| 39 | L'arrière | 5.00-8-10PR | |||
| 40 | Frein de conduite | La pédale hydraumatic | |||
| 41 | Le frein de stationnement | Mécanique | |||
| Dispositif de commande pour la conduite et de la transmission | |||||
| 42 | La batterie | V/AH | 12 / 80 | ||
| 43 | Moteur (standard) | Modèle | Xinchang NC485GPB | ||
| 44 | La sortie nominale | Kw/tr/min | 30/2600 | ||
| 45 | Le couple nominal | N.m/tr/min | 131/1800 | ||
| 46 | No.du vérin | 4-85X100 | |||
| 47 | Déplacement | L | 2.27 | ||
| 48 | Capacité du réservoir de carburant | L | 45 | ||
| 49 | Nombre de vitesses de transmission | 1-1 La boîte Power shift / 2-2 transmission à commande à main | |||
