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*bras à 5 sections, avec un bras en acier de construction à haute résistance en forme de U, le bras principal est de 45.5 mètres en extension complète, le bras principal + le bras est de 61.5 mètres de long, la hauteur de levage maximale est de 62 mètres et le moment de levage maximal est de 2107 kN.M. Tête de bras monocarte et bras arrière compact, capacité de charge sous-abdominale élevée entre les bras.
*châssis de type G, bonnes performances de passage; entraînement à double essieu, vitesse de déplacement maximale de 85 km/h, degré de montée maximal de 47 %; boîte de vitesses rapide à double arbre intermédiaire à 9 vitesses, passage des vitesses facile et transparent; adaptation optimisée de la puissance, puissance la transmission est plus puissante et plus économe en carburant; L'essieu Handel à charge élevée est adopté et l'essieu arrière est doté d'une suspension en caoutchouc, ce qui rend la conduite moins vibrante et plus confortable.
*le nouveau système de distribution de débit intelligent à double pompe est utilisé sur le train, et la pompe à piston à double bras importée a un bon mouvement à action composée, un haut rendement et des économies d'énergie; Le système introduit des barres de commande, qui permettent de contrôler la compensation d'action composée, la mise en mémoire tampon télescopique et le contrôle de vitesse constante par rapport au système de commande hydraulique, l'action de fonctionnement est plus précise et plus stable.
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Capacité de levage max
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25t
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Longueur totale
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12750 mm
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Largeur hors tout
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2500mm
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Hauteur hors tout
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3550mm
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Essieux
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3
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Distance d'essieu-1,2
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4325mm
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Distance d'essieu-2,3
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1350mm
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Poids total
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30000kg
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Charge sur l'essieu avant
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6500kg
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Charge sur l'essieu arrière
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23500kg
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Puissance nominale
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213 kW/2100 tr/min
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Couple nominal
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1·1200 N m à 1 400 tr/min
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Norme sur les émissions
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Euro III
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Vitesse de déplacement max
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80 km/h
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Rayon de braquage min
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10 m
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Rayon de braquage min. De la tête de flèche
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12 m
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Transmission
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6×4
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Garde au sol min
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220mm
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Angle d'approche
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17 °
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Angle de départ
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12 °
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Performances en côte max
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38 %
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Consommation de carburant par 100 km
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37L
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Plage de température
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- 30 °C~ + 60 °C.
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Rayon de levage min
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Rayon de pivotement de la queue de la superstructure
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3,37m
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Section de flèche
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4
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Forme de la rampe
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En forme de U.
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Moment de levage max. - flèche de base
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962kN·m
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Moment de levage max. -sortie complète de la flèche
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544 kN·m
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Moment de levage max. - extension complète de la flèche + flèche
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341kN·m
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Longueur - flèche de base
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10,65m
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Longueur - pleine - étendre la flèche
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33,5 m.
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Portée de la porte-à-tout (longitudinale/transversale)
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5 × 6,2m
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Décalage de flèche
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0 ° 15 ° 30 °
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Vitesse de levage max. Du treuil principal (sans charge)
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120 m/min
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Vitesse de levage max. D'une seule corde du treuil auxiliaire (sans charge)
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120 m/min
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Durée complète d'extension/rétraction de la flèche
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70 / 50 s
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Temps de relevage/abaissement complet de la flèche
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70 / 55 s
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Vitesse de rotation
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0 à 2 tr/min
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