Générateur de moteur au gaz naturel de 1 200 kw de Jichai

• After-sales Service: Local Network
• Warranty: One Year
• Le type de sortie: AC triphasé
• Source gaz: Gaz Naturel
• Certificat: CE
• Puissance: 1200kw
• N° de Modèle.: 1200GF-T
• Standard: Standard
• modèle de moteur au gaz naturel: H16V190zlt2-2
• modèle d′alternateur: série 1fc
• courant nominal: 902a
• tension nominale: 400/6300/10500V
• fréquence nominale: 50 / 60 hz
• facteur de puissance: 0.8
• vitesse nominale: 1 000 tr/min/1 200 tr/min
• nombre de cylindres: 16
• alésage du cylindre: 190mm
• course du piston: 215mm
• déplacement: 97.53L
• température d′échappement avant le turbo: moins de 650 degrés
• type de lubrification: appuyer sur et pulvériser le lubrifiant
• type de refroidissement: refroidissement par eau
• type de début: démarrage du moteur
• Paquet de Transport: Wooden Box
• Marque Déposée: JDEC
• Origine: China
• Code SH: 85022000
• Capacité de Production: 3000 Sets Per Year

Description de Produit

1. Structure principale du groupe électrogène

Les groupes électrogènes au gaz naturel comprennent des moteurs à combustion interne alternatifs alimentés au gaz naturel, des alternateurs, des pièces électriques, des dispositifs de commande, des systèmes de refroidissement, systèmes de lubrification, systèmes d'échappement, circuits d'alimentation et équipements auxiliaires. À l'exception du tuyau d'échappement et du silencieux du système d'échappement, ils sont montés sur un châssis en acier. Le groupe électrogène est un groupe électrogène fixe à installation permanente. Le châssis en acier est monté sur la base en béton.

2. Structure principale du moteur à gaz

Le moteur à gaz à commande électronique à boucle fermée série 190 est développé par notre société avec la coopération d'American WOODWARD. C'est le moteur qui mélange l'air et le carburant avant le turbocompresseur. Les performances, la consommation de carburant et la fiabilité de ce moteur à gaz atteignent un niveau de pointe en adoptant un mode de mélange extérieur de pointe, une technologie de commande électronique et une stratégie de combustion allégée.

Le gaz combustible de cette série de moteurs peut être le gaz naturel, le biogaz, le gaz naturel, le gaz de mine de charbon, etc. Afin de répondre aux exigences de différents clients, ce moteur à gaz peut être emballé dans un groupe électrogène ou d'autres prises de force.



3. Alternateur

Les alternateurs synchrones à tension constante sans balais sont de type auto-excité avec un régulateur de tension électronique intégré dans le système d'excitation. Ils sont utilisés comme unités principales ou de secours dans les installations électriques terrestres et pour les systèmes électriques des navires et peuvent être entraînés par des moteurs à combustion interne ou des turbines à gaz, à vapeur et à eau et des moteurs électriques.

Structure :
L'alternateur comprend l'excitateur principal de la machine et le système d'excitation. La machine principale est de champ magnétique rotatif avec rotor cylindrique et bobinage d'amortisseur. L'excitatrice est une machine à induit rotatif. L'excitateur est alimenté par le rotor de la machine principale via les redresseurs rotatifs.




4.4 panneau de commande du groupe électrogène

Le panneau de commande du groupe électrogène à gaz dédié est en forme d'armoire. Avec contrôleur, divers instruments d'indication, boutons de régulation, indicateurs de protection, bouton d'arrêt d'urgence installé à l'intérieur pour surveiller l'état de fonctionnement du groupe électrogène. La régulation de la vitesse est exécutée par le régulateur électronique et la régulation fine peut également être effectuée par les boutons du tableau de commande. La tension du groupe électrogène est automatique via les boutons du panneau de commande.

La ressource d'alimentation de l'armoire est de 24 V CC (2 batteries). Un chargeur est présent à l'intérieur de l'armoire.




5. Tableau des paramètres
 

Spécifications du groupe électrogène au gaz naturel 1 200 kw JICHAI
Modèle	1200GF-T.
Modèle de moteur diesel	H16V190ZLT2-2
Modèle d'alternateur	Série 1FC
Panneau de commande	GPL1200
Puissance nominale (kW)	1200
Tension nominale (V)	400/6300/10500/480/13800
Fréquence nominale (Hz)	50/60
Facteur de puissance	0.8
Mode de connexion	Triphasé, quatre fils, connexion en étoile
Classe de protection	IP23
Classe d'isolation	H
Taux de réglage de la tension en régime permanent (%)	±2.5
Taux de réglage de l'état transitoire de tension (%)	-15~+20
Temps de stabilité de la tension (S)	1.5
Taux de fluctuation de la tension (%)	0.5
Plage de régulation de tension (%)	95-105
Fréquence taux de réglage en régime permanent (%)	5
Fréquence de réglage de l'état transitoire (%)	±10
Temps de stabilité de fréquence (S)	7
Taux de fluctuation de fréquence (%)	0.5
Dimension L*B*H (mm)	7175×2516×2540
poids net (kg)	23000
Spécifications du moteur au gaz naturel
Modèle	H16V190ZLT2-2
Puissance nominale (kW)	1300
Vitesse (tr/min)	1000
Ralenti (tr/min)	700
Type	Quatre temps, turbocompressé, refroidissement de l'air d'admission, allumage par étincelle, commande électronique de mixage externe
N° et disposition des cylindres	16 cylindres, forme en V, angle de 60°
Alésage du cylindre (mm)	190
Course du piston (mm)	215
Cylindrée (L)	97.53
Consommation de chaleur (kj/kWh)	≤9500
Consommation d'huile (g/kWh)	≤0.6
Température d'échappement avant turbine (ºC)	≤650
Température de l'eau (ºC)	≤85
Température de l'huile (ºC)	≤90
Lubrification	Appuyer sur et pulvériser le lubrifiant
Méthode de refroidissement	Refroidissement par eau sous pression
Mode de démarrage	Moteur pneumatique ou électrique