Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Système d'alimentation
- Il est alimenté par Dongfeng 6BTAA5.9-C150 de la Chine-II, 4 en ligne compatibles-AVC, injection directe, refroidi par eau, moteur diesel et le turbocompresseur et intercooler, doté de la structure compacte, performances stables et une haute efficacité et économies d'énergie.
- La grande réserve de couple permet à la machine à la sortie courant stable sous de sévères conditions de travail et de répondre à vos besoins de travail.
Environnement de conduite et de circonscription
- Le plein de haute qualité Sealed cabine de luxe avec plein de champ visuel et de la haute efficacité siège absorbant les chocs de maximiser le confort d'exploitation.
- La cabine et le châssis principal sont connectés par l'amortisseur pour assurer la sécurité de fonctionnement et de fiabilité.
Le travail de l'adaptabilité
- Avec 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses de marche arrière, l'alimentation commandée électro-hydrauliquement Shift permet de sélectionner l'engrenage optimale basée sur le groupe de travail condition de route pour réaliser la meilleure correspondance entre voyager et de fonctionnement.
- L'integral trois segments de l'essieu d'entraînement est construit à l'interne avec l'importation non automatiques de spin différentiel à glissement limité pour garantir l'entraînement stable et fiable.
- Le solde à cocher est capable de 15° rotation angulaire dans le sens vertical et de la chaîne à rouleaux lourds garantit une meilleure adaptabilité de terrain d'entraînement de la machine. Il peut répondre à des opérations normales dans des conditions de route, doté de la puissance de sortie stable et solide force d'entraînement.
Performance d'exploitation
- Il est doté de la plus grande force de traction et de l'efficacité d'exploitation le plus élevé parmi les produits nationaux comme de type.
- La lame de plus grande plage de réglage angulaire (30°-68°) améliore la capacité de contrôle du matériau et remarquablement favorise l'efficacité opérationnelle de niveleuse à moteur, en particulier pendant la manipulation de matériau sec et d'argile.
- Avec capacité de raclage de pleine charge en 2e, le moteur correcteur peut remarquablement à promouvoir la production de l'efficacité par rapport aux produits nationaux comme de type.
- Avec une résistance élevée contre la force extérieure d'impact, l'integral le bâti de pivotement est applicable pour l'adjudant rking conditions avec un haut volume d'exploitation et de graves environnement opérationnel.
Maintenances facile
- Les parties structurelles héritent de l'excellente qualité des produits matures Shantui.
- L'des faisceaux électriques d'adopter de façon transparente les tuyaux ondulés et deconcentrators de ramification, doté de la classe de protection élevé.
- La batterie sans entretien installé sur l'arrière de la machine dispose de la capacité de puissance élevée.
- Les pièces électriques et hydrauliques de base d'adopter les produits importés, doté de la qualité stable et fiable et très haute fiabilité.
| Nom du produit | SG18-3 |
| Les paramètres de performances | |
| Le poids de fonctionnement de la machine (kg) | 15900 |
| Empattement (mm) | 6260 |
| La voie des roues (mm) | 2155 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage de roues avant (°) | ±45 |
| Angle de direction articulés (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 83.5(f=0,75) |
| Rayon de braquage (mm) | 7,800 (côté extérieur de la roue avant) |
| Un maximum de rampe maximale (°) | 20 |
| Largeur de lame de la pelle (mm) | 3660/3965 |
| Hauteur de lame de la pelle (mm) | 635 |
| Angle de pivotement de lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de lame (º) | 37-83 |
| Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 9015 |
| Largeur (mm) | 2600 |
| Heigh (mm) | 3400 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | 6BTAA5.9-C180 |
| Émission | La Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) | 132kW/2200tr/min |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Une seule étape de la phase unique à trois éléments |
| La transmission | Arbre de renvoi power shift |
| Les pignons | Six de l'avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 9.3 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 12.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.7 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 25.6 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 39,7 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 12.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 25.6 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| système hydraulique | |
| Pompe de travail | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r |
| Soupape d'exploitation | Vanne de multi-mode intégral |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides | |
| Réservoir de carburant (L) | 340 |
| Circuit hydraulique de travail (L) du réservoir de carburant | 110 |
| La transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 25 |
| Boîte d'équilibre (L) | 2X38 |
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