BATTERIE HDC SEREIS 2 VOLTS
Batterie au plomb à chargement rapide
Les batteries au plomb-carbone de la série HDC utilisent du carbone activé fonctionnel et du graphène comme matériaux carbone, qui sont ajoutés à la plaque négative de la batterie pour fabriquer des batteries au plomb-carbone, et présentent les avantages des batteries au plomb-acide et des super condensateurs. Il améliore non seulement la capacité de charge et de décharge rapide, mais prolonge également considérablement la durée de vie de la batterie. Il est plus adapté à l'application de PSOC.
Dans certains pays/ville/ville/village du monde, l'alimentation électrique du réseau n'est pas fiable avec des coupures de courant fréquentes. Dans ce domaine, les entreprises dépendent de solutions de batterie pour l'alimentation de secours. Cependant, en raison de la fréquence élevée des pannes de courant dans certaines régions, les batteries sont souvent réutilisées et sont nécessaires pour une recharge rapide. Vous ne savez jamais quand la prochaine panne sera. C'est pourquoi CSBattery a inventé les batteries au plomb-carbone à cycle profond à charge rapide et longue durée de vie.
BATTERIE au plomb à cycle PROFOND à charge rapide série HDC
Tension : 2 V.
Capacité : 2 V600 Ah~2 V3000Ah
durée de service flottant conçu : 15 à 20 ans à 25 °C/77 °F.
Pourquoi le marché a besoin de batterie plomb-carbone
- Modes de défaillance des batteries au plomb VRLA à plaque plate dans cas de cyclisme intensif
Les modes de défaillance les plus courants sont les suivants :
- ramollissement ou délestage du matériau actif. Pendant la décharge, l'oxyde de plomb (PbO2) de la plaque positive est transformé en sulfate de plomb (PbSO4) et revient à l'oxyde de plomb pendant la charge. Un cycle fréquent réduit la cohésion du matériau de la plaque positive en raison du volume plus élevé de sulfate de plomb que celui de l'oxyde de plomb.
- corrosion de la grille de la plaque positive. Cette réaction de corrosion s'accélère à la fin du processus de charge en raison de la présence nécessaire d'acide sulfurique.
- sulfatation du matériau actif de la plaque négative. Au cours de la décharge, le plomb (Pb) de la plaque négative est également transformé en sulfate de plomb (PbSO4). Lorsqu'ils sont laissés dans un état de charge faible, les cristaux de sulfate de plomb sur la plaque négative se développent et durcissent et forment une couche impénétrable qui ne peut pas être reconvertie en matériau actif. Le résultat est une diminution de la capacité, jusqu'à ce que la batterie devienne inutile.
- Il faut du temps pour recharger une batterie au plomb
Idéalement, une batterie au plomb-acide doit être chargée à un taux ne dépassant pas 0,2C, et la phase de charge en vrac doit être suivie de huit heures de charge d'absorption. L'augmentation du courant de charge et de la tension de charge raccourcit le temps de recharge aux dépens de la réduction de durée de service due à l'augmentation de la température et à la corrosion plus rapide de la plaque positive en raison de la tension de charge plus élevée.
- Carbone de plomb : meilleure performance d'état de charge partielle, durée de vie plus longue et efficacité accrue cycle profond
Le remplacement du matériau actif de la plaque négative par un composite au plomb-carbone peut réduire la sulfatation et améliorer l'acceptation de la charge de la plaque négative.
Caractéristiques de la batterie au plomb à cycle profond à charge rapide
- Combiner les caractéristiques de la batterie au plomb et du super condensateur
- Conception à long cycle de vie, excellentes performances PSoC et cycliques
- Puissance élevée, charge et décharge rapides
- Grille et collage de fils uniques
- Tolérance extrême à la température
- Capable de fonctionner à -30°C -60°C.
- Capacité de récupération de décharge profonde
Avantages de la batterie au plomb à cycle profond à charge rapide
- Moins de sulfatation en cas de fonctionnement à l'état de charge partiel.
- Une tension de charge plus faible et donc une efficacité plus élevée et une corrosion moindre de la plaque positive.
- Et le résultat global est une durée de vie améliorée.
Des tests ont montré que nos batteries au plomb-carbone supportent au moins huit cents cycles DoD à 100 %.
Les tests consistent en une décharge quotidienne à 10,8V avec I = 0,2C, suivie d'environ deux heures de repos en condition de décharge, puis une recharge avec I = 0,2C.
- ≥ 1200 cycles à 90 % de DSD (décharge à 10,8 V avec I = 0,2C, suivie d'environ deux heures de repos en condition de décharge, puis d'une recharge avec I = 0,2C)
≥ 2500 cycles à 60 % de DSD (décharge pendant trois heures avec I = 0,2C, immédiatement suivie d'une recharge à I = 0,2C)
≥ 3700 cycles à 40 % de DSD (décharge pendant deux heures avec I = 0,2C, immédiatement suivie d'une recharge à I = 0,2C
Applications pour batterie au plomb à cycle profond à charge rapide
-
Ø réseau de production d'énergie solaire, Ø systèmes de stockage d'énergie hors réseau, Ø systèmes d'énergie éolienne,
-
Ø systèmes de stockage d'énergie hybrides, Ø systèmes de stockage d'énergie domestiques, Ø Station de télécommunications
- Ø stockage d'énergie renouvelable, Ø réseaux électriques intelligents et système de micro-réseaux
- Ø véhicules électriques, Ø voitures de golf et bagages, Ø Tour bus, Ø Sweeper, Ø machines de nettoyage de sols,
- Ø chaises de roue, Ø Outils électriques, Ø jouets électriques, Ø système de contrôle, Ø équipements médicaux,
- Ø chariot élévateur, Ø Marine, Ø RV, Ø bateau, Ø pompes, et ainsi de suite.
HDC délai de livraison
- Normal, 30-35 jours pour la production avec moulage par injection plomb-carbone-plaque par ourself
- En tant qu'usine, nous pouvons soutenir un projet urgent de 25 à 30 jours.
- La marque OEM est gratuite
CSBattery plomb étanche carbone 2V batterie HDC2-1500
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CSBattery Sealed Lead Carbon 2V Battery HDC2-1500 sepcification
| HDC2-1500 |
| Tension nominale |
2 V (1 cellule par unité) |
| Durée de vie flottante à 25 ºC |
20 ans |
| Capacité nominale à 25 ºC |
10 heures [email protected], 1,8 V. |
1 500 Ah |
| Capacité à 25 ºC |
Taux de 20 heures (79.5A,1.8V ) |
1590 Ah |
| Taux de 5 heures (265A,1,75V ) |
1325 Ah |
| Taux de 1 heure (908A,1.6V ) |
908Ah |
| Résistance interne |
Batterie complètement chargée @ 25 ºC |
≤0,13 mΩ |
| Température ambiante |
Décharge |
-20ºC~60ºC |
| Charge |
-10ºC~60ºC |
| Stockage |
-20ºC~60ºC |
| Courant de décharge max |
À 25 ºC 3 000 a (5 s) |
| Capacité affectée par la température (10 heures ) |
40 ºC |
102 % |
| 25ºC |
100 % |
| 0 ºC |
90 % |
| -15ºC |
70 % |
| Auto-décharge à 25 ºCper par mois |
3 % |
| Charge (tension constante) à 25 ºC |
Utilisation en veille |
Courant de charge initial inférieur à 225A tension 2.23-2,27V |
| Utilisation du cycle |
Courant de charge initial inférieur à 225A tension 2.33-2,37V |
| Dimensions (mm*mm*mm) |
Longueur 401±1 * largeur 351±1 * hauteur 342±1 (Hauteur totale 378±1) |
| Poids (kg) |
97±3% |
Caractéristiques et modèles du produit
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| Batterie maintenance gratuite AU plomb étanche au carbone |
| Modèle |
Tension nominale (V) |
Capacité (Ah) |
Dimensions (mm) |
poids net |
Poids brut |
Borne |
| Longueur |
Largeur |
Hauteur |
Hauteur totale |
kg |
kg |
| HDC12-38 |
12 |
38 |
198 |
166 |
174 |
174 |
14.5 |
15 |
M8 |
| HDC12-50 |
12 |
50 |
229 |
138 |
208 |
212 |
16.3 |
16.8 |
M8 |
| HDC12-65 |
12 |
65 |
350 |
167 |
178 |
178 |
23.6 |
24.1 |
M8 |
| HDC12-80 |
12 |
80 |
260 |
169 |
208 |
227 |
26.4 |
26.9 |
M8 |
| HDC12-90 |
12 |
90 |
307 |
169 |
211 |
216 |
30.5 |
31 |
M8 |
| HDC12-100 |
12 |
100 |
331 |
174 |
214 |
220 |
33.6 |
34.1 |
M8 |
| HDC12-110 |
12 |
110 |
407 |
173 |
210 |
233 |
39.5 |
40 |
M8 |
| HDC12-120 |
12 |
120 |
344 |
172 |
280 |
285 |
41.1 |
41.6 |
M8 |
| HDC12-135 |
12 |
135 |
484 |
171 |
241 |
241 |
45.8 |
46.3 |
M8 |
| HDC12-180 |
12 |
180 |
532 |
206 |
216 |
222 |
58.7 |
59.2 |
M8 |
| HDC12-200 |
12 |
200 |
522 |
240 |
219 |
225 |
65.3 |
65.8 |
M8 |
| HDC12-230 |
12 |
230 |
520 |
268 |
203 |
209 |
71.3 |
71.8 |
M8 |
| HDC12-250 |
12 |
250 |
520 |
268 |
220 |
226 |
77.3 |
77.8 |
M8 |
| HDC6-200 |
6 |
200 |
306 |
168 |
220 |
222 |
31.8 |
32.3 |
M8 |
| HDC6-225 |
6 |
225 |
260 |
180 |
265 |
272 |
35 |
35.5 |
M8 |
| HDC6-300 |
6 |
300 |
295 |
178 |
354 |
360 |
46.9 |
47.4 |
M8 |
| HDC6-350 |
6 |
350 |
295 |
178 |
404 |
410 |
55.6 |
56.1 |
M8 |
| HDC6-380 |
6 |
380 |
295 |
178 |
404 |
410 |
57.1 |
57.6 |
M8 |
| HDC2-600 |
2 |
600 |
301 |
175 |
331 |
366 |
39 |
39.5 |
M8 |
| HDC2-800 |
2 |
800 |
410 |
176 |
330 |
365 |
53 |
53.5 |
M8 |
| HDC2-1000 |
2 |
1000 |
475 |
175 |
328 |
365 |
63 |
63.5 |
M8 |
| HDC2-1500 |
2 |
1500 |
401 |
351 |
342 |
378 |
98 |
98.5 |
M8 |
| HDC2-2000 |
2 |
2000 |
491 |
351 |
343 |
383 |
132 |
132.5 |
M8 |
| HDC2-2500 |
2 |
2500 |
712 |
353 |
341 |
382 |
182 |
182.5 |
M8 |
| HDC2-3000 |
2 |
3000 |
712 |
353 |
341 |
382 |
192 |
192.5 |
M8 |
Structure de produit CSBattery
| Composant |
Plaque positive |
Plaque négative |
Containe r et couvercle |
Soupape de sécurité |
Borne |
Séparateur |
Électrolyte |
Joint de montant |
| Fonctionnalités |
Grille CA haute Sn basse épaisse avec pâte spéciale |
Grille Pb-CA équilibrée
pour une recombinati améliorée sur efficacité |
ABS résistant au feu (UL94-V0octional) |
Flamme
Si-caoutchouc et résistance au vieillissement |
Connecteur femelle cuivre |
PVC/AGM avancé
séparateur pour délimiteur de pression |
Gel de silicone |
Joint en résine époxy à deux couches |
Ø plaque positive : Epais High Sn Low CA 3D plate collée Ø plaque négative : grille Pb-CA équilibrée et AM avec supfs Supper-C.
Ø séparateur : séparateur importé Amer-sil PVC pour batterie gel Ø électrolyte : nano ÉLECTROLYTE GEL
Ø conteneur et couvercle de batterie : ABS pour température supérieure Ø joint de pilier : 100% testé en usine, deux couches éprouvées de résine époxy
Ø clapet de décharge : complet avec pare-flamme intégré
Assemblage CSBattery
Contrôle qualité CSBattery
Certifications CSBattery
Ø CEI 60896-21/22 Ø CEI 61427 Ø ISO9001/14001/18001 Ø Guide Eurobat, longue durée de vie Ø BS6290 partie 4
Ø GB/T 22473 Ø CE Ø MH63727-UL
Projet CSBattery
Ø véhicules électriques Ø chaises de roue Ø postes BTS Ø matériel médical Ø solaire et éolienne Ø voitures de golf Et Buggies
Ø Outils électriques Ø système de contrôle Ø systèmes UPS Ø Systèmes d'urgence
Application CSBattery
Application pour la batterie au plomb-carbone à cycle profond HDC :
ØElectric Vehicles ØWheel Chairs ØBTS stations ØMedical Equipment Ø Solaire et vent ØGolf voitures et Buggies ØPower Tools ØControl Systèmes ØUPS Øsystèmes d'urgence
Usine CSBattery
CSBattery ENERGY CO., LIMITED est un fabricant et exportateur professionnel de batteries au plomb-acide (SLA) rechargeables à cycle profond et écologiques, de batteries À gel solaire, de batteries à borne avant, de batteries à gel longue durée haute température, de batteries OPzV, de batteries auto/voiture, de télécommunications, de batteries au lithium et d'autres produits liés à l'énergie solaire tels que l'inverseur solaire, Contrôleur de chargeur solaire, panneau solaire, etc.
Clients CSBattery
Emballage CSBattery
FAQ CSBattery
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Ø Q1. Votre batterie peut-elle être livrée par mer et air ?
R: Oui, nos batteries peuvent être livrées à la fois par mer et par air. Nous avons MSDS, rapport de test pour le transport sûr comme produits non dangereux.
Ø Q2. Puis-je mettre mon logo sur la batterie ?
R: Oui, vous pouvez imprimer votre logo sur nos batteries lorsque vous commandez un conteneur de 20 pieds. Si ce n'est pas le cas, le prix sera négocié.
Ø Q3. Puis-je charger rapidement ma batterie ?
R: La charge rapide n'est pas recommandée car ifs nocif pour la batterie.
ØQ4. Puis-je procéder à un remplacement partiel de mes piles ?
A : le remplacement partiel des batteries au plomb n'est pas recommandé.
Ø Q5. Et votre délai de livraison en général ?
R: Environ 7 jours pour les produits en stock, environ 20 jours pour les produits en demi-contenant, 30 jours pour les produits en contenant plein de 20 pieds.
Ø Q6. Êtes-vous un fabricant de batterie, et vous produisez la plaque par vous-même ?
R: Oui, nous sommes une fabrication professionnelle de batterie dans la province de Guangdong, en Chine. Et nous produisons des plaques par nous-mêmes.
Ø Q7. Quel certificat votre entreprise possède-t-elle ?
A : ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, Rapport de test IEC 61427, brevet pour la technologie du gel et autres honneurs chinois.
Ø Q8.quel est votre temps de garantie pour la batterie VRLA ?
R : elle dépend de la capacité de la batterie, de la profondeur de décharge et de l'utilisation de la batterie. Veuillez nous contacter pour obtenir des informations précises sur la base de vos exigences détaillées.
Ø Q9. Pourquoi la batterie a-t-elle une capacité différente à un rythme horaire différent ?
R: La capacité d'une batterie, en AHS, est un nombre dynamique qui dépend du courant de décharge. Par exemple, une batterie déchargée à 10 a vous donnera plus de capacité qu'une batterie déchargée à 100 A. Avec le taux de 20 heures, la batterie est capable de fournir plus de AHS qu'avec le taux de 2 heures car le taux de 20 heures utilise un courant de décharge inférieur au taux de 2 heures.
Ø Q10. Quelle est la durée de vie de la batterie VRLA et comment la maintenir ?
R : le facteur limitant la durée de vie de la batterie est le taux d'autodécharge qui dépend lui-même de la température. Les batteries VRLA se déchargent automatiquement à moins de 3 % par mois à 77 °C (25 °F). Les batteries VRLA ne doivent pas être stockées pendant plus de 6 mois à 77 °C (25 °F) sans être rechargées. Si la température est élevée, rechargez-la tous les 3 mois. Lorsque les batteries sont déchargées d'un stockage prolongé, il est recommandé de les recharger avant utilisation.
Ø Q11. Comment votre usine contrôle-t-elle la qualité ?
R: Nous adoptons le système de qualité ISO 9001 pour contrôler la qualité. Nous avons le service contrôle qualité entrant (IQC) pour tester et confirmer que la matière première répond aux exigences de production de haute qualité. Le service contrôle qualité de production (PQC) comprend le premier service inspection, contrôle qualité en cours de fabrication, inspection d'acceptation et inspection complète, le service contrôle qualité sortant (OQC) pour confirmer qu'aucune batterie défectueuse ne sort de l'usine.
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