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Fournisseur Audité Plus d'excellentes performances :
• L'optimisation de la disposition de la machine fait le stress des principaux supports de roulement plus raisonnable, et la levée performanceis plus élevés que les produits avec le même tonnage.
• Appliquer la technique de la flèche qui s'intègre à maturité plug-in tête de flèche, bloc de la rampe intégré et mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et fiable.
• Optimiser la conception de stress. Adopter la case-type des stabilisateurs qui ont une plus grande portée, de la plus forte rigidité et une meilleure stabilité.
Plus fiable de la qualité :
• Adopter le classique de la flèche télescopique de la série K technique, le travail plus sûr et plus fiables.
• Rendre le plus complet du système du dispositif de sécurité dans l'industrie, afin de garantir la levée plus sûres et plus fiables.
• La mise à niveau de façon exhaustive du système de freinage double circuit de pression d'air adopte la conception. Plusieurs systèmes d'assurer la sécurité de frein du chariot pendant le voyage.
• Le nouveau mécanisme de direction assistée adopte la conception de puissance hydraulique, ce qui rend le feu de direction, souple et précis, et assure la sécurité du chariot.
• L'intensité et la rigidité de la table rotative et structure de trame avec une rigidité élevée sont entièrement coordonnés.
• La parfaite intégration de la conception et la structure se rend compte de l'automatisation de la soudure, qui est plus fiable.
Plus facile à utiliser :
• Le haut efficace et économe en énergie du système hydraulique de détection de charge est sensible à l'exploitation et précis pour le contrôle, ayant une bonne légère de la mobilité.
• Optimiser les leviers de commande, qui est plus facile à utiliser.
• La cabine adopte orthodrome pare-brise avant, ayant des vues d'exploitation plus large.
| La dimension | Unité | QY50K |
| Longueur hors tout | Mm | 13750 |
| Largeur hors tout | Mm | 2800 |
| Hauteur hors tout | Mm | 3520 |
| Poids | ||
| Poids total des frais de voyage | Kg | 41000 |
| Charge sur essieu avant | Kg | 15000 |
| Charge sur essieu arrière | Kg | 26000 |
| L'alimentation | ||
| Le modèle de moteur | Deo615.334(III) domestique | |
| Puissance nominale du moteur | KW/(r/min) | 247/2200 |
| Couple nominal du moteur | N.m/(r/min) | 1350/1400 |
| Frais de voyage | ||
| La vitesse de déplacement maxi. | Km/h | 80 |
| Min. Diamètre de braquage | M | 24 |
| Min. Garde au sol | Mm | 291 |
| Angle d'approche | ° | 17 |
| Angle de départ | ° | 11 |
| Max. de catégorie capacité | % | 40 |
| La consommation de carburant pour 100km | L | 45 |
| Performances principal | ||
| Max. cotés total la capacité de levage | T | 50 |
| Min. Rayon de fonctionnement nominale | M | 3 |
| Rayon de braquage à la queue de la platine | M | 3.482 |
| Couple de levage max. | KN.m | 1764 |
| Rampe de base | M | 11.3 |
| Entièrement flèche étendue | M | 42,7 |
| Entièrement flèche étendue+ jib | M | 57,7 |
| Outrigger longitudinal span | M | 5.91 |
| Outrigger latéral span | M | 6.9 |
| La vitesse de travail | ||
| Luffing Temps de rampe | S | 88 |
| Durée d'extension complète de la rampe | S | 180 |
| Vitesse de rotation maxi. | R/min | ≥2,0 |
| Vitesse max. de treuil principal (une seule corde) (sans charge) | M/min | ≥110 |
| Vitesse max. de treuil auxiliaire (simple corde) (sans charge) | M/min | ≥110 |
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