Jichai nominal du moteur de biogaz 150kw électricité Groupe électrogène

• Service après-vente: réseau local
• Garantie: un an
• Le type de sortie: AC triphasé
• Source gaz: Biogaz
• Certificat: CE, atex
• Puissance: 150 kw
• N° de Modèle.: CM150S10B
• Standard: Standard
• modèle de moteur biogaz: sinotruk t10
• modèle d′alternateur: henjo
• tension nominale: 400 v/230 v.
• fréquence nominale: 50 / 60 hz
• facteur de puissance: 0.8
• vitesse nominale: 1 500 tr/min/1 800 tr/min
• nombre de cylindres: 6
• alésage du cylindre: 126mm
• course du piston: 130mm
• déplacement: 9,726l
• température d′échappement avant le turbo: moins de 650 ºc
• type de lubrification: appuyer sur et pulvériser le lubrifiant
• type de refroidissement: refroidissement par eau
• type de début: démarrage du moteur
• taux de compression: 11:1
• Paquet de Transport: Wooden Box
• Marque Déposée: CUSUNMACH
• Origine: Chine
• Code SH: 85022000
• Capacité de Production: 3000 Sets Per Year

Description de Produit

1. La structure principale de l'ensemble du générateur de biogaz

Générateur de biogaz jeux comprennent le biogaz-moteurs alternatifs à combustion interne alimentés, alternateurs, les pièces électriques, dispositifs de commande, systèmes de refroidissement, systèmes de lubrification, systèmes d'échappement, les systèmes de carburant et des équipements auxiliaires. Sauf pour le tuyau d'échappement et silencieux du système d'échappement, ils sont montés sur un châssis en acier. Le groupe électrogène est fixé à un groupe électrogène. installé permanent Le châssis en acier est monté à la fondation de béton.


2. La structure principale de l'moteur biogaz

T10 high-tech le biogaz moteur est le projet du programme national de la production de 863. C'est un chef de file nationaux de gaz naturel au niveau les moteurs avec nouvelle génération de champ de l'électricité, rare de combustion et de quatre soupapes. En se fondant sur la technologie de Steyr le moteur est conçu et développé par EControls SINOTRUK avec l'entreprise et a terminé la propriété intellectuelle. Il a les caractéristiques de faible consommation de gaz, faible température d'échappement, une bonne fiabilité et faible coût de maintenance.

3.  Caractéristiques techniques de moteur à gaz

Hériter de haute résistance à double paroi, corps large cadre amélioré de la structure du carter de moteur Steyr, améliorer sensiblement la fiabilité et longévité du moteur. Conception de structure à quatre soupapes d'améliorer effectivement la charge de l'efficacité. La bougie d'améliorer effectivement la vitesse de propagation de flamme et EControls nouvelle génération de CFV assure la fourniture de gaz précis et continu, mode de combustion pauvre rend le plus de combustion suffisant.




4. L'alternateur

La tension constante synchrone sans balai alternateurs sont de l'auto-excité avec un type de régulateur de tension électronique intégré dans le système d'excitation. Ils sont utilisés comme unités de secours principal ou dans les installations de puissance basés à terre et pour les systèmes électriques et des navires peuvent être entraînés par moteurs à combustion interne ou de gaz, vapeur et turbines et moteurs électriques de l'eau.

Structure :  
L'alternateur se compose de la machine principale excitateur et système d'excitation. La machine principale est de champ magnétique tournant avec bobinage de rotor cylindrique et l'amortisseur. L'excitateur est induit renouvelable de la machine. L'excitateur alimentation est fournie pour le rotor de la machine principale via les redresseurs de rotation.



5. Panneau de commande du groupe électrogène

Le panneau de commande et du contrôleur Harsen adopté peut détecter le courant, tension, la vitesse, fréquence, puissance, la température de l'eau de refroidissement moteur, pression huile moteur, température d'échappement, le nombre de démarrages, temps de marche, etc. de l'unité. L'écran a également conçu une gamme de protections nécessaires pour le groupe électrogène pour assurer la sécurité et de fonctionnement stable de l'unité. Les principales mesures de protection comprennent eau à haute température, pression d'huile basse, surrégime, température élevée, plus de tension, en vertu de la tension et basse fréquence. Le panneau de commande fournit du courant CC Commutateur, BOUTON ARRET URGENCE et l'unité indication d'alarme de défaut.

Le groupe électrogène automatique adopte le système de contrôle automatique, ce qui peut réaliser l'auto-démarrage, l'auto-régulation, l'auto-réglage de fréquence, de transport de charge automatique, alarme de défaut automatique, automatique, etc., pour parvenir à la gestion numérique, le générateur est toujours prêt à démarrer, l'alimentation principale est coupée ou lorsque le défaut survient, l'unité de secours démarre immédiatement et est mis dans l'opération de chargement à 15S. L'unité est asservi à l'alimentation externe. La commutation automatique entre le secteur et de l'unité de secours est réalisé par le biais de l'ATS de la partie A. Lorsque l'utilitaire l'alimentation est restaurée, l'unité de secours quitte et pénètre dans le processus d'arrêt. Lorsque le démarrage a échoué pour 3 fois consécutives, il peut émettre une alarme de défaillance de démarrage, et arrête automatiquement lorsque l'unité échoue, et de fournir les informations de signal d'alarme.




6. Tableau des paramètres
 

CM130R10B Groupe électrogène de biogaz
Modèle de groupe électrogène	CM130R10B
Le modèle de moteur	Sinotruk T10
Modèle de l'alternateur	Henjo ou équivalent
Le contrôleur	DEIF
Puissance max.	150kw
Sortie continue	130kw
Tension nominale	400V
Le facteur de puissance	0,8 (en retard)
Fréquence nominale	50Hz
Régime nominal	1500tr/min
L'état stable de taux de régulation de tension	≤±2,5 %
Temps de stabilisation	≤1.5S
État transitoire du taux de régulation de tension	≤ ± 20 %
Taux de fluctuation	≤±0,5 %
Fréquence de l'état stable Taux de régulation	≤0 à 5 % (réglable)
Temps de stabilisation	≤5 s
Taux de régulation de fréquence de l'état transitoire	≤±10%
Taux de fluctuation	≤±0,5 %
Mode de démarrage	Démarrage 24 V CC
Méthode de régulation de tension	AVR (régulation de tension automatique)
Méthode d'administration de la vitesse	Régulateur électronique
Système d'allumage	Système d'allumage numérique
Mehtod de refroidissement	L'eau de refroidissement forcé avec multi-fans le radiateur
Méthode de couplage	Accouplement flexible
Dimension de référence	2800x1200x1505mm
Poids de référence	2000kg
Paramètres de moteur de biogaz
Modèle	Sinotruk T10
Type de moteur	Quatre coups, bougie enflamme, refroidi par eau, à turbocompresseur et inter-refroidi
Arrangement de vérin	6 en ligne
L'alésage	126mm
Un accident vasculaire cérébral	130 mm
Déplacement	9.726L
Régime nominal	1500tr/min
Le taux de compression	11:1
Type de combustion de conception	La combustion d'inclinaison
L'air de ratio de gaz combustible	<1,5
Nombre de dents du volant moteur	136
Minimum de température de liquide de refroidissement moteur	71ºC
Un maximum de température de liquide de refroidissement moteur	86ºC
Un maximum de pression de retour d'échappement	83 mbar
Le gaz combustible à l'huile ratio	≤0,18
Capacité d'huile	24L
Température de gaz d'échappement	<580ºC
Méthode de refroidissement	Forcé de l'eau de refroidissement du radiateur, multi-fans
Méthode de lubrification	La pression et les éclaboussures de lubrification
Méthode de contact	Bougie allumage
Mode de démarrage	Démarrage 24 V CC
Sens de rotation	Vers la gauche (vue du volant moteur)
Méthode de sortie	Sortie du volant moteur
Le paramètre de l'alternateur
Modèle	Henjo
La capacité nominale	187,5 kva
Tension nominale	400V
Fréquence nominale	50Hz
Le facteur de puissance	0,8 (en retard)
Régime nominal	1500tr/min
La classe de protection	IP23
Classe d'isolation	H
Les phases et la connexion	3 phases et de 4 fils
Méthode excitante	Brushless
Méthode de régulation de tension	L'automatisation AVR