Contact Angle: | 15° |
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Aligning: | Non-Aligning Bearing |
Separated: | Separated |
Rows Number: | Single |
Load Direction: | Thrust Bearing |
Material: | Bearing Steel |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Info de base. |
|
Modèle No. | 51110 |
XDxd dxD11xH | 50mmx52mmx70mmx70mmx14mm |
Poids (kg) | 0.160kg |
L'alignement | Non-roulement d'alignement |
Séparés | Unseperated |
Le chargement | Charge axiale unidirectionnelle |
Direction | Seule Direction |
Matériel | Le roulement en acier inoxydable en acier |
Lignes No. | Rangée simple |
Seul le roulement à billes de butée de direction | ||||||||||||||
Série 51100 | XDxd dxD11xH (mm) | Poids (kg) | Série 51200 | XDxd dxD11xH (mm) | Poids (kg) | |||||||||
51100 | 10 | 11 | 24 | 24 | 9 | 0,019 | 51200 | 12 | 13 | 13 | 26 | 29 | 0,029 | |
51101 | 12 | 13 | 26 | 26 | 9 | 0,021 | 51201 | 12 | 14 | 28 | 28 | 11 | 0,032 | |
51102 | 15 | 16 | 28 | 28 | 9 | 0,024 | 51202 | 15 | 17 | 32 | 32 | 12 | 0,044 | |
51103 | 17 | 18 | 30 | 30 | 9 | 0,025 | 51203 | 17 | 19 | 35 | 35 | 12 | 0,051 | |
51104 | 20 | 21 | 35 | 35 | 10 | 0,038 | 51204 | 20 | 22 | 40 | 40 | 14 | 0,073 | |
51105 | 25 | 26 | 42 | 42 | 11 | 0,056 | 51205 | 25 | 27 | 47 | 47 | 15 | 0,011 | |
51106 | 30 | 32 | 47 | 47 | 11 | 0,066 | 51206 | 30 | 32 | 52 | 52 | 16 | 0.138 | |
51107 | 35 | 37 | 52 | 52 | 12 | 0,083 | 51207 | 35 | 37 | 62 | 62 | 18 | 0.220 | |
51108 | 40 | 42 | 60 | 60 | 13 | 0.120 | 51208 | 40 | 42 | 68 | 68 | 19 | 0,270 | |
51109 | 45 | 47 | 65 | 65 | 14 | 0,150 | 51209 | 45 | 47 | 73 | 73 | 20 | 0,320 | |
51110 | 50 | 52 | 70 | 70 | 14 | 0,160 | 51210 | 50 | 52 | 78 | 78 | 22 | 0.390 | |
51111 | 55 | 57 | 78 | 78 | 16 | 0.240 | 51211 | 55 | 67 | 90 | 90 | 25 | 0.619 | |
51112 | 60 | 62 | 85 | 85 | 17 | 0,290 | 51212 | 60 | 62 | 95 | 95 | 26 | 0,690 | |
51113 | 65 | 67 | 90 | 90 | 18 | 0.324 | 51213 | 65 | 67 | 100 | 100 | 27 | 0.750 | |
51114 | 70 | 72 | 95 | 95 | 18 | 0,360 | 51214 | 71 | 72 | 105 | 105 | 27 | 0.790 | |
51115 | 75 | 77 | 100 | 100 | 19 | 0.392 | 51215 | 75 | 77 | 110 | 110 | 27 | 0.815 | |
51116 | 80 | 82 | 105 | 105 | 19 | 0,433 | 51216 | 80 | 82 | 115 | 115 | 28 | 0.925 | |
51117 | 85 | 87 | 110 | 110 | 19 | 0.460 | 51217 | 85 | 88 | 125 | 125 | 31 | 1.300 | |
51118 | 90 | 92 | 120 | 120 | 22 | 0.656 | 51218 | 90 | 93 | 135 | 135 | 35 | 1.770 | |
51120 | 100 | 102 | 135 | 135 | 25 | 1.000 | 51220 | 100 | 103 | 150 | 150 | 38 | 2,400 | |
51122 | 110 | 112 | 145 | 145 | 25 | 1.080 | 51222 | 110 | 113 | 160 | 160 | 38 | 2.600 | |
51124 | 120 | 122 | 155 | 155 | 25 | 1.200 | 51224 | 120 | 123 | 170 | 170 | 39 | 2.900 | |
51126 | 130 | 132 | 170 | 170 | 30 | 1.800 | 51226 | 130 | 133 | 190 | 187 | 45 | 4.320 | |
51128 | 140 | 142 | 180 | 178 | 31 | 2.100 | 51228 | 140 | 143 | 200 | 197 | 46 | 4.600 | |
51130 | 150 | 152 | 190 | 188 | 31 | 2.200 | 51230 | 150 | 153 | 215 | 212 | 50 | 5.800 | |
51132 | 160 | 162 | 200 | 198 | 31 | 2.300 | 51232 | 160 | 163 | 225 | 222 | 51 | 6.700 | |
51136 | 180 | 183 | 225 | 222 | 34 | 3.500 | ||||||||
51138 | 190 | 193 | 240 | 237 | 37 | 4.050 | ||||||||
51140 | 200 | 203 | 250 | 247 | 62 | 4.250 | ||||||||
51144 | 220 | 223 | 270 | 267 | 37 | 4.600 | ||||||||
51148 | 240 | 243 | 300 | 297 | 45 | 7.550 | ||||||||
51152 | 260 | 263 | 320 | 317 | 45 | 8.100 | ||||||||
51160 | 300 | 304 | 380 | 376 | 62 | 17.50 | ||||||||
Seul le roulement à billes de butée de direction | ||||||||||||||
Série 51300 | XDxd dxD11xH (mm) | Poids (kg) | Série 51400 | XDxd dxD11xH (mm) | Poids (kg) | |||||||||
51305 | 25 | 27 | 52 | 52 | 18 | 0.171 | 51405 | 25 | 27 | 60 | 60 | 24 | 0,340 | |
51306 | 30 | 32 | 60 | 60 | 21 | 0,265 | 51406 | 30 | 32 | 70 | 70 | 28 | 0,360 | |
51307 | 35 | 37 | 68 | 68 | 24 | 0,378 | 51407 | 35 | 37 | 80 | 80 | 32 | 0.820 | |
51308 | 40 | 42 | 78 | 78 | 26 | 0.550 | 51408 | 40 | 42 | 90 | 90 | 36 | 1.180 | |
51309 | 45 | 47 | 85 | 85 | 28 | 0,690 | 51409 | 45 | 47 | 100 | 100 | 39 | 1.640 | |
51310 | 50 | 52 | 95 | 95 | 31 | 1.000 | 51410 | 50 | 52 | 110 | 110 | 43 | 1.990 | |
51311 | 55 | 57 | 105 | 105 | 35 | 1.340 | 51411 | 55 | 57 | 120 | 120 | 48 | 2.520 | |
51312 | 60 | 62 | 110 | 110 | 35 | 1.430 | 51412 | 60 | 62 | 130 | 130 | 51 | 3.120 | |
51313 | 65 | 67 | 115 | 115 | 36 | 1.570 | 51413 | 65 | 68 | 140 | 140 | 56 | 3.960 | |
51314 Prestations | 70 | 72 | 125 | 125 | 40 | 1,950 | 51414 | 70 | 73 | 150 | 150 | 60 | 4.860 | |
51315 | 75 | 77 | 135 | 135 | 44 | 2.700 | 51415 | 75 | 78 | 160 | 160 | 65 | 5.970 | |
51316 | 80 | 82 | 140 | 140 | 44 | 2.800 | 51416 | 80 | 83 | 170 | 170 | 68 | 7.770 | |
51317 | 85 | 88 | 150 | 150 | 49 | 3.700 | 51417 | 85 | 88 | 180 | 177 | 72 | 9.170 | |
51318 | 90 | 93 | 155 | 155 | 50 | 3.900 | 51418 | 90 | 93 | 190 | 187 | 77 | 11.00 | |
51320 | 100 | 103 | 170 | 170 | 55 | 5.100 | 51420 | 100 | 103 | 210 | 205 | 85 | 14,70 | |
51322 | 110 | 113 | 190 | 187 | 63 | 7.900 | 51422 | 110 | 113 | 230 | 225 | 95 | 20.00 | |
51324 | 120 | 123 | 210 | 210 | 70 | 11.00 | 51424 | 120 | 12 | 250 | 245 | 102 | 25,50 | |
51326 | 130 | 134 | 225 | 220 | 75 | 13.00 | 51426 | 130 | 134 | 270 | 265 | 110 | 32.00 | |
51328 | 140 | 144 | 240 | 235 | 80 | 15.50 | 51428 | 140 | 144 | 280 | 275 | 112 | 34,50 | |
51330 | 150 | 154 | 250 | 245 | 80 | 16.50 | 51430 | 150 | 154 | 300 | 295 | 120 | 42.50 | |
51332 | 160 | 164 | 270 | 265 | 87 | 21.00 | ||||||||
51334 | 170 | 174 | 280 | 275 | 87 | 22.00 | ||||||||
51336 | 180 | 184 | 300 | 295 | 95 | 28,40 |
Fonctionnalités |
1. Butée à billes est composé de joint torique et la bille raceway assemblée avec un rail. 2. L'arbre ring est un chemin de l'anneau avec l'arbre, et le siège ring est un chemin de l'anneau avec le shell. 3. Roulement unidirectionnelle peut supporter une charge axiale unidirectionnel, bidirectionnel roulement peut supporter une charge axiale bidirectionnel, les deux ne peuvent pas supporter la charge radiale. |
Données de calcul | |
Capacité de charge dynamique de base |
6070 lbf
|
Capacité de charge statique de base |
16861 lbf
|
Limite de charge de la fatigue |
629 lbf
|
La vitesse de référence |
4300 r/min
|
Limitation de vitesse |
6300 r/min
|
Facteur de charge minimum |
0,029
|
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