After-sales Service: | Yes |
---|---|
Warranty: | Yes |
Type: | Générateur Diesel de Base |
Méthode d′installation: | Fixé |
Coup: | 4 Courses |
Méthode de refroidissement: | Refroidissement par Air |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Générateur diesel à châssis ouvert | |||||||||
Modèle | DG2500 | DG3000 | DG5000E | DG6000E | DG7000E | DG8000E | DG4500EI-Générateur Inverter | La DG12000E | La DG15000E |
Fréquence nominale (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
La sortie nominale (kVA/KW) | 1.8/2 | 2.8/3 | 4.2/4.6 | 4.6/5 | 5/5,5 | 6/6,5 | 3 | 8.5/9 | 11/12 |
Max. Sortie (kVA/KW) | 2/2.2 | 3/3.3 | 4.6/5 | 5/5,5 | 5.5/6 | 6.5/7 | 3.3 | 9/9,5 | 10/11 |
Le cuivre de l'alternateur | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
Tension nominale (V) | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays |
Sortie CC (V) | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A |
La vitesse de rotation nominale (r/min) | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
La phase | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique |
Facteur de puissance (cos) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Le modèle de moteur | 170F | 178F | 186F | 186FA | 188FA | 192FB | 178F | 2V86F | 2V88F |
Type de moteur | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Deux cylindres | Deux cylindres | Deux cylindres |
L'alésage × course(mm) | 70*55 | 78*62 | 86*70 | 86*72 | 88*75 | 92*75 | 78*62 | 86*72 | 88*75 |
Système de combustion | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe |
Le carburant | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel |
Le déplacement, ml³ | 211cc | 296cc | 406cc | 418cc | 456cc | 498cc | 296cc | ||
Circuit de démarrage | Recul,(lève-ajouter 54 $) | Recul,(lève-ajouter 54 $) | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric |
Volume d'huile de lubrification (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | ||
Le carburant(L) | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 30 | 30 |
La consommation de carburant (g/kw.h) | ≤295 | ≤295 | ≤285 | ≤280 | ≤285 | ≤280 | ≤295 | ≤268 | ≤268 |
Temps de fonctionnement continu | 17/14,5 | 9.7/9 | 7.1/6.5 | 6.5/6 | 6.5/6 | 6.5/6 | 9.2 | 9.4/8.4 | 7.4/6.3 |
Système de refroidissement | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidi par air |
Niveau de bruit (7m, dB) | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 85 | 85 |
Les dimensions globales, l*W*H, mm | 640*470*510 | 670*470*560 | 700*470*600 | 700*470*600 | 730*470*600 | 730*470*600 | 670*470*560 | 850*630*680 | 880*680*750 |
poids net / poids brut (kg) | 52 | 64 | 84 | 84 | 85 | 85 | 62 | 480 | 238 |
Qté de chargement (20GP) | 150(20GP) | 130(20GP) | 102(20GP) | 102(20GP) | 102(20GP) | 102(20GP) | 130(20GP) | 26(20GP) | 24(20GP) |
Garantie(année) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Fonctionnalités standard | CE, GS certifié par TUV Rheinland,ISO9001 |
Châssis silencieux générateur diesel | ||||||||
Modèle | DG3500SE | DG5500SE | DG6500SE | DG6500SE-N | DG7500SE | DG8500SE | La DG12000SE | La DG15000SE |
Fréquence nominale (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
La sortie nominale (kVA/KW) | 2.8/3 | 4.2/4.6 | 4.6/5 | 4.2/4.6 | 5/5,5 | 6/6,5 | 8.5/9 | 11/12 |
Max. Sortie (kVA/KW) | 3/3.3 | 4.6/5 | 5/5,5 | 4.6/5 | 5.5/6 | 6.5/7 | 9/9,5 | 10/11 |
Le cuivre de l'alternateur | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
Tension nominale (V) | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays | Selon pays |
Sortie CC (V) | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A |
La vitesse de rotation nominale (r/min) | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
La phase | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique | Phase unique |
Facteur de puissance (cos) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Le modèle de moteur | 178F | 186F | 186FA | 186FA | 188FA | 192FB | 2V86F | 2V88F |
Type de moteur | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Un seul cylindre | Deux cylindres | Deux cylindres |
L'alésage × course(mm) | 78*62 | 86*70 | 86*72 | 86*72 | 88*75 | 92*75 | 86*72 | 88*75 |
Système de combustion | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe | L'injection directe |
Le carburant | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel |
Le déplacement, ml³ | 296cc | 406cc | 418cc | 418cc | 456cc | 498cc | ||
Circuit de démarrage | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric | Electric |
Volume d'huile de lubrification (L) | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | ||
Le carburant(L) | 0# ou -10# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -11# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -12# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -13# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -14# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -15# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -16# la lumière de l'huile diesel | 0# ou -17# la lumière de l'huile diesel |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 16 | 16 | 16 | 12.5 | 16 | 16 | ||
La consommation de carburant (g/kw.h) | ≤295 | ≤285 | ≤280 | ≤280 | ≤285 | ≤280 | ≤268 | ≤268 |
Temps de fonctionnement continu | 13/11.8 | 10.2/9.3 | 8.5/7.8 | 9.3/8.5 | 8.5/7.8 | 8.5/7.8 | 9.4/8.4 | 7.4/6.3 |
Système de refroidissement | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air | Refroidis par air |
Niveau de bruit (7m, dB) | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 |
Les dimensions globales, l*W*H, mm | 840*525*680 | 925*525*680 | 925*525*680 | 800*550*700 | 935*525*680 | 935*525*680 | 1200*725*805 | 1200*750*850 |
poids net / poids brut (kg) | 136 | 155 | 155 | 163 | 170 | 175 | 220 | 365 |
Qté de chargement (20GP) | 72(20GP) | 72(20GP) | 72(20GP) | 72(20GP) | 72(20GP) | 72(20GP) | 40(20GP) | 51(20GP) |
Garantie(année) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Fonctionnalités standard | CE, GS certifié par TUV Rheinland, ISO9001 |
La documentation que nous avons pu écologique d'utilisation, la densité est de 44kg/m3. Qui plus est, original nouveau compresseur Biitzer garantit une haute efficacité de l'enregistrement au moins 20 % de perte annuelle d'énergie.
Il y a quatre types : un(non inflammable), B1(difficiles à brûler), B2(combustibles), B3(facile à graver).
L'acier, du matériel, le joint, chauffage, verrou, etc, tous décider de la qualité. Et nous utilisons 0.6mm plaque de couleur, Coolmax charnières, etc.
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées