| certificat: | ASTM, ISO 9001, CE, BV, SGS |
|---|---|
| Traitement de surface: | Hot DIP Galvanized or Powder Coated |
| Position: | Road Side |
| Matériel: | Ha350 & Ha300 or Equivalent |
| couleur: | argent (autres couleurs disponibles comme le bleu et le vert) |
| Paquet de Transport: | Standard Export Bundle or as Per Your Request |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité En ingénierie de trafic, de l'autoroute garde-corps est visant à empêcher les véhicules errant de heurter les obstacles en bordure de route qui peut être soit l'homme (signe des structures, les anses de ponceaux, des poteaux de ligne) ou naturel (arbres, roches), l'exécution hors de la route et de descendre une pente abrupte ou virant au large de la chaussée dans le trafic venant en sens inverse (communément appelé une barrière médiane).
Pour le moment, W-beam garde-corps est le choix le plus populaire pour la fabrication de systèmes de barrière crash. W-beam rambardes sont rentables pour éviter d'impact des véhicules avec des objets en bordure de route et de réduire le risque de retournement du véhicule et les pertes au Laos. Acheter de la qualité du faisceau W galvanisé rambarde pour l'autoroute au Laos.
Avantages:
Détails:
La taille normale(mm) |
3200/3300/4000/4130/4300/4320 × 306/310/312/380×80/82/83/85 × 2.55/2.75/3/4 et les autres formats |
Le profil |
W-beam & Thrie-beam |
Le matériau de base |
Q235B, Q345, Q345B, S355JR, HA350 et HA300 ou équivalent |
Épaisseur |
2.55mm, 2.75mm, 3mm, 4mm, 6 mm ou conformément à la Demande des consommateurs |
Le traitement de surface |
Galvanisé à chaud ou de revêtement en poudre |
| Épaisseur de la galvanisation | 300g/m2 (40µ), 550g/m2 (80µ) ou 610g/m2 (85µ) ou 1100 g/m2 (160µ) ou 1220 g/m2 (170µ) ou personnalisées |
Le certificat |
AASHTO, AS/NZS, EN, ISO9001, ISO14000, SGS, CE, BV |
| Fonctionnalité | Super résistant à la corrosion, de haute intensité, longue et durable, avec une bonne Résistance aux chocs, faible coût, longue vie, une sécurité accrue, protection environnementale, etc. |
D'autres |
D'autres spécifications spéciales comme par l'exigence du client ou de dessins. |
Nous fabriquons de l'autoroute rambardes selon ces normes comme ci-dessous:
A. AASHTO-M180 (de tôle ondulée sur des poutres en acier pour l'autoroute rambarde -USA)
B. AS/NZS 3845: 1999(de la sécurité routière Les systèmes de barrière -l'Australie/Nouvelle Zélande)
C. BS FR-1317(Systèmes de retenue de la route -l'Europe)
D. 281-1995 JT/T(de tôle ondulée sur des poutres en acier pour l'Expressway rambarde -de la Chine)
E. Ou sur mesure de faire conformément aux exigences du client
Notre processus de production pour l'acier galvanisé rambarde:
Notre processus de production pour pulvérisé rambarde:
Notre base de production
Critères d'installation de rambarde:
Veuillez respecter les lignes directrices suivantes pour installer une barrière.
Opérations préliminaires
Lorsque l'installation doit être effectuée dans le trafic, tous les panneaux de signalisation routière doit être configuré afin de diriger le trafic et de protéger les travailleurs provenant des véhicules, conformément aux règlements de sécurité. Les pièces qui composent la barrière de la route peut être déchargé de les véhicules de transport par des moyens d'une grue montée sur le véhicule, ou chariot élévateur à fourche, en conformité avec les règlements de sécurité. Les travailleurs doivent être fournis avec tous les équipements nécessaires, y compris les chaussures de sécurité, gants et lunettes et -si nécessaire - casques, les harnais de sécurité et tout le reste spécifiquement pour le site et nécessaires requis par les règlements de sécurité.
Séquence d'installation
Le schéma de montage fournit des instructions pour corriger l'installation de barrière. Entièrement et complètement Suivez ces instructions.
Étapes principales:
1. Tracer une ligne de référence complet sur le terrain, qui servira à aligner des poteaux et poutres.
2. Placer les faisceaux le long de la ligne tracée en tenant compte de la direction de la circulation.
3. Postes (Postes désignés selon les dessins) doivent être levées à la verticale et planté dans le
4. La masse1, 080 mm (ou désignés) de profondeur les trous dans le haut et espacés de 2, 000mm ou de 4, 000mm. Un pieu-pilote est généralement utilisé. Pendant cette phase, veuillez vérifier: L'alignement et le niveau des postes, la distance entre les postes, qu'ils sont verticaux, et de la distance à partir du remblai, tous en conformité avec les mesures et des tolérances spécifiées dans le dessin de référence applicable.
5. Monter les entretoises pour les montants en utilisant le M16x50 mm vis;
6. Assembler les poutres qui ont été mis sur le terrain, en les rattachant à l'entretoises avec les vis M16x45 et le faisceau eux au moyen de boulons M16x35 fourni.
7. Utilisez le tournevis pneumatique calibré pour fixer tous les écrous et boulons en place, le contrôle des niveaux et alignements.
8. L'installation doit toujours avoir lieu sous la surveillance d'un technicien spécialiste, et en pleine conformité avec la finale de dessin et de règlements de sécurité actuel.
Inspection de conformité de l'installation
Le technicien responsable de l'installation doit, à tout le moins, de contrôler la conformité de la suite, avant de commencer l'assemblage, au cours de travail et lors de la conclusion, en utilisant tous les instruments de mesure nécessaire et en sa possession:
1. Le plein respect de l'installation avec les dessins définitifs de référence.
2. Pole d'espacement et la hauteur du bord supérieur et le courant de faisceau en conformité avec celle indiquée sur l'Dessins définitifs de la barrière, joints de dilatation et se termine.
3. La longueur et de l'alignement de l'installation sur la base des dessins définitifs et de la route de disposition et de l'altimétrie.
4. Couple de serrage de couplage final selon qui est défini dans le schéma de montage.
5. La conformité avec tous les règlements de sécurité applicables.
Contactez-nous aujourd'hui pour une estimation. Vous êtes le la plupart de bienvenue à visiter nos locaux de production.
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