200kw jeu Genenrator de gaz naturel avec certificat ATEX

• After-sales Service: Local Network
• Warranty: One Year
• Output Type: AC Three Phase
• Gas Source: Natural Gas
• Certification: CE, Atex
• Power: 200kw
• N° de Modèle.: CM200S12N
• Standard: Standard
• modèle de moteur biogaz: Sinotruk T12
• modèle d′alternateur: Henjo
• tension nominale: 400 v/230 v.
• fréquence nominale: 50 / 60 hz
• facteur de puissance: 0.8
• vitesse nominale: 1 500 tr/min/1 800 tr/min
• nombre de cylindres: 6
• alésage du cylindre: 126mm
• course du piston: 155mm
• déplacement: 11,596l
• température d′échappement avant le turbo: moins de 650 ºc
• type de lubrification: appuyer sur et pulvériser le lubrifiant
• type de refroidissement: refroidissement par eau
• type de début: démarrage du moteur
• taux de compression: 11:1
• Paquet de Transport: Wooden Box
• Marque Déposée: CUSUNMACH
• Origine: China
• Code SH: 85022000
• Capacité de Production: 3000 Sets Per Year

Description de Produit

1. La structure principale de l'ensemble du générateur
Générateur de gaz naturel jeux comprennent le gaz naturel-moteurs alternatifs à combustion interne alimentés, alternateurs, les pièces électriques, dispositifs de commande, systèmes de refroidissement, systèmes de lubrification, systèmes d'échappement, les systèmes de carburant et des équipements auxiliaires. Sauf pour le tuyau d'échappement et silencieux du système d'échappement, ils sont montés sur un châssis en acier. Le groupe électrogène est un groupe électrogène permanent fixe installé. Le châssis en acier est monté à la fondation de béton.

2. La structure principale du moteur à gaz
T12 high-tech est le moteur à gaz naturel 863 Projet de programme national de la production. C'est un niveau de chef de file nationaux de gaz naturel les moteurs avec nouvelle génération d'électricité, rare domaine de la combustion et quatre soupapes. En se fondant sur la technologie de Steyr le moteur est conçu et développé par EControls SINOTRUK avec la société et a tous les droits de propriété intellectuelle. Il a les caractéristiques de la consommation de gaz basse, basse température d'échappement, une bonne fiabilité et faible coût de maintenance.

3. Caractéristiques techniques de moteur à gaz
 Hériter de haute résistance à double paroi Enhanced Wide Body, châssis de la structure du carter de moteur Steyr, améliorer sensiblement la fiabilité et longévité du moteur. La conception de structure à quatre soupapes d'améliorer effectivement la charge de l'efficacité. La bougie d'améliorer effectivement la vitesse de propagation de flamme et EControls nouvelle génération de CFV assure la fourniture de gaz en continu et précis, lean mode de combustion rend la combustion plus suffisante.
 
 


4. L'alternateur

La tension constante sans balai-alternateurs synchrones sont du type d'auto-excité avec un régulateur de tension électronique intégré dans le système d'excitation. Ils sont utilisés comme principal ou les unités de secours dans les installations de puissance basés à terre et pour les systèmes électriques et des navires peuvent être entraînés par moteurs à combustion interne ou de gaz, vapeur et turbines et moteurs électriques de l'eau.

Structure :
L'alternateur se compose de la machine principale, excitateur et système d'excitation. La machine principale est de champ magnétique tournant avec rotor cylindrique et bobinage de l'amortisseur.L'excitateur est induit renouvelable de la machine. L'excitateur alimentation est fournie pour le rotor de la machine principale via les redresseurs de rotation.


5. Contrôleur de groupe électrogène

Le panneau de commande adopté Harsen contrôleur et peut détecter le courant, tension, la vitesse, fréquence, puissance, la température de l'eau de refroidissement moteur, pression huile moteur, température d'échappement, le nombre de démarrages, temps de marche, etc. de l'unité. L'écran a également conçu une gamme de protections nécessaires pour le groupe électrogène pour assurer la sécurité et de fonctionnement stable de l'unité. Les principales mesures de protection comprennent eau à haute température, pression d'huile basse, surrégime, température élevée, plus de tension, en vertu de la tension et basse fréquence. Le panneau de commande fournit du courant CC Commutateur, BOUTON ARRET URGENCE, et indication d'alarme de défaut de l'unité.

Le groupe électrogène automatique adopte un système de contrôle automatique, ce qui peut réaliser l'auto-démarrage, l'auto-régulation, l'auto-réglage de fréquence, de transport de charge automatique, alarme de défaut automatique, automatique, etc., pour parvenir à la gestion numérique, le générateur est toujours prêt à démarrer, l'alimentation principale est coupée ou lorsque le défaut survient, l'unité de secours démarre immédiatement et est mis dans l'opération de chargement à 15S. L'unité est asservi à l'alimentation externe. La commutation automatique entre le secteur et de l'unité de secours est réalisé par le biais de l'ATS de la partie A. Lorsque l'utilitaire l'alimentation est restaurée, l'unité de secours quitte et pénètre dans le processus d'arrêt. Lorsque le démarrage a échoué pour 3 fois consécutives, il peut émettre une alarme de défaillance de démarrage, et arrête automatiquement lorsque l'unité échoue, et de fournir les informations de signal d'alarme.




5. Tableau des paramètres

CM200S12N du générateur de gaz naturel
Modèle de groupe électrogène	CM200S12N
Le modèle de moteur	Sinotruk T12
Modèle de l'alternateur	Henjo ou équivalent
Le contrôleur	Deif
Puissance nominale	200kw
Tension nominale	400V
Le facteur de puissance	0,8 (en retard)
Fréquence nominale	50Hz
Régime nominal	1500tr/min
L'état stable de taux de régulation de tension	≤±2,5 %
Temps de stabilisation	≤1.5S
État transitoire du taux de régulation de tension	≤ ± 20 %
Taux de fluctuation	≤±0,5 %
L'état stable Taux de régulation de fréquence	≤0 à 5 % (réglable)
Temps de stabilisation	≤5 s
Taux de régulation de fréquence de l'état transitoire	≤±10%
Taux de fluctuation	≤±0,5 %
Mode de démarrage	Démarrage 24 V CC
Méthode de régulation de tension	AVR (régulation de tension automatique)
Méthode d'administration de la vitesse	Régulateur électronique
Système d'allumage	Système d'allumage numérique
Mehtod de refroidissement	D'eau forcée avec ventilateurs de refroidissement multi-radiateur
Méthode de couplage	Accouplement flexible
Dimension de référence	3060x1300x1605mm (le dessin sera présenté après la signature du contrat)
Poids de référence	2500kg
Le gaz naturel les données du moteur
Modèle	Sinotruk T12
Type de moteur	Quatre coups, bougie enflamme, refroidi par eau, à turbocompresseur et inter-refroidi
Arrangement de vérin	6 en ligne
L'alésage	126mm
Un accident vasculaire cérébral	155mm
Déplacement	11.596L
Régime nominal	1500tr/min
Le taux de compression	11:1
Type de combustion de conception	La combustion d'inclinaison
L'air de ratio de gaz combustible	<1,5
Nombre de dents du volant moteur	136
Minimum de température de liquide de refroidissement moteur	71ºC
Un maximum de température de liquide de refroidissement moteur	86ºC
Un maximum de pression de retour d'échappement	83 mbar
Le gaz combustible de ratio d'huile	≤0,3
Capacité d'huile	36L
Température de gaz d'échappement	<580ºC
Méthode de refroidissement	Forcé de l'eau, les ventilateurs de refroidissement multi-radiateur
Méthode de lubrification	Et les éclaboussures de pression de lubrification
Méthode de contact	Bougie allumage
Mode de démarrage	Démarrage 24 V CC
Sens de rotation	Vers la gauche (vue du volant moteur)
Méthode de sortie	Sortie du volant moteur
Les données de l'alternateur
Modèle	Henjo
La capacité nominale	250KVA
Tension nominale	400V
Fréquence nominale	50Hz
Le facteur de puissance	0,8 (en retard)
Régime nominal	1500tr/min
La classe de protection	IP23
Classe d'isolation	H
Les phases et la connexion	3 phases et de 4 fils
Méthode excitante	Brushless
Méthode de régulation de tension	L'automatisation AVR