Type: | Buggy / Voiturettes de Golf |
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Sièges: | 1-2 |
Puissance: | 5kw |
Alimentation carburant: | Électrique |
Vitesse Maximum: | 20-30 km/h |
Aptitude en côte: | 20 à 30% |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Nous fabriquons actuellement une série de véhicules électriques, tels que des voitures de tourisme, des voitures de patrouille, des camions d'incendie, des camions électriques, des véhicules de livraison de nourriture électrique, des véhicules d'assainissement électrique, etc., qui sont largement utilisés dans les attractions touristiques, les terrains de golf, les communautés de jardins, la patrouille, l'industrie de l'assainissement, hôtels et stockage industriel et minier, etc
GH-L2 | ||
Système d'alimentation | ||
Moteur: Mahle allemand 48V AC moteur Puissance: 5KW Circuit électrique: 48V Batterie : batterie sans entretien 48V150ah au plomb Chargeur : chargeur de voiture intelligent 48 V/25 a, temps de charge <8 heures (taux de décharge 80 %) Contrôleur : Daoda Intelligent 48V/350A avec fonction DE communication CAN CC : contrôleur CC-CC non isolé haute puissance 48 V/12 V-300 W. |
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Paramètres de base | ||
Dimensions | 2520*1340*2050mm | |
poids net | <=550 kg (pas de batterie) | |
Occupants classés | 2 personnes | |
voie avant/arrière | Avant 1005 mm/arrière 1075 mm | |
Empattement avant et arrière | 1690mm | |
garde au sol minimale | 170 mm | |
Rayon de braquage minimum | 3.2m | |
vitesse d'avancement maximale | 30 KM/H. | |
Conduite privée | Performances en côte | 20 % |
★Siège de première classe (coussin de siège moulé en mousse intégrale + couleur unie de qualité supérieure importée cuir) ★plancher antidérapant, résistant à la corrosion et au vieillissement |
Performances de maintien en pente | 20 % |
Endurance | 50 km (route plate) | |
Distance de freinage | <3,5 m. | |
Système de suspension et de freinage : ★suspension avant : suspension avant indépendante à double bras oscillant + ressort hélicoïdal + absorption hydraulique des chocs du cylindre. ★suspension arrière : pont arrière intégré, rapport de vitesse 16.2:1, amortisseur à ressort hélicoïdal + amortisseur hydraulique cylindre + barre stabilisatrice arrière ★système de freinage : pont arrière à passage nul : frein hydraulique aux quatre roues, frein à disque aux quatre roues + parking électronique des freins (avec fonction traction du véhicule) ★système de direction : direction à crémaillère bidirectionnelle, fonction de compensation automatique de l'écart ★cadre : cadre en échelle en tôle à haute résistance |
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Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées